ブリヂストン [1本] BLIZZAK DM-V2 225/65R17 102Q 価格比較

【走行性能】 一般道では普通。剛性が弱いのか高速道路でよれるかな。 【乗り心地】 柔らかい。ちょっとふわふわ系。 【グリップ性能】 乾燥路面の高速ではグリップ感が頼りない。 スタッドレスとしては普通かも？BLIZZAKだから特別スゴいとは感じなかった。雪道ではいきなり後輪がグリップを失ってコントロールを無くしたことが４〜５回。 【静粛性】 最初は静かと思ってたけど、別のタイヤに交換したら意外とうるさくなってた。 【総評】 車はCX-8AWD ３シーズン目突入と思った矢先に金属片が刺さり急遽交換する羽目になりました。DM-V3の在庫がなく横浜のiceguardSUVG075にしたところこちらの方が静かで剛性感が高く高速移動が楽でした。 雪上は圧雪路はどちらも同等。安心できる。アイスバーンとシャーベットはどちらも滑ったが横浜の方が予測しやすい感じ。BLIZZAKは安心してたらいきなり滑る。ただし復帰も早いかな。 ずっとブリジストンできて今回致し方なく横浜にした感じだけど、私のように南関東在住で週末に高速使って雪山に行くなら横浜の方が楽だな、と正直感じました。たぶんブリジストンは雪国特化過ぎてその他の性能を犠牲にしてるかな。 もう廃盤で見る人もいないだろうけど、BLIZZAK選んどけば間違いないって思ってたのは間違いだったと気がついた。パンクで予想外の出費だったけどいい経験になった。

ＫＥ型CX-5 AWDで冬季4年＋履き潰しで1年と長期間使ってみての感想です。 結論としてブリヂストンはもう選択することは無いと思います。 【走行性能】 圧雪路は問題なく使えます。アイスバーンは普通に滑ります。 多分、他社と比べて圧倒的に良いってことは無いと思います。 【乗り心地】 最初はスタッドレスにしては良い方かな、と思っていましたが、乾燥路、5年目の履き潰しで夏場に使った時はノイズは酷く、降雨時の制動にも難があります。 と言うのも今年ミシュランのX ICE3に替えて、分かったことです。 【グリップ性能】 冬季のグリップに問題はありませんが、乾燥路では難ありです。乾燥路を走ることが多い地域ではブリザックは不向きかと思います。 【静粛性】 圧雪路では問題ありませんが、5年目の乗り潰しの乾燥路ではかなりうるさく、とても耐えられるものではありません。 【総評】 宣伝文句に共感して買いましたが… 「多少高くても安全性にかかることなので」、「ブリザックでダメなら諦めが付く」とかの言葉はよく聞きますし… でも実際長期間使ってみて、「ホントか！？」ってのが素直な思いです。 東北や北海道の装着率ナンバーワンとか、刷り込み過ぎな気もします。 自分が使って納得できなかったのは、乾燥路での安全性が極端に低いことで、車の運転が全く楽しくなくなること。むしろ危ないタイヤに思えること。 雪道では性能は確保されていると思いますが、自分の使用地域では冬季運転時間の90%以上は乾燥路なので、ただ単に自分の選択ミスだったと反省しています。 なかなかスタッドレス選びも難しいですが、自分の目的に合った商品を選ぶべきで、まだどれが正解とか見つかっていませんが、一つ経験できました。

安定のブリザック。5シーズン25000km程度履いたが破綻無く安心できた。まだスリップサインは出ていない。V3が発売されているが次回もこれでいい。