ダンロップ [1本] LE MANS V 165/60R14 75H 価格比較

N-ONEツアラーのタイヤが寿命で4本EC204の155/65r14にしましたが、フロントのグリップが足らずにルマン�Xを検討。155のままであまり変化がないと無駄なので165/60r14にしました（フロントのみ）。ホイールは純正アルミ4.5jで後輪はEC204の155のままです 【走行性能】 多少ハンドルが重くなりましたが逆に軽すぎずにいい感じで、切り返す時も気になりません 【乗り心地】 タイヤの厚みが変化ないのでルマンにした分良くなりました 【グリップ性能】 ちょっとスピードを出したコーナーでも鳴いていたEC204の5倍くらい粘ります。峠でもそこそこ楽しめるグリップはあります。これ以上のグリップのタイヤだとホイールも交換しなければならないし横転の危険もありそうなので当面これで楽しみます 【静粛性】 はやり吸音スポンジが効いてEC204ではノイズが気になっていた路面でも結構静かです 【総評】 EC204の155の総幅は実測150mm、ルマン�Xの165は170ｍｍ。良く調べて買わないとだめですね。 EC204は予備（自分、身内用）、非常用として保管しておきます 燃費ですが購入後千km走りましたが特に変わりません

冬から春に、3年履いたＸＩ３の後に履いたので、静かになったと感じました。今回ルマン５からＶＲＸ２に履き替えたら、「えっ！こっちのほうが静だ。」と思いました。 正直、軽のエコカーで、空気圧はフロントが２．８〜３．０Ｋ、リアが２．５〜２．７Ｋと高めにしているので、普通車の静かさとは比較になりませんが、ＥＣ２０３ｖｓルマン５では、神経質な方でなくとも差は分かるとおもいます。 ただ、タイヤを１６５／６０Ｒ１４に１センチ太くしたのに、太く見えません。理由はタイヤエッジがラウンドしているので、接地面が意外と狭いからです。ルマン５もエコタイヤなので仕方ないかと思っていますが、燃費はさほど落ちません。 コーナーに関しては、タイヤ慣らしが終わったのち、ちょっと滑らせるような走りをしても踏ん張ってくれます。（ＥＣ２０３は音もせず滑りましたが。） ガタガタの舗装路ですと、軽なのでこんなものかと割り切りが必要ですが、ＥＣ２０３よりは、あきらかにマシです。（良いではなく、マシとの表現でご理解ください。） おそらく、２．５Ｋ位の空気圧であれば、もっと差が出ると思いますが、踏ん張りは弱くなるでしょう。 ほめているのか、けなしているのか分からぬ長文申し訳ありません。気に入ってはいますが、ちょっと高いなとの気持ちも否めません、これが結論です。