MICHELIN [1本] X-ICE 3+ 205/55R16 94H XL 価格比較

【走行性能】 通常の道も積雪路面も特に不満は感じません。 凍結等も特にこれだから滑る。ってのは感じませんでした。 【乗り心地】 夏タイヤのように…みたいな事ではないですがスタッドレスとしては悪くないように感じます。 【グリップ性能】 ハードな走りはしないので限界とかはわかりませんが…雨の日が怖いとか凍結すると。。みたいな不安はないです。 【静粛性】 ミシュランは硬くて夏タイヤみたい。な、表現もされたりしますが…スタッドレスな音はします。でもスタッドレスとしてはいいと思います。 【総評】 ミシュランは硬くて凍結がダメ。とか夏タイヤみたい。とか、減らない。の尖った評価も見ますが…特にそんな事なく。いい意味で普通。スタッドレスな音はするし、摩耗もそこそこするし、凍結路もちゃんと効く。なイメージでした。特に偏ったイメージなく使えるタイヤと思います。 自分は満足でした。

私もレグノGR-XIを履いて先日雪予報が出たのでX-ICE3＋にタイヤ交換しましたが、レグノの方が圧倒的に静かです。 ミシュランスタットレスも非常に気に入ってますが静粛性に関しては、レグノを上回る事はあり得ません。 交換して、すぐ感じたのはレグノのは別格だと言う事でした。 ミシュランでも明らかに、スタットレス特有の音も感じられます。 静粛性と言う点では、BSのVRX２が特筆してます。職場の車や他の車で装着したのを運転して衝撃を受けました。 他の国産スタッドレスタイヤとは静粛性に関して次元が違います。 私の兄弟も同意見でした。

昨シーズン迄使ったスタッドレスが　使用限界で新たに購入。 10月終わりに購入　旧スタッドレスと組換え後保管。 12月に入り夏タイヤと交換使用開始。 スタッドレスは　本来の機能発揮に一皮剥く必要があるが 100ｋｍ程走行で剥けると思っていたが剥け切らず 結局200ｋｍ近く走り　やっと剥け切った様だ。 一番必要な「グリップ性能」については評価できず申し訳ないが 走行開始から一皮剥けて安定するまでの感触を先ず、評価する。 本品ミシュランX-ICE 3+は　初めて使用する。 (今まで、ＢＳ・横浜等を使ってきた) 本品製造は　中国、製造年2019年、44週との刻印があった。 敢えてX-ICE 3+を選んだのは　新商品X-ICE SNOWより 安価で　昨年までの実績あるタイヤであることで選択。 【走行性能】 皮剥きで、一般道・高速道を1：1程の比率で計200ｋｍ位走行 一切、不安になる様な挙動は感じなかった。 ＸＬ規格で通常より充填空気圧は高いが、走行安定・騒音・ 乗り心地　いずれも高い次元でバランスされていて 走りやすく　且つ静か。 【乗り心地】 ＸＬ規格ということで　乗り心地・走行音で不安があったが、 思った以上に走行音は静か　下手な夏タイヤよりも静かだ。 路面の凹凸とそれに伴う騒音を　トレッドパターン含め 不快さが無い様に抑えてくれている。 路面凹凸に伴う突き上げ感は、ＸＬ規格の為多少はあるが それほど極端に車内には伝わって来ない。 経年変化でコンパウンドが固くなる数年後、気にはなるが。 【グリップ性能】 問題のグリップ性能だが、シーズン初めで積雪がないので 未だテストできていない。 皮剥き中走行では　一般的な夏タイヤと左程大差ないような ドライグリップに感じられる(スポーツタイヤ程は無い)。 トレッドパーターンから、回転方向は安心できそうだが、 横方向グリップは　実際の積雪上でどれだけグリップするか。 【静粛性】 試走中の車内騒音は　夏タイヤのＹＨ　ｄＢｖ552よりも 下手をすると静かかもしれない。 使用開始直後で　ゴムの硬化が進んでいないので十分満足。 【総評】 初めてミシュランタイヤを使った。 海外製のタイヤは　以前乗っていたＭＲ２(ＳＷ２０)で ダンロップ(海外製)を１度だけ使ったが　サス・ダンパー何れも 現セダンと造りと目的が違うので比較にもならない。 スタッドレスは　その国の雪質・気候を熟知しているメーカーが 一番良いと思っていた。 使い始めだが、このタイヤは現時点で　「かなりいけそう」と 思わせてくれる。 今シーズン・来シーズン使って後　また、満足できるレポートが 出来ることを願う。