グッドイヤー [1本] EXCELLENCE RunOnFlat 245/40R20 99Y XL ☆ 価格比較

ピレリPゼロからの乗り換えです。BMW承認タイヤで最も安かったので購入を決めました。 私の腕では、そして法定速度内で安全運転を心がけている限りでは、走行性能やグリップ力にPゼロとの差は感じられません。 乗り心地も同等と感じます。ただ、ほんの少しロードノイズが多いように思います。でもマイナスとして指摘するほどのレベルではありません。 まずまず満足のいくタイヤだと思います。

知人が所有するBMW 750i（E65）を純正サイズからホイールインチアップを行い、それに伴い、グッドイヤーEXCELLENCE RunOnFlatを装備しましたので、高速道路を中心にレビューを記します。 【走行性能】 BMW承認タイヤということで、次元は日本の道路ではありません。特に245/40R20という大口径サイズは国産サルーンでは該当車両がほぼ皆無のため、欧州のハイパワーサルーンが時速200km/hを超えるような状況下で、安心して走行可能なものをすべて備えているといえます。 危険物回避を想定し、ハイスピードで急なレーンチェンジを試みても、クルマは平行移動する感覚。タイヤのよじれ感など皆無で、ステアリングに高い剛性感が伝わってきます。 インチアップによる弊害もなく、40％という扁平にも関わらず、トラックに刻まれたワダチにステアリングを取られることもありません。上質な走りがタイヤを交換したことでさらに増したといえます。 【乗り心地】 タイヤだけ見ますと40％扁平で、非常に薄く、空気のクッション効果はほとんど期待できないと思われますが、非常にフラットな乗り心地で、ダンピングも「タン、タン」と効率よく吸収しキャビンには、ほとんど伝わってきません。そのため、欧州ハイパワーセダンの有り余るパワーを生かしハイウェイを疾走しても、快適な高速移動空間という感を受けるものです。 【グリップ性能】 装着車両（E65）はV8 DOHC5.0Lエンジンから最高出力367ps(270kW)/6300rpm、最大トルク50.0kg・m(490N・m)/3400rpmの大パワーを後輪に伝えます。本気で走れば、今でもその辺のスポーツカーなどカモにできる動力性能を持ち合わせています。 試しに停止状態からフルスロットルをくれても、リアがブレイクすることなく、一瞬スキール音を立て、猛然とアスファルトを噛み、ダッシュ。加速性能もオーナーいわく向上したとのことです。 また、全長5040mmのサルーンを走らせるのは場違いですが、箱根旧街道をスポーツカー顔負けの速度で走りこんでみましたが、スポーツタイヤ顔負けのシャープなステアリングフィールは、驚きです。ただ、あまり調子にのると、少々、柔らかさを感じることも。（通常の走行では、関係のない話です。） 【静粛性】 時速100キロで東名高速を滑っている限り、ロードノイズは、相当気をつけていないと耳に届きません。装備された高級オーディオの奏でるミュージックを満喫できるほど静粛性も高いものです。 【総評】 欧州高級サルーンが高速移動をいかに快適に、そして安全にというコンセプトのタイヤがEXCELLENCE RunOnFlatです。高次元のグリップ性能を有しながらも、高い静粛性を両立。あらゆるシーンの走行でも不満が出てこないといえました。