※ホイールは別売です
ピレリ
[1本] CINTURATO P1 185/60R15 84H
メーカー希望小売価格:-円
スペック・仕様
すべてのスペック・仕様を見る- タイヤ幅
- 185
- 偏平率
- 60 %
- リム径(インチ)
- 15 インチ
- ロードインデックス・速度記号
- 84H
- メーカー公式情報
- メーカートップページ
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[1本] CINTURATO P1 185/60R15 84H のレビュー・評価
(8件)
満足度
4.85集計対象8件 / 総投稿数8件
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587%
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40%
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312%
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20%
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10%
プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
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【走行性能】乗った瞬間転がり抵抗の低さを感じました。クルマが軽くなった感じです。特に問題無いです 【乗り心地】柔らかさと心地よいダンピングでとても乗り心地いいです 【グリップ性能】限界まで攻めることはないので。ア雨の日は溝が深いせいか不安感が全く無いです 【静粛性】静かだと思います。ピレリってうるさいイメージがあったのですがコレは静か違いますね 【総評】安くて良いのを探してコレにしましたが大正解でした。まだまだ先ですが次もピレリでいいかな。P6とかね。 追記 1年経過してますます良くなってきました。溝も全然減らないし静粛性も変わりません。タイヤを安いだけで選ばないほうがいいですね。
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以前乗っていたストリームにも着けていました、今回はフィットシャトルの純正タイヤが4年でひび割れが酷くなり交換へ(早くない?)、楽天にて19,960円ポイントが1500円、実質18500円位で購入、取り付けはディーラー(信頼性で)にて9700円、総額で3万以内で済みました(タイヤショップでは見積り43000円)、交換後はハンドルが軽くなり乗心地、ノイズも改善しました、グリップや燃費は運転状況の問題もあるので???ですね、総括してコスパ良く満足です。
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アマゾンで購入し、近所のガススタでつけてもらい3万以下でおさまりました。 車種はフィットシャトルハイブリッドで、以前使用していたのがブルーアースでした。 2000キロ走行し、多くは高速道路での使用でしたが直進性に不安はありません。 グリップも良いと思います。 乗り心地も悪くなく、静粛性が悪いという評判でしたが、私はうるさいと感じません。 燃費は猛暑の関係でエアコン使用頻度が高いためか下がっており、タイヤが燃費を下げているのかは秋口まで使わないとなんとも言えません。 工賃込みで3万以下で済むならこのタイヤで充分だと思います。
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[1本] CINTURATO P1 185/60R15 84H のクチコミ
(354件/53スレッド)
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【ショップ名】 タイヤステージ湘南 【確認日時】2022/9/4 20:12 【その他・コメント】 1本でも8240円。なんでだろう
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こちらでは何度かお世話になっております。 サイズ違いの書き込みになりますがお許しください。 現在H14年式レガシィ ツーリングワゴンGT30を未だに乗っています。 走行距離現在16万キロ。サスペンションはカヤバNewSRに入れ替えてから2万キロです。 タイヤは215/45R17でピレリチンチュラートP1使用です。 ハンドリングと乗り心地のバランスが気に入っています。音は少しうるさいのかもしれません。 このタイヤが減って再度履きたいのですが、同じP1のこのサイズがなくなったようです。 このP1に替わる、似ている特性タイヤをご存知の方が有ればアドバイスをおねがいいたします。 価格は最安値で1本1万台前半までで考えています。
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はじめまして。当方、車に関して全く無知です。 どなたかお教えいただきますようお願いします。 この度、題名の通りヴェゼルのタイヤ交換を考えております。 その際、こちらの商品「ピレリ CINTURATO P1 215/60R16 99V XL」の購入を考えていますが、適合するでしょうか。 現在装着しているタイヤは「ダンロップ ENASAVE EC300 215/60R16 95H」であります。 ロードインデックスと速度表記については、現在のタイヤ以上の性能のものを選べば良いと解釈しております。 しかし、規格が違うものの装着が可能なのか分かりません。 サイズが合っており、空気圧を現在のものよりも高くしておくという点に気を付けておけば、XL規格の装着は問題ないでしょうか。 どなたかご教示お願いします。 不足の情報が有ればお教えください。
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[1本] CINTURATO P1 185/60R15 84H のスペック・仕様
- ドライ路面でもウェット路面でも快適なドライビングを提供する、シティーカー・コンパクトカー向けタイヤ。とくに市街地走行時の転がり抵抗を削減。
- ハイブリッド素材と斬新なトレッドパターンを採用しドライ・ウェットを問わず高い安全性を発揮し、最適化されたトレッドデザインにより静粛性が向上。
- テンションコントロールと新モールド形状により快適性がさらにアップしたほか、燃料消費量およびCO2排出量の削減にも成功している。
| 基本仕様 | |
|---|---|
| リム径(インチ)
リム径(インチ) リム径(インチ) ホイールのリム径を指し、インチ単位で表記される。 タイヤサイズの見方 ![]() 一般的なタイヤでは、「タイヤ幅」「偏平率」「リム径(インチ)」の3項目のサイズがタイヤ側面などに表記されている。 ※車種・グレードによっては前輪と後輪でサイズが違う場合などがあります。ご購入の前に必ず車両に適合するタイヤの情報をご確認ください。 |
15 インチ |
| タイヤ幅
タイヤ幅 タイヤ幅 メーカー表記でのタイヤ幅の呼称。 タイヤサイズの見方 ![]() 一般的なタイヤでは、「タイヤ幅」「偏平率」「リム径(インチ)」の3項目のサイズがタイヤ側面などに表記されている。 ※車種・グレードによっては前輪と後輪でサイズが違う場合などがあります。ご購入の前に必ず車両に適合するタイヤの情報をご確認ください。 |
185 |
| 偏平率
偏平率 偏平率 タイヤ幅に対するタイヤ側面の高さの割合を示す。 タイヤサイズの見方 ![]() 一般的なタイヤでは、「タイヤ幅」「偏平率」「リム径(インチ)」の3項目のサイズがタイヤ側面などに表記されている。 ※車種・グレードによっては前輪と後輪でサイズが違う場合などがあります。ご購入の前に必ず車両に適合するタイヤの情報をご確認ください。 |
60 % |
| ロードインデックス・速度記号 | 84H |
| 本数 | |
|---|---|
| 本数 | 1 本 |
| 1本あたりの価格 | - |
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