Name: M4 ドライバー [Speeder 661 EVOLUTION IV フレックス：S ロフト：10.5]
Brand: テーラーメイド
Rating: 5.00 (1 reviews)

※画像は右利きやロフト違いモデルの場合があります。

テーラーメイド M4

テーラーメイド

M4 ドライバー [Speeder 661 EVOLUTION IV フレックス：S ロフト：10.5]

メーカー希望小売価格：82,000円

2018年2月16日発売

売れ筋ランキング

- 位

(28145製品中)

レビュー

5.00

(1件)

クチコミ

1件

お気に入り

(13人)

スペック・仕様

すべてのスペック・仕様を見る

ロフト角: 10.5 °

種類: カスタムシャフト

フレックス: S

長さ: 45.25 インチ

利き手: 右利き用

メーカー公式情報: メーカートップページ

ロフト/フレックス

10.5°/S

-円
9.5°/S

-円

M4 ドライバー [Speeder 661 EVOLUTION IV フレックス：S ロフト：10.5]は現在価格情報の登録がありません。
ショップが販売価格を掲載するまでお待ちください。

価格が掲載された時にメールでお知らせします

M4 ドライバー [Speeder 661 EVOLUTION IV フレックス：S ロフト：10.5] のレビュー・評価

(1件)

満足度

5.00

集計対象1件 / 総投稿数1件

5
100%
4
0%
3
0%
2
0%
1
0%

プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています

レビューを書く

5

2020年9月11日投稿

叩けるドローヒッターにオススメ！

【デザイン】黒とシルバーのツートン男前な感じ【打感】テーラーメイド独特のピシッとした感じ。【飛距離】ミスヒットに強く左に行かないので叩けるだから飛距離も出る。【弾道】フェースオープン長い重心距離大きな重心角ドローボール製造機【方向性】ツイストフェースで戻ってくる。【球の捕まり】掴まりはあまり良く無いてます。【総評】ドローヒッターには構えやすいオープンフェイス左に行かないevolution4 スピン量は少なく無いので安定したドローボールが打てそう。
M4 ドライバー [Speeder 661 EVOLUTION IV フレックス：S ロフト：10.5]のレビューをすべて見る

M4 ドライバー [Speeder 661 EVOLUTION IV フレックス：S ロフト：10.5] のクチコミ

（1件/1スレッド）

クチコミを書く

良

M4 ドライバー [Speeder 661 EVOLUTION IV フレックス：S ロフト：10.5]

ナイスクチコミ1

返信数0

2019年3月22日更新

噂は本当でした！！

昨日、望月東急ゴルフクラブで、当１Wの正真正銘のいきなり実戦で初打ちの筆卸しをして来ました。さらに、このコースは初ラウンドのオマケつきだったんです。（苦笑）先月までは、M2 エボ3 661S（2017）を愛用して来たのですが、左右のバラつきトラブルの是正を最優先にして入れ替えました。【所管】打音はクリア良い感じです。打感は適度な響き感があります。 →個人的にはもう少し吸い付く感があったら良いなと思います。飛距離はM2の方が約10yほど飛んでいます。安定感は断然M4の方が上回っています。弾道は若干のドロー・フェイドどちらも打ち分けられます。 →ペナルティーになるような大きな曲がりは皆無です。一番は、上記の安定感ですね！！ 230y前後安心してティーショットが担保されると、2打目に臨む際に実に楽に構えることができるんですね。ここ一発の飛距離を求めるならM2を、平均飛距離重視でスコアをマネジメントしたいならM4という感じです。捉まり過ぎドローで悩んでいた私ですが、左に若干開いて打ってみると若干のフェイド系のボールが出ました。ハンマーヘッドの噂は本当でした！！
M4 ドライバー [Speeder 661 EVOLUTION IV フレックス：S ロフト：10.5]のクチコミをすべて見る

M4 ドライバー [Speeder 661 EVOLUTION IV フレックス：S ロフト：10.5] のスペック・仕様

ヘッドスペック
ヘッド構造	ボディ：チタン9-1-1ti+グラファイト・コンポジット・クラウンフェース：チタン6-4ti
ロフト角ロフト角ロフト角ソールとフェースの角度のことをロフト角といいます。フェースが地面に垂直だとボールは上がりにくいので、ドライバーでは8～12度程度の角度がつけられています。ロフト角が小さいと、ボールを上げようと無理なスイングになることが多いので、初心者やスイングスピードに自信がない方はロフト角が大きいドライバーを選ぶのが無難です。	10.5 °
ヘッド体積ヘッド体積ヘッド体積ヘッドを大きくすると重くなるため、かつてはヘッドの容量は200cc程度でしたが、今では素材の進化にともなって軽量化も進み、400ccを超えるものが一般的です。ヘッドが大きいと、フェースのスイートエリア（ボールが当たるとよく飛ぶ範囲）が広いというメリットがあります。また、ボールにヘッドを当てやすいという精神的な安心感もあるので、ヘッドが大きいドライバーは初心者向きともいえます。	460 cc
ライ角	58 °

シャフトスペック
シャフト名	Speeder 661 EVOLUTION IV
フレックス	S
トルク	3.7
バランス	D2.5
調子	中
長さ	45.25 インチ
シャフト重量	67.5 g

基本スペック
クラブ重量	313 g
利き手	右利き用

ヘッド調節機能
ロフト角調節	○
ライ角調節	○

メーカーWebサイトでスペック・仕様を確認

詳細情報を含め、掲載している価格や詳細情報・付属品・画像など全ての情報は、万全の保証をいたしかねます。実際に購入なさる場合は各メーカーへお問い合わせください。また、空白部分は未調査の項目です。
掲載情報に誤りを発見した場合は、こちらまでご連絡ください。