VARTA SILVER DYNAMIC 80B24L/N-55 価格比較

今日は車検でそろそろバッテリー交換ですねーと言われたので、レビューを見返してたら、もうすぐ4年半かぁ。 まぁそろそろ変えようかなぁ。 それにしてもバッテリーに使用感もなにもないが、とりあえずは4年は持ったので、耐久性は及第点。 忘備録のつもりで書いているが、何かレビューするのも面倒な時代なのか。 昔は安く買った、良かったーとかでとレビューはokなのに、今は使用感？そんなもん気にしないといけないとは。 大体、使用感なんて、製品によると思うが。 家電全般ならまだしも、カーバッテリーに使用感も何も ないだろ。

中古で購入した通勤用スイフトが初回車検を迎えバッテリー交換が必要になり、いままでは新車装着以外のリプレース品はPanasonicのカオスを愛用しておりましたが、今回はコスト面と通勤用の車であまりちょいのりもしない(通勤で毎日片道一時間使用)を考慮してこちらの製品にしてみました。 もとから着いていた新神戸電機のものと比べて始動性などは変わりません。 気休め程度にバッテリチェッカーもつけていますが、気温が下がってからも始動性が悪くなったり、充電が少なくなったりはしておりません。 あとは何年もつか耐久性ですね。カオスと比べてアイドリングストップ車の製品保証が短いのが気になりますな… 追記 もうそろそろこの製品を装着して一年近く(10カ月ほど)たつのですが、バッテリーチェッカーを見ていると朝一始動してからしばらくは半分くらいしか容量がなくて、ある程度時間が経ってからフル充電になります。アイドリングストップは常時オフなんですがね。これは来年の車検まで持たないかも… 次は日立のタフロングかGSユアサあたりの日本メーカーに戻そうかなと思います。 このレベルでは日本市場のシェアは取れないでしょう。評価星一つ減です。 追記2 使用開始して2年半ほど経ちましたが特に問題なく使用できています。アイドリングストップは常にオフとしています。最近は始動時にはバッテリーチェッカーを見ると容量が半分の時が多くなっています。ある程度走って、なるべく意識的に減速時はエンブレを利かせるとフル充電になります。この冬越せるかなぁ〜3年持たずにもう寿命かも？？3千円けちって韓国製のバッテリー使いましたが、精神衛生上よくないので次は日本製に戻します(笑) 2021年12月31日追記3 なんやかんやで3年半持っています。冬になりましたが特に問題ないです。普段切っていますがアイドリングストップもしますね。ちょうど次の車検で4年になるのでそこでは交換しようと思います。韓国製(日本製以外だとこれとボッシュも韓国製ですね。)は問題なく使用できてますが精神衛生面とサプライチェーンの観点から次は必ず日本製に戻します... 追記4 ちょうど車検で4年になりますがその前に安全を見て新しいバッテリーに交換しました。まあまだ使えるんでしょうが...3年8ヵ月使用です。韓国製ですが普通に使えますね。ちなみに今度は日本メーカーにもどしました。

最初大容量のバッテリーは高額だけど、車の発電機の負担が減り燃費向上と走行時のわずかな振動やノッキングが減り良い買い物です。