YOKOHAMA [1本] ADVAN dB V552A 185/60R15 84H 価格比較

[1本] ADVAN dB V552A 185/60R15 84H

※ホイールは別売です

YOKOHAMA

[1本] ADVAN dB V552A 185/60R15 84H

メーカー希望小売価格:オープン

2017年11月1日 発売

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タイヤ幅
185
偏平率
60 %
リム径(インチ)
15 インチ
ロードインデックス・速度記号
84H
低燃費タイヤ(エコタイヤ)
メーカー公式情報
メーカートップページ メーカー製品情報ページ プレスリリース

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[1本] ADVAN dB V552A 185/60R15 84H のレビュー・評価

(4件)

満足度

4.83

集計対象4件 / 総投稿数4件

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プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています

  • 5

    2025年1月29日 投稿

    4代目フィットリュクスの16インチタイヤを乗り心地重視にすべく15インチにサイズダウンして装着 5000キロ程走り込んだのでその所感を書き込んでいきます 【走行性能】 15インチにサイズダウンしましたが特に走りへの影響は感じられませんでした。 インチダウンの影響で燃費が少し改善されたのはいい点だと思いました。 【乗り心地】 乗り心地はかなり良いと感じました。 扁平率の違いもありますが、標準の16インチタイヤと比べても段差の突き上げに対してかなりマイルドになったと思います。 【グリップ性能】 濡れた路面でのグリップ性能の高さをメーカーがアピールしているだけあって、全体的にグリップ性能は良いと感じました。 ドライでもウェットでもしっかりとグリップが効いて、どんな天候でも安心して「走る・曲がる・止まる」ができるタイヤだと思いました。 【静粛性】 静粛性もかなり良いです。 レグノのような静粛性重視のハイエンドプレミアムタイヤには及ばないものの、どの車速でもロードノイズが抑えられていると感じました。 個人的にはこのタイヤに履き替え最初に走り出して一番衝撃を受けました笑 【総評】 静粛性と乗り心地に優れたコンフォートタイヤであると同時に、濡れた路面でもしっかりとグリップする走行性能の高さ、そしてコスパの良さをも兼ね備えた高次元でバランスが取れているタイヤだと思いました。

  • 始めに、年走行平均1万ちょっとのユーザーです。あくまで参考程度に。 またBlueEath-Esから履き替えた時の比較も兼ねています。 車はホンダ グレイスEX 4WD、レビュー時点で履き替えから約半年経過しました。 【走行性能】 まず走り方の違いに驚かされました、とにかくカーブに食いつく食いつく。 またウェット性能が良いのか雨の日でも滑ることはまずありません。 雨の山道も難なく突破できます。 またハンドルも若干ですが軽くなったような気がします。 【乗り心地】 これも全然違いました。 BlueEarthはガツンと突き上げる感じがちょっと強めでしたが、これは同じ場所でもスコンといなすような感じです。 ただしやわらかい分「ふよん」とした感覚がたまに感じられます。 エコタイヤのちょい固めの乗り心地になれている方ですと運転してると酔い気味になる可能性があります。 イメージですと昔トヨタが作ってたクラウンの足回りをちょっと固くしたような感じになります。 (グレイスの足回りはクラウンとは全く違って固めの作りですがそれでも「ふよん」とした感覚があります。) まあこの辺りは慣れですかね。 【グリップ性能】 菅平のグネグネの峠道をよく走りますが、BlueEarthではギュアァァァ!!と滑っていたカーブも変な音を立てず、グッとこらえて曲がります。 とにかくカーブを曲がるのが楽しくなるタイヤです。 【静粛性】 これも結構よさげです。 エコタイヤと何ら遜色のない、コンフォートタイヤとしては非常に静かな作りです。 高速道路でもゴォォォといったロードノイズはグレイスの静粛性と相まって本当に静かです。 【総評】 BlueEarth-Esがワンシーズンでダメになってしまったレベルで山道に行きますが、やはりこちらの方がグリップもあるためかすり減りは少ないように思えます。 勿論全然擦り減らないわけではなくある程度すり減ってます。 昨年の今頃はBlueEarthではパターンの一部がすり減りすぎてスリックタイヤのような状態になっていましたが、ほぼ同じくらい乗ったこちらではスリップサインどころかサイドパターンもまだ生きてます。非常に優秀です。 時期によってはBlueEarth-ESと比べて1本あたり2000円の違いですから、この差であればこちらを選んだ方が満足感も高いでしょう。

