ダンロップ [1本] LE MANS V 215/60R16 95H 価格比較

以前はダンロップのVEUROを穿いていたが、車検時、ディーラーのアドバイスによりLE MANSに変更。 一般走行・山道走行・高速道の何れにおいても、VEUROと何ら変わらないので、全く問題なし。 価格が割安なので、今後もLE MANSを購入するつもり。

MICHELIN ENERGY SAVERからの履き替えです。 車両はホンダヴェゼルハイブリッド。タイヤサイズは215/60R16 ○ロードノイズは少し良くなったのが感じられました。 ○乗り心地はENERGY SAVERより少し良いです。 ○ウエットグリップはよくなった。具体的には右折の急発進でホイールスピンしにくくなりました。水はけの悪い路面を走るときの安心感もよくなりました。ただこれはタイヤが新品になったことが大きいと思います。 ドライグリップは、攻め込んだ運転をしないためわかりません。 ×直進性が悪化した。 国道を50km/h〜60km/hくらいで直進しているときに、細かく左右にハンドルを修正していないといけなくなりました。この点はENERGY SAVERの勝ち。 鈍感な人だとわからないくらいの違いかもしれませんが私は気になる。 その他のこととしては、低速でのハンドル操作が軽くなりました。丸っこい形状が関係していると思います（接地面積が小さい）。 燃費は特に変化なし。（道路の混雑具合などのほうが影響が大きいのでわかりません） 次交換するときには、価格的には少し上になりますがMICHELIN ENERGY SAVER2に戻したいと思います。MICHELINの直進性はダテではなかったことを今回実感したからです。 ------------ 交換後、3か月経過しました。高速道路の印象を追加します。 ×直進性、最悪です。 東京から名古屋まで、新東名を中心に約300km走行しました。 わずかでも横風を受けると進路がブレます。常にハンドルを修正していないと走行車線を外れてしまいます。 特に最悪なのが大型トラックの横を追い越したり追い越されたりするときです。 MICHELIN ENERGY SAVER装着時にも同じルートを走行したことがありますが、今回全く別の車になったかと思うほどのふらつきです。 120km走行は緊張を強いられるようになりました。 （当日の風は弱かったので天候のせいではありません。具体的には2021年4月10日と11日です。） 高速走行には著しく不適なタイヤです。 確かに一般道での突き上げはマイルドですが、高速でこんなにふらつくと家族も怖がるので総合的には全然コンフォートにはなっていません。 精々快適なのは50km/h以下の領域です。 補足事項ですが、タイヤ交換は単独で行いました。（車検と同時ではありません） ですので、アライメント等が変わったからということはないと思います。

かなり期待していたからでしょうが、静粛性や乗り心地は期待していたほどではありませんでした。ただ、これまでに比べれば静かになった気がします。せっかく手に入れたタイヤですから、大事にしながらドライブを楽しみたいと思います。