ブリヂストン [1本] BLIZZAK VRX 155/65R13 73Q 価格比較

注文してから、思ったより早く商品が到着しました。雪道はまだ走行していないので無評価にしましたが、ハンドル操作のしやすさや、加速の感じ方はスタットレスタイヤなので4の評価にしましたが、このタイヤを安く購入できたので大変満足しています。

車両は初代ekワゴンH81Wです。 ABSはついておりません。 使用場所は札幌市内です。 ブリザックレボ2(2012-2019)から履き替えました。 7年使用しましたがゴムの柔らかさは大丈夫ですがプラットホームまで1mm程度になりましたので交換しました。 空気圧は標準2.4kPaを2.6kPaとちょっと高めで使用していました。 スタッドレスタイヤの使用期間は10月中ぐらいからゴールデンウイークぐらいまでです。 走行速度は60km/h以下がほとんどで嫁が使用しています。 本日BLIZZAK VRX 155/65R13 73Qに交換してブラックアイスと圧雪路面を走行してきたインプレです。 一皮むけていませんので本来の性能は出ていないと思います。 ※レビューは市街地なので60km/h以下です。 ［【走行性能】］ 【ブラックアイスバーン】 発進時、減速時、旋回時には滑りますがD社のように限界は高いが唐突に滑り出してコントロールを失うことはありませんでした。 滑りながらもコントロール出来る範囲だと思います。 丁寧に加速して静かに減速してやさしく旋回を行えば不安を感じませんでした。 わざと乱暴な運転をしてみましたがして見ましたが滑り出しが緩やかでグリップ回復も早かったので次の動作に移れるのは大変頼もしいです。 空気圧を2.4ｋPaを2.6ｋPaに変更しましたがあまり違いがわかりませんでした。 レボ2と比べても遜色ないかな少し良いかもしれません。 ブラックアイスバーンはタイヤ何をはいても一緒かな？とも思います。 【圧雪】 通常の走行ではあまり滑る事は滑ることはありませんでした。 過激な(乱暴な)運転をしない場合は緊張しないで安心して走れましたし走られると思います。 【積雪】 気になることはありませんでした。 【操作感】 ハンドルを切った分だけ曲がる素直な感じがしました。 加速時も重いといった感じはしませんでした。 ［【乗り心地】］ 標準空気圧の2.4kPaでは柔らかくて乗り心地が良かったです。 2.6ｋPaでは乗り心地は少し堅くなりますが操作時のダイレクト感が少し出てこちらの方が好きです。 ［【グリップ性能】］ 走行性能に記載しました。 ［【静粛性】］ 走行中に気にならないので良いと思います。 夏タイヤに比べるとうるさいですけどそんなものですよね。 VRXとVRX2と悩んだのですが価格が約2倍なのでVRXにしましたがほぼ満足です。 レボ2が約7シーズン使えましたのでVRXは5シーズンぐらい持てば嬉しいですね。 一皮剥けたら少し評価が変わるかもしれません。

ホンダ、ライフに装着して2シーズン目なので、レビューしたいと思います。 【走行性能】 雪上での運転はありませんが、マイナス3〜4度位の凍結路を走りましたが、50km/h位の速度では、何も問題なく走れました。車自体の走行性能があれなんで、それ以上の速度は凍結路では、とても出す気になれません(^^;) 【乗り心地】 夏タイヤは、ブリヂストンのプレイズをはいていますが、そのタイヤと比較するとふわりとした印象です。 【グリップ性能】 ドライでは、60km/h位でカーブを曲がっても、車自体の性能があれなので、上体はブレがあるものの、要の足のタイヤはブレることがないので、安心感があります。 凍結路でも、タイヤはしっかりと食いついてくれています。 【静粛性】 とても静かだと思います。 【総評】 ライフという車には、もったいないくらいの良いタイヤだと思います。安心感をもって冬のシーズンを乗れることは、とてもいいことだと思います。