  • 【走行性能】 フラフラすることもなくしっかりとした走りです。 【乗り心地】 振動も少なく感じますが突き上げ感は少し減りました。 【グリップ性能】 雨の日の安心感はあります。 【静粛性】 低速時は格段に静かさが上がりました。 【総評】 2016年6月登録のFIT3 HVです。Le Mans Vを2年約4万km走行してからの交換になります。Le Mans Vに比べて性能は一つ上と言った感覚です。まだ100km程度の走行なのではっきりとした事は言えませんが雨の日の安心感は増えました。以前安いアジアンタイヤで雨の日に事故を起こしたこともありウェットグリップ性能を重視しました。 転がり抵抗はAAからAに落ちますがそこまで燃費の悪化は見られませんね。リアの突き上げが少し気になります。モーター音がよく聞こえるとやっぱり静かなんだなと感じさせられますね。 Le Mans Vはいいタイヤでしたが年数経過で固くなり最後まで効果が続いたという印象が少なかったです。ADVAN dB V552は最後まで効果がしっかり続くことを期待しています。

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[1本] ADVAN dB V552A 185/60R15 84H のクチコミ

(151件/16スレッド)

  • ナイスクチコミ7

    返信数4

    2022年3月8日 更新

    【ショップ名】コストコ 【価格】48,660、いつもより1万円引き、 【確認日時】3月7日、3月13日迄の予約で27日迄に交換の場合 【その他・コメント】165/55/16 安い。 それに5,400円のプリペイドもらえる、

  • 乗ってる車は、ホンダFREED(タイヤサイズ:185/65R15)です。 店にて、ADVAN dB V552とBluEarth RV-03を勧められました。 双方とも、工賃込みで見積もりを出してもらったところ、ADVAN dB V552は、キャンペーンが始まるのでBluEarth RV-03より1000円安い見積もりを提示されました。 発売されたばかりのEV-03にするか、2017年発表だが最上位モデルのADVAN dBにするか悩んでいます。 どちらが良いでしょうか。 ADVAN dBの製造が1年以内なら、ADVAN dBでしょうか。

  • はじめまして、こんばんは。 先日ステップワゴンクールスピリットの見積もり、値引き交渉をしてきました。 画像の通りの内容なのですが、なにしろ初めての新車購入なもので、良い値引きを引き出せているのか、まだまだ交渉の余地ありなのか、ご教授いただきたい次第でございます。テンプレなのでしょうが担当の方は限界だとおっしゃっておられました。 ちなみに、コーティング、新車パックとやらは削ぎ落としました。

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[1本] ADVAN dB V552A 185/60R15 84H のスペック・仕様

基本仕様
リム径(インチ)

リム径(インチ)

リム径(インチ)

ホイールのリム径を指し、インチ単位で表記される。


タイヤサイズの見方

一般的なタイヤでは、「タイヤ幅」「偏平率」「リム径(インチ)」の3項目のサイズがタイヤ側面などに表記されている。

※車種・グレードによっては前輪と後輪でサイズが違う場合などがあります。ご購入の前に必ず車両に適合するタイヤの情報をご確認ください。

15 インチ
タイヤ幅

タイヤ幅

タイヤ幅

メーカー表記でのタイヤ幅の呼称。


タイヤサイズの見方

一般的なタイヤでは、「タイヤ幅」「偏平率」「リム径(インチ)」の3項目のサイズがタイヤ側面などに表記されている。

※車種・グレードによっては前輪と後輪でサイズが違う場合などがあります。ご購入の前に必ず車両に適合するタイヤの情報をご確認ください。

185
偏平率

偏平率

偏平率

タイヤ幅に対するタイヤ側面の高さの割合を示す。


タイヤサイズの見方

一般的なタイヤでは、「タイヤ幅」「偏平率」「リム径(インチ)」の3項目のサイズがタイヤ側面などに表記されている。

※車種・グレードによっては前輪と後輪でサイズが違う場合などがあります。ご購入の前に必ず車両に適合するタイヤの情報をご確認ください。

60 %
ロードインデックス・速度記号 84H
タイヤ寸法
外径 603 mm
総幅 189 mm
低燃費性能
低燃費タイヤ(エコタイヤ)
転がり抵抗係数 A
ウェットグリップ性能 b
本数
本数 1 本
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