MICHELIN [1本] Primacy 3 245/45R17 99Y XL 価格比較

最初から付いていた標準装着タイヤ、ピレリ・Cinturato P7からの交換です。 車はメルセデスE350アヴァンギャルド。2010年型でディーラーのヤナセでの交換です。 金額面では参考にならないと思いますので書きません。（高かったので・・・） Cinturato P7はかなり減っていたので新品のプライマシー３と比較するのは公平では ないかもしれませんがあえて書かせていただきます。そこをご考慮ください。 また評価の基準を知っていただくために以前のタイヤ歴も書かせていただきます。 以前はメルセデスE240にREGNO GR9000、GR800を履いていました。その更に前は ミシュラン、パイロットHXだったか・・。サイズは225/55/16インチです。 今まで静粛性を考慮したタイヤが多かった事からCinturato P7は歴代タイヤの中で最も、 ロードノイズが大きく乗り心地も悪いタイヤとさせていただきます。 （かなり前に、ポテンザを履いていたこともありましたが、流石にそれよりは静かです） ピレリはゴーゴー、ザーザーとかなり室内に騒音が侵入してきますし、うなり音が共鳴するような へんな振動と騒音が路面によってはありました。路面の凹凸もはっきり伝わりますし轍に、 時々ハンドルを取られるような反応もありました。（これは末期の状態です） よく言えばキビキビしてシャープな手ごたえもあるのですが、なんとなく落ち着きがない 神経質な感触があったのも事実です。（あくまでコンフォートタイヤとしての評価、所感です） 今回、もう少し快適性を追求したかったのでプライマシー３に交換したのですが、結果、 要望通りの結果が得られました。ロードノイズと乗り心地がかなり改善されたのです。 同じ道路を走ったらプライマシー３の時は絨毯が敷いてあるのか、と思うほど。 大きな凹凸はショックを伝えますが、それでも角が丸いというかガツンとかコンッという 直接的な感触は鳴りを潜め、微細な凹凸は消え去ったかのようで穏やかな感覚で 走行ができます。ハンドルを轍に取られることもありません。ただしステアリングの 手ごたえはP7の方があったかもしれませんがプライマシー３で不安感や剛性不足を 感じることはないです。レスポンスも問題ありません。 大きな幹線道路で他の走行車両が少ない空いている時にややスピードを上げてみましたが、直進性は しっかりしており安定感も素晴らしいです。 まだ100ｋｍも走行はしておりませんし、高速道路や山道も未走行ですので まずは第一印象ですが、リポート第一弾として御参考にしてただければ幸いです。 なお生産国はフランスでした。

ｱｳﾃﾞｲttに装着。200ｷﾛｵﾊﾞｰでも全く不安なく、雨の高速走行150ｷﾛｵﾊﾞｰ位でも不安なく安定して走れます。 普段の凸凹での付き上げ感等は、有りますが。超高速走行での安定性は、ﾋﾟｶ一です。