ブリヂストン [1本] REGNO GR-XI 205/55R16 91V 価格比較

Audi A3セダンの標準装備スポーツタイヤSPORT MAXX TT （以下リンクに別途レビュー） に、静粛性能の面で不満があったため、16年3月にREGNO GR-XI 205/55R16 に履き替えました。 http://review.kakaku.com/review/K0000079665/ReviewCD=911087/#tab 慣らし運転（200 kmほど）が終了したので、簡単にレビューします。 REGNO GR-XI は、デミオ用、プレミオ用に続き、私にとっては3セット目の購入になります。 よかった点 ・静粛性； デミオやプレミオでGR-XIを履いたときに比べ、シャーシ防音性が高いA3では、よりいっそう履き替えにより”静かだな”と感じます。 近所の荒れたアスファルト路面を60 km/hで走ったときのダッシュボード上の車内騒音をiPhoneの騒音モニターアプリで計測すると、 ほぼ同条件の比較で、SPORT MAXX TT で平均77 dbだったものが、REGNO GR-XI で75 dbまで軽減されました。 計測値以上に、ザラザラしていたタイヤ音が、ゴロゴロした音質に変わり（低音側に音域がシフト）、感覚的にも静かなだと実感します。 まずまずな点 ・グリップ性能/走行性； スポーツタイヤに比べて設置面が柔らかいせいかステアリングに極微な（コンマ数mm程度の）遊びが発生しているように感じます。 前タイヤのSPORT MAXX TT のような”レールの上を走っている”ようなシャキッと感はありませんが、公道レースをする訳ではないので十分満足できるレベルです。 他の方が報告されている”走り出しの重さ”も特に感じませんでした。 また、ウェットグリップ性能も良好で、雨の首都高も違和感なく走れました。 その他 ・重量は、1本あたり9.1 kg （体重計でのざっくり計測）でした。このサイズのタイヤ重量としては平均的ではないしょうか。 とても気に入ったので、今後も長く使い続けたいと思います。 ＊19年3月23日再レビュー スタッドレスのミシュランX-ICE 3+ 205/55R16 94H（2,000 km使用） を冬場に使用し、先週、こちらのREGNO GR-XI 205/55R16 91V（8,000 km使用）に履き戻したところ、明らかにX-ICE 3+の方が静かでした。 特に荒れた路面でのロードノイズ（ゴー音）の大きさは、X-ICE 3+と比べてREGNO GR-XI で3〜4割大きく感じました。 今まではREGNO GR-XI の静音性に満足していましたが、X-ICE 3+を使ったことで、静音性でまだ”上手”が存在することに気づき、静音性評価を5から4に減点させていただきました。 ホイールは同じもの（Audi純正 16インチ）を使い、同じコース（高速100 km、一般道50 km）を走った上での感想でした。

ゴルフ(�Y)ヴァリアントの標準タイヤコンチネンタルプレミアムコンタクト2(そういう名前だったように思う。記憶曖昧)を3年半、約1万キロ走行後から交換。とにかく静か。市街地から高速に入って時速120kmになってもカーステレオのボリュームを上げなくで良いくらい。乗り心地はコンチネンタルに比べて少し柔らかい感じ。あっという間にテスト走行の40kmが終わってしまいました。ロングドライブも快適なことでしょう。

　レグノGR−X１は、もう余計な論評不要。至高の一品ですね。 　205/55R16 91Vというあまり出回っていないサイズですが、2018年6月現在の市価はガソリンスタンドで概ね税込22000円ほど。 　タイヤにしっかりお金をかけて、静粛性や高燃費を求めるドライバーは、どうしても手に入れたいアイテム。 　ちなみに、僕は、LEXUSのCT200hという車種で、このタイヤを履いております。