ダンロップ [1本] DIREZZA 03G 225/45R16 89W R2 価格比較

Sタイヤなのでクチコミ自体少ないようですが、自分の過去の使用感を備忘録がてらレポしておきます。 2010年まで、初代ルノー・トゥインゴ○改（車重 ≒800kgで、出力<60馬力程度 FF）をミニサーキットで走らせていた10数年間に、 P5000 DORAGO(195/45R14) POTENZA 540R(185/55R14) AZENIS RT215(175/60R14) DIREZZA 02G(185/55R14) POTENZA RE55S(185/55R14) DIREZZA 03G(185/55R14) といったスポーツタイヤ、Sタイヤ（コンパウンドはすべてハード）を街乗り＋走行会(移動も)併用で履いてきました。 P5000は昔過ぎて覚えていないところがありますが、サーキットではブロックがもげました。 RT215は高温ドライは高いグリップを発揮するけど、限界超えるとすっ飛ぶ感じ。 　雨・低温のグリップが弱く街中でも慎重な運転が求められるタイヤでした。 540Rはライフ途中で釘を拾ってしまい交換してしまいましたが、ドライは低温でもグリップ良く、 　ウェットが辛かったと記憶しています。 RE55Sはコーナー進入中のグリップ・操作性がとても良かったです。雨のコーナーも強かったのですが、ブレーキがロックしやすく（ABS非搭載車）慎重なコントロールが必要でした。 フロントの寿命でリアが7割山程度だったので、次にフロントを02Gに交換して、リアはRE55Sのままで使用。 　実は自分のラップタイムの中で一番速かったのがこの組み合わせです・・・ 02Gはドライ・ウェットとも良くて、バランスは車のセッティングと丁度良い感じで、コントローラブルでした。 スポーツタイヤを履いた上のクラスの車にストレートで抜かれてもコーナーで貼り付けるのが楽しかったです。 その次の交換で前後とも03Gにしました。 残念ながら03Gのサーキット走行は岡山国際を1回だけになりましたが、日常では季節天候関係なく使えました。 YOKOHAMA/TOYOは未体験なので、それらとの比較は難しいですが、DIREZZAの方がこの車には合っていたと思います。 また、サーキット走行する機会があれば、DIREZZA系を選ぶと思います。