パナソニック カオス N-S100/A2 価格比較

初回車検の際にバッテリーを指摘されたので 信頼できるカオスを通販で購入し、車検時に交換してもらいました。 【耐寒性】 関東地方の冬では問題ないと思います。 【バッテリー容量】 サイズ感がイマイチなんですが、９５→１００に容量を上げた感じなのかな。 【メンテナンス】 メンテフリーです。 ライフウインクを一緒に購入すればさらに安心です。 【設置のしやすさ】 これは車によって違うと思います。 【総評】 エクストレイルが初回車検でしてバッテリーを指摘されました。 また、アイドリングストップ車のバッテリーは突然死が結構多いとの話も 聴いていたので、予防がてら交換しました。 ちなみに走行距離は5万キロです。 アイドリングストップ車のバッテリーはあまり選択肢がないけど カオスは信頼できると思います。

価格も高いし、新車時から使い倒した純正バッテリーもまだ元気だし、 『 カオス プロ N-S95/AS 』 を、買おうかどうしようか、かれこれ1年ぐらい 悩んでいました。 気がつけば、いつの間にやら新モデル　『 カオス N-S100/A2 』 に。 たまたま、爆安価格で購入できたので、思い切って交換しました。 【総評】 　FNC26 （2010年発売モデル）に取り付けましたが、いたって好調です。 　アイドリングストップの時間も、だいぶ伸びました。 　 　容量と性能アップによる恩恵に期待しています。 【デザイン】 　“ 魅せる ”エンジンルームには、このブルーが印象的でステキです。 　できれば、防爆栓も、黒ではなく、標準車と同じイエローか、 　その他のカラーにしてくれたら、「もっとステキなのに。」 と思います。 【耐寒性】 　これからが冬本番。　期待を込めて、☆×5 で。 【バッテリー容量】 　前モデルのカオスPro は 55 Ah でしたが、 → 64 Ah に容量アップ。 　普通充電電流も、6.5 A → 8.0 A にアップ。 　重量は同じなのに、性能がアップしているところがすごいですね。 【メンテナンス】 　残念ながら、前モデルのカオスPro同様、補水が必要なようです。 　（標準車用は、補水不要です。） 【設置のしやすさ】 　19�sを持ち運んで取り付けるのはやっぱり大変。 （セレナは特に大変。） 　ただ、今回はバッテリーに“ 取っ手 ”が最初から付いていたので、 　車両の搭載位置によっては、非常に助かるのではないかと思います。 以前の愛車にも、嫁の車にも標準車用CAOSを使っていて、 ホームセンターの安物とは段違いの、すばらしい性能と寿命でした。 新しくなった 『 アイドリングストップ車用CAOS 』 も、そうであって欲しいですね。