ATR SPORT [1本] ATR SPORT2 215/45ZR17 91W XL 価格比較

半年1万キロ使用してのレビューです。 既に廃版になったタイヤですが思い出にレビューしておきます。 【走行性能】 サイドウォールが柔らかい為、ヨレが大きいです。 レスポンスの点では国産ハイグリップに大きく劣ると思います。 空気圧を2.9キロまで上げればヨレは少なくなりますが喰い付きが悪くなります。 （熱が入って来ると3.5キロまで上昇します。余りお勧めしません。） 【乗り心地】 そもそもスポーツタイヤで乗り心地を求めていませんがヨレが大きい事によるふらつきで乗り心地はかなり悪く感じます。 それに加えて突き上げの強さも相まって、山道でのふらつきは同乗者を酔わせてしまうかもしれません。 【グリップ性能】 グリップは粘り気があり、国産ハイグリップに近いグリップ力があると思います。 砂利を巻き上げるのでボディが傷になり易いかもしれません。 【静粛性】 スタッドレスタイヤより大きなパターンノイズが出ます。 【総評】 求めていたグリップ性能はありましたが乗り心地やフィーリングの面で今一歩という感じでしょうか。 ドリフト用ならこれで良いのでしょうけど、グリップだと如実にレスポンスの悪さが目立ってしまいます。 空気圧を上げれば喰いつきが悪くなるので「あっ、こういうものなのね・・・」と割り切る自分が居ます。 よって、グリップ走行の人にはお勧めしません。 とは言っても既に廃版なの手に入りにくいと思いますが・・・。 オマケに燃費も載せておきます。 カタログ燃費が出たファルケンのZIEX ZE914Fを100％とすると、当タイヤは70％程度という結果になりました。 計測法は満タン法です。 ま、安くてグリップが良いタイヤを買いたいなら素直にナンカンのNS-2Rを買った方が良いと思います。 こちらはケース剛性が国産と遜色ないようなのでグリップ派にもお勧めできる製品のようです。 ボクもその内使ってみるつもりです。