ブリヂストン [1本] ECOPIA EX20C TYPE H 165/55R15 75V 価格比較

　DAYZ ROOXに乗ってます。 　購入時には、『ECOPIA EP150 165/55R15 75V』が装着されてました。 ほぼ４年（走行距離32,600km）でもうそろそろ、いや、もうちょっと使えるかな？と思っていたらコスモで安く交換してくれるということで踏み切りました。 【走行性能】 　ハイト系ワゴン用ということもあって、安定度も向上した感じです。 パワーサイド構造が良いですね！ 【乗り心地】 　ちょっと堅めですが、このくらいが良いです。 【グリップ性能】 　路面の凹凸をしっかり捉えていると思います。 急ブレーキでも安心して止まれます。 ウエットブレーキは、ECOPIA EX10に比べて10％短縮のようですね！ 【静粛性】 　スムースに転がっている感じで軽にはかせている割には静かです。 【総評】 　あまり流通していないサイズなので高いです。 セレナ用のタイヤみたいにLUFTシリーズにラインナップされると嬉しいですね！ 　 　これからこの製品を使っていくうえで気が付いたことがあったら、 『車 de ボソボソ・・・』 http://bbs.kakaku.com/bbs/-/SortID=22074163/#tab で報告していきますので参考にしてください。

嫁さんのタントＲＳに装着です。 新車装着タイヤのＢＳエコピアの角減りが異常に激しく、オート○バックスの知人に相談したところお勧めは評判の良いトランパスＬＵＫでしたが、ＢＳからもハイトワゴン専用タイヤが発売されたとの事で、燃費を優先し地雷を踏む覚悟でＢＳの新商品を装着しました。 見た目　⇒　燃費優先の為、ＢＳ特有のサイドが膨れたメタボ構造になっておりボッテリ感で見た目は悪い。 走行性　⇒　新車装着タイヤよりコーナーでのしっかり感、直進性が高く安心感がある。 乗り心地　⇒　サイドウォールがトランパスより柔い構造のため、突上げ感はマイルドに仕上がっている。タイトコーナーでタイヤの鳴きが若干気になる。指定空気圧だとサイドのつぶれ感が酷く高めの2.8にしました。 グリップ　⇒　メタボ構造のためかハンドル遊びが思ったより大きい。ドライ性能はトランパスより低いと思われる。空気圧を高めにしてもサイドウォールに接地汚れが若干発生しており、新車装着タイヤよりは良化しているレベル。 静粛性　⇒　新車装着タイヤより静かで好印象。 燃費　⇒　純正タイヤよりハンドル操作も軽く、空走感も感じられ燃費に貢献していると思われる。 満足度　⇒　ボッテリして見た目が悪いのと、サイドウォールの汚れが気になり、若干後悔しています。トランパスと同価格で購入しましたが、高いようならトランパスＬＵＫがお勧めです。