テーラーメイド M4 ドライバー [Speeder 661 EVOLUTION IV フレックス:S ロフト:9.5] 価格比較

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※画像は右利きやロフト違いモデルの場合があります。

テーラーメイド

M4 ドライバー [Speeder 661 EVOLUTION IV フレックス:S ロフト:9.5]

メーカー希望小売価格:82,000円

2018年2月16日 発売

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レビュー

(1件)

クチコミ

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(17人)

ロフト角
9.5 °
種類
カスタムシャフト
フレックス
S
長さ
45.25 インチ
利き手
右利き用
メーカー公式情報
メーカートップページ

ロフト/フレックス

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M4 ドライバー [Speeder 661 EVOLUTION IV フレックス:S ロフト:9.5] のレビュー・評価

(1件)

満足度

2.00

集計対象1件 / 総投稿数1件

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プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています

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    2019年3月4日 投稿

    すでに10.5°のUS仕様を買ったことがあり、捕まらなかったので即売却しておりました。 そのため、ハッキリ言ってヘッドには期待しておりませんでしたが、エボ4のシャフト目当てで中古を購入。 案の定捕まりは悪く、しかも9.5°なので球のあがりもよくない(ようは何もいいとこがなくなった)。 これを満足に扱える人は相当のフッカーだろう(注:M2 D-typeを使っていたときはチーピンに悩まされていた私でも、このクラブではフェード〜スライスしか出ません)。 M3の方が可動ウエイトもある分調整できて楽だろう。M1 440(2017)とかの方がうんと楽でしたね(ヘッドだけの話)。 エボ4のシャフトは大変満足でしたので、シャフトを抜いてヘッドだけ売却処分しました。シャフト単体で買うよりかなり安くあがるので、カスタムシャフト目当てならおすすめです。 ちなみに、脱線ですが後継のM6はそこそこ捕まるようになっており、M2 D-typeではチーピン頻発〜ストレート、M4ではフェード〜スライスしか出ない私のスイングでちょうどよくなりました。 M6を試打して「いい感じだ」と思っても、「前のモデルの方が安いし似たようなもんでしょ」という感覚でM4を買うことはおすすめしません(あまりにも捕まりが違いすぎるため)。 なお、スライスの件を抜きにすれば、球のあがり具合はM2(2017)より進化してます。でも飛距離はむしろ落ちてない?(人によるのかな)

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M4 ドライバー [Speeder 661 EVOLUTION IV フレックス:S ロフト:9.5] のクチコミ

(1件/1スレッド)

  • 昨日、望月東急ゴルフクラブで、当1Wの正真正銘のいきなり実戦で初打ちの筆卸しをして来ました。 さらに、このコースは初ラウンドのオマケつきだったんです。(苦笑) 先月までは、M2 エボ3 661S(2017)を愛用して来たのですが、左右のバラつきトラブルの是正を最優先にして入れ替えました。 【所管】 打音はクリア良い感じです。 打感は適度な響き感があります。 →個人的にはもう少し吸い付く感があったら良いなと思います。 飛距離はM2の方が約10yほど飛んでいます。 安定感は断然M4の方が上回っています。 弾道は若干のドロー・フェイドどちらも打ち分けられます。 →ペナルティーになるような大きな曲がりは皆無です。 一番は、上記の安定感ですね!! 230y前後安心してティーショットが担保されると、2打目に臨む際に実に楽に構えることができるんですね。 ここ一発の飛距離を求めるならM2を、平均飛距離重視でスコアをマネジメントしたいならM4という感じです。 捉まり過ぎドローで悩んでいた私ですが、左に若干開いて打ってみると若干のフェイド系のボールが出ました。 ハンマーヘッドの噂は本当でした!!

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M4 ドライバー [Speeder 661 EVOLUTION IV フレックス:S ロフト:9.5] のスペック・仕様

ヘッドスペック
ヘッド構造 ボディ:チタン9-1-1ti+グラファイト・コンポジット・クラウン
フェース:チタン6-4ti
ロフト角

ロフト角

ロフト角

ソールとフェースの角度のことをロフト角といいます。フェースが地面に垂直だとボールは上がりにくいので、ドライバーでは8〜12度程度の角度がつけられています。ロフト角が小さいと、ボールを上げようと無理なスイングになることが多いので、初心者やスイングスピードに自信がない方はロフト角が大きいドライバーを選ぶのが無難です。

9.5 °
ヘッド体積

ヘッド体積

ヘッド体積

ヘッドを大きくすると重くなるため、かつてはヘッドの容量は200cc程度でしたが、今では素材の進化にともなって軽量化も進み、400ccを超えるものが一般的です。ヘッドが大きいと、フェースのスイートエリア(ボールが当たるとよく飛ぶ範囲)が広いというメリットがあります。また、ボールにヘッドを当てやすいという精神的な安心感もあるので、ヘッドが大きいドライバーは初心者向きともいえます。

460 cc
ライ角 58 °
シャフトスペック
シャフト名 Speeder 661 EVOLUTION IV
フレックス S
トルク 3.7
バランス D2.5
調子
長さ 45.25 インチ
シャフト重量 67.5 g
基本スペック
クラブ重量 313 g
利き手 右利き用
ヘッド調節機能
ロフト角調節
ライ角調節
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