YOKOHAMA [1本] ice GUARD 5 PLUS 205/55R16 91Q 価格比較

ずーっトＢＳのブリザックを使用してきましたが、VRXが四年目で多分来年新型に変わりそうなのと横浜アイスガードが去年新型になったばかりなので久しぶりに横浜を買ってみました。まだ本格的なアイスバーンは使用していませんが、BSに比べてサイドウオールがシッカリしていると感じています。

北海道札幌市にて通勤などに使用。 車は２２００CCの後輪駆動マニュアル車。電子デバイスなしですが、発進に困ったことはないです。 流石に四駆ほどの安定感と速度とはいかないが、流れをリードする状況でも問題なし。大雪の後に大雨が降って最悪のコンディションも体感したが謳い文句通り「あらゆる路面に対応できる」タイヤです。 氷上特化、乾燥路特化、摩耗性特化はよくあるのですがオールマイティーで、似たような性質だとウインターマックスになるでしょうか？　湿った雪やシャーベットも無難にこなせますので本州の雪質にはVRXよりもおすすめできます。あまり降らないところだとピレリやミシュランがいいと思います。 今まで履いたスタッドレスタイヤの中では最高に扱いやすいタイヤです。

【走行性能】 今までのスタッドレスタイヤから考えると新しい感覚です。夏タイヤの8割位のドライ性能。弱いと言われる雨の路面でも滑ることはない。まだ90キロしか出したことはありませんがカチッとしている。高速道路期待できます。 【乗り心地】 新商品、製造ロット4515の作りたて。にやけるくらいしなやかです。ハンドリングもほどほど軽く接地感もあります。やらかすぎずカチッとしている。 【グリップ性能】 慣らしが進むにつれてグリップ感出てきました。福井なので雪はまだですが期待しています。 【静粛性】 一皮むけてないのかスタッドレスタイヤ特有のうねり音は聞こえます。他社製品と比べられないのが残念です。慣らし後に期待。 【総評】 ドライで夏タイヤと燃費変わらず。これから遠征で高速道路を多用するためIG30から3年たっての早めの交換。進化してます。これからアイスバーン、ブラックバーン、積雪路面突破性能とタイヤテストが楽しみです。