ダンロップ [1本] LE MANS V 195/55R16 87V 価格比較

【走行性能】ハンドル操作のしやすさなど、劣った感じはありません。 【乗り心地】軟らかくなるかなと期待していましたが、しっかり感の方が勝っているようで、タイヤ全体で軟らかくなったとは感じられません。ゴムが新しい分、路面の細かい凹凸は吸収してくれるようになったので、総合的には改善しています。 【グリップ性能】晴天の制限速度内でしか試していませんが、新車の時のコーナリングと変わりなく、安心感があります。これは期待以上の感じです。 【静粛性】内側にスポンジの吸音材が入っているおかげなのか、ロードノイズが気になりません。（高速道路は走っていないので無評価）一昔前は高級タイヤにしか吸音材が入っていなかったのに、このクラスのタイヤにも入れてくれたダンロップに感謝します。 【総評】新車装着のポテンザからの買い替えですが、私の乗り方では劣った感じはなく、万単位で節約できたので大変満足です。

【走行性能】素直にレスポンスをしてくれるタイヤです。ダンロップのセグメント的にはコンフォートタイヤの位置づけのようですが、スポーツ寄りの印象です。 【乗り心地】段差や橋の継ぎ目など、今までゴンといっていたところがコツっとなる程度にマイルドになりました。サイドウォール全体で上手く段差をいなしてくれる感じがします。 【グリップ性能】しっかりと掴んでいる感じがあり、コーナリング等でも私の乗り方では不安を感じることはありません。 【静粛性】思っていたよりもロードノイズが大きめでした。ダンロップらしい剛性の高さからくるものかと思います。サイレントコアのおかげで低速域では静かなのですが、高速時にはゴォーっというノイズが少々あります。 また、道や車との相性もあるようで、時々、ウォンウォンと異音がするときがありましたが、5000キロ程度走行してからは異音はなくなりました。 【総評】 これまでＢＳのエコピアＰＺ-Ｘを7年履いていましたが、レビューはそちらとの比較になります。 ダンロップらしい剛性感がありロングライフを期待できそうです。静粛性については他車に履かせているヨコハマのブルーアースＧＴの方が全速度域でバランス良く静かに感じました。 全体としては他車に履かせているミシュランのパイロットスポーツ3に印象が近い気がします。 コンフォートタイヤではなくスポーツタイヤ寄りのコンフォートタイヤを探している方にお勧めです。

シトロエンDS３ Chic 初代です。近所の買い物、時々片道100km以下の高速走行が主体です。 タイヤはamaで購入。 2019年4月22日近隣のGSで装着してもらいました。 新車時はミシュラン。銘柄は失念。 4年後バーストして次はBSのエコピアでした。 緊急だったので近所の自動車整備工場で選択枝なく。 ローテしながら約４年間装着。 溝は残っていました。 しかしひび割れがひどくなってきたので交換しました。 交換後約４００km走行。 この車はもともとやや足元が硬く、でも路面への追従性がいいという印象。 ハンドルはやや重い。直進安定性は良いが路面段差でのショックはやや大きめ。 静粛性はいいです。 交換で変わったのはハンドルの軽さです。 取り回しがすごく楽になりました。 なんででしょうね。 これまでのタイヤ交換時には気づきませんでした。 それでいて安定性がなくなった訳ではない。 足元の硬さ、路面への追従性はかわらず。段差のショックは変わらず。 静粛性は、路面によっては、これまでよりうるさい時があります。 ただ全体には静かな印象はあります。 拙い文章ですが一応書いてみました。