![[1本] iceGUARD 6 iG60 215/55R17 94Q](https://img1.kakaku.k-img.com/images/productimage/fullscale/K0000990031.jpg)
YOKOHAMA
[1本] iceGUARD 6 iG60 215/55R17 94Q
メーカー希望小売価格：オープン
2017年10月 発売
スペック・仕様
すべてのスペック・仕様を見る- タイヤ幅
- 215
- 偏平率
- 55 %
- リム径(インチ)
- 17 インチ
- ロードインデックス・速度記号
- 94Q
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名神タイヤ [1本] iceGUARD 6 iG60 215/55R17 94Q のレビュー・評価
(5件)
満足度
4.85集計対象5件 / 総投稿数5件
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580%
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420%
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30%
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20%
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10%
プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
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VEZEL 2000年型17インチ純正サイズで履かせてます。今年2シーズン目。 【走行性能】 市場人気はBSばっかりで私も過去にはBS履いてました。YOKOHAMAは安かったので試しに買ってみましたが。東京の大雪程度であれば十分です。滑る前提で運転してますし、元々若い頃にスポーツバイクでアイスバーンで遊びで走り回っていたので４輪でちゃんと溝のあるスタッドレスなら何でも私は大丈夫です。大人ですから無茶しないので。 YOKOHAMAがいいなと思っている点は、2年目シーズンでもタイヤのゴム硬度ほとんど変わらないですね。ドライばっかり走ってるのに摩耗も少ない。運転の仕方によるでしょうけど。雪道ではゴム硬度がものをいうのでゴム硬度の安定性は感心しています。アイスバーンはタイヤパターンが効いてくるのでこれは同じタイヤなら車性能と運転手の腕ですかね。まぁとにかく雪道の公道で事故だけは嫌なので慎重です。 【乗り心地】 これは意外に高評価です。スタドレスではドライの高速でも80km/h以上出さないようにしていますが、腰砕けもなく、コーナリンググリップ、ブレーキ、雨天時の排水、どれも及第点です。飛ばさなければBSと変わらないと思います。高いスタッドレス無理して買ってがんばって溝減らして無理して飛ばすり、手ごろなスタッドレスで安全運転のほうが賢明ですね。 【グリップ性能】 上に書きましたが、及第点だと思います。冬タイヤでのレースやスポーツ走行は二輪＆四輪どっちもやらないので。YOKOHAMAなら十分信頼して乗れてます。 【静粛性】 ひと昔前のスタッドレスに比べたら、ドライ路面での静粛性めっちゃよくなりましたね。技術の進歩はすごい。 【総評】 品質安定面で個人的に安い海外ブランド製品は買わない主義ですが、BSを頂点に国産タイヤは選択肢が広いので、ゴムコンパウンドと溝の劣化さえちゃんと管理して、安全運転すればどこのメーカーでも大差ないです。雪道では飛ばさないので。その代わり夏のドライタイヤはレースやスポーツ度走行のために拘るのでそちらにお金かけてます。都会の雪道の公道はとにかく事故りたくないので安全運転一番。そういう考えでいくと国産有名メーカーならどこでも一緒なきがします。 備考：来春からはフルシーズンで、実績ある有名メーカーのオールシーズンタイヤを初めて試してみようかと思ってます。ドイツをはじめ欧米では普通にみんな使ってますし、日本人だけなぜ、夏タイヤとスタッドレスとこんなにお金をかけるのか疑問をもっています。メーカーの儲け主義戦略なのかなぁ・・・・しらんけど
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【走行性能】 ガソリンを２回入れましたが、燃費はノーマルタイヤと殆ど変わりません。 【乗り心地】 道路に多少段差が有っても、バウンドを吸収して快適です。 【グリップ性能】 まだ雪道を走って居ませんが、前のタイヤと同じメーカなので、問題ないと思っています。 【静粛性】 ノーマルタイヤと比べて柔らかいので、走行音は殆ど無いと等しく、ハンドリングもスムーズです。 【総評】 2021.10発売開始の最新版であるトーヨータイヤが、安いことも有って欲しかったのですが、メーカーに在庫が無いとのことでした。 やはり日本のメーカーが良いと思い、今まで装着していたヨコハマタイヤにしました。 走行音も静かで、多少の段差を柔らかく吸収しますので、このメーカーで良かったと思っています。
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brg レガシィツーリングワゴン 215/55R17 【走行性能】 大寒波の中新潟と長野の県境を旅行中走行しました。 えんえんと雪が降る中、安定して走行することができました。 凍結路面で滑ってもリカバリーが楽です。 高速でも安定して走ることができます。 【乗り心地】 スタットレスなのでノーマルより優しい感じです。 【グリップ性能】 雪道でも無茶苦茶しなければ非常に安定しています。 ドライでも気になりません。 【静粛性】 静かな方だと思います。 【総評】 やはり国産スタットレスですね。一度アジアンタイヤを履きましたが凍結路面ではあまり約に立ちませんでした。 高いですがスタックや事故るよりいいかと思います。
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[1本] iceGUARD 6 iG60 215/55R17 94Q のクチコミ
（585件/59スレッド）
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今プリウス50系4WDに乗っていますが6年YHのスタッドレスタイヤに乗っていますが、今回タイヤ交換で代えた方が良いですよと言われ、交換するのですが、今のタイヤ事情が解らないので何の何処のタイヤを買った方が良いか教えて下さい。長野県の山の上に家があるので2年以上行っていないので冬は1日で1メーター以上積もり、カーブに凍り付いているところが多くシャーベットも有ります今は何処のタイヤがお勧めか迷っていますので教えて下さい。
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MK54Sスペーシアカスタム FF車用に購入しました。 その際に距離を乗るならDUNLOPWINTER MAXX 02が良いと店員に言われたのですがアイスガード6もロングライフを謳っていますが結構違う物ですか？ 今納車から半年で8700km程ですがそれが多いかは分かりません。
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土曜日夕方質問したら夜に返信が来た。 月曜日でもいいのに（笑）ご苦労様です。 対応早く、タイヤも9月末発送なのに8月製造!だった。 どうせ汚れるから養生シート無し希望したが、特に汚れもありませんでした。 土日はゆっくり休んで下さい。 今後もよろしくお願いします。
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[1本] iceGUARD 6 iG60 215/55R17 94Q のスペック・仕様
- 進化した非対称パターンとプレミアム吸水ゴムにより、氷上性能が15%向上した乗用車用スタッドレスタイヤ。
- 基本コンセプトである「氷に効く」「永く効く」「燃費に効く」に加え、第4のベネフィットとして「ウェットに効く」を新たに追加。
- 折りを4段に重ねて剛性を高めた「クワトロピラミッドサイプ」を採用。立体形状のサイプが支え合うことでブロック剛性を向上させ、接地性を確保する。
| 基本仕様 | |
|---|---|
| リム径(インチ)
リム径(インチ) リム径(インチ) ホイールのリム径を指し、インチ単位で表記される。 タイヤサイズの見方  一般的なタイヤでは、「タイヤ幅」「偏平率」「リム径(インチ)」の3項目のサイズがタイヤ側面などに表記されている。 ※車種・グレードによっては前輪と後輪でサイズが違う場合などがあります。ご購入の前に必ず車両に適合するタイヤの情報をご確認ください。 |
17 インチ |
| タイヤ幅
タイヤ幅 タイヤ幅 メーカー表記でのタイヤ幅の呼称。 タイヤサイズの見方 一般的なタイヤでは、「タイヤ幅」「偏平率」「リム径(インチ)」の3項目のサイズがタイヤ側面などに表記されている。 ※車種・グレードによっては前輪と後輪でサイズが違う場合などがあります。ご購入の前に必ず車両に適合するタイヤの情報をご確認ください。 |
215 |
| 偏平率
偏平率 偏平率 タイヤ幅に対するタイヤ側面の高さの割合を示す。 タイヤサイズの見方 一般的なタイヤでは、「タイヤ幅」「偏平率」「リム径(インチ)」の3項目のサイズがタイヤ側面などに表記されている。 ※車種・グレードによっては前輪と後輪でサイズが違う場合などがあります。ご購入の前に必ず車両に適合するタイヤの情報をご確認ください。 |
55 % |
| ロードインデックス・速度記号 | 94Q |
| チューブレス | ○ |
| タイヤ寸法 | |
|---|---|
| 外径 | 668 mm |
| 総幅 | 226 mm |
| 本数 | |
|---|---|
| 本数 | 1 本 |
| 1本あたりの価格 | 22400 円 |
- 詳細情報を含め、掲載している価格や詳細情報・付属品・画像など全ての情報は、万全の保証をいたしかねます。実際に購入なさる場合は各メーカーへお問い合わせください。また、空白部分は未調査の項目です。
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