ピレリ
[1本] ICE ASIMMETRICO PLUS 205/55R16 91Q
メーカー希望小売価格:-円
2018年9月 発売
スペック・仕様
すべてのスペック・仕様を見る- タイヤ幅
- 205
- 偏平率
- 55 %
- リム径(インチ)
- 16 インチ
- ロードインデックス・速度記号
- 91Q
- メーカー公式情報
- メーカートップページ
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[1本] ICE ASIMMETRICO PLUS 205/55R16 91Q のレビュー・評価
(4件)
満足度
3.78集計対象4件 / 総投稿数4件
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50%
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475%
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325%
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20%
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10%
プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
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【走行性能】ドライ・ウエットはミシュランH規格と比較しても劣りません。今のところウエットでもABSが動作することはありません。 【乗り心地】やわらかい乗り心地。インチダウンしているのでバタバタ感はあります。 【グリップ性能】スキー場に行く途中で、道をふさいでいる車がいたので停車したところ緩い上り坂でしたがスリップして登れなくなりました、トラクションもOFFにしても。すかさずタイヤチエーンを付けました。先の急坂の曲がり角で十数台が動けなくなっていました、早めの装着で助かりました。多分BSの最新タイヤだとしても同じでしょうね。自分の車はFF車です。 【静粛性】スタッドレスタイヤ特有のジャダー音がしません。ミシュランよろりも静かに感じます。