グッドイヤー [1本] EfficientGrip Performance 215/50R17 95W XL 価格比較

スバルcrossover7用に購入し、新車装着のAdvan A10から納車時に交換しました。 タイヤには詳しくない上に、本タイヤに関するコメントがあまりに少なく、ミシュランPrimacy3（サイズ的にSTでない）と迷いましたが、性能数値とコストを調査してこのタイヤに決めました。本タイヤを検討されている方々の参考になればと思い、コメントさせて頂きます。 【購入経緯】 まず、AdvanA10を捨てた理由はウェット性能です。日本では新車装着での供給しかないため、日本のラベリング制度に基づく数値はありませんでしたので（メーカーにメールで問い合わせましたが教えてもらえませんでした）、欧州で同等品として売られているAdvanA10Eの欧州ラベリングを参考にしました。スーパーアルテッツァさんの情報にもあるとおり（いろんなコメントで参考にさせて頂きました、感謝しています）、 <Advan A10E> (amazon UKにラベリングが載っています) Fuel efficiency class：C Wet grip class：E External rolling noise measured value：71dB であり、ウェット性能が極めて低く静粛性が高くないことから買い替えを検討しました。求めるものは安全性と快適性を備えたコストパフォーマンスの高いものでした。 候補としたのが、 ・ミシュラン Primacy3 ・グッドイヤー Efficientgrip performance ・ブリジストン REGNO GR-XI ・ダンロップ VEURO VE303 でした。（ピレリは「エア漏れが〜」と書いてあるサイトがいくつかあり、メンテが面倒臭そうで除外） http://www.tftc.gr.jp/performance/data に各メーカーのタイヤラベリングの根拠資料が掲載されています。数値を見ていくとVEURO VE303はラベリング基準の数値ギリギリすぎて気持ち悪く候補から外しました。（静粛性もスポンジを使わないとグローバル企業と同等程度にできないのも、なんだかなぁと） また、少し前の記事ですが https://ameblo.jp/uu9/entry-11308406530.html を拝読するとブリジストンってェ・・・と思った上、他のサイトでREGNOは減りが早いというコメントもあり、除外しました。 ミシュランとグッドイヤーの比較となったわけですが、もちをUTQGで比較すると、 ・Primacy3；240 ・Efficientgrip performance；340 であり、価格コムの最安値で単純なコストパフォーマンスを換算計算するとグッドイヤーが数千円安い（H29.4時点）ことがわかった上に、転がり抵抗係数もかなり差があって燃費もいいだろう（微々たるものですが）という算段で、Efficientgrip performanceに決めました。 【走行性能】 前車がアクセラスポーツ＋Pilot Sport3でしたが、車も違うので比較できないものの、ハンドル操作等では全く違和感ありません。サイドウォールが柔らかいとかも特に感じないです。車重もあるでしょうが、アクセルを外してもツーっと進み続けて減速感がなく、怖いくらいです。 【乗り心地】 変な振動は全く感じず、試乗車で装着されていたAdvan A10よりもかなり乗りやすいです。 【グリップ力】 雨天走行時の片側水たまりの状況でも、走行には全く気にならない感じです。データ通りだと思います。 【静粛性】 タイヤに詳しくないですが、かなり静かだと思います。きれいな舗装では無音なレベルで、少し荒れてても「ロードノイズ」とは全く感じません。車側の作りにも左右されるでしょうが、とにかく静かです。 【その他】 タイヤ重量は9.0kg(ディーラーが量ったので精度不明です)と、まあまあ軽い部類でしょうか。ちなみにAdvan A10は全く同じサイズで9.8kgでした。 長文失礼しました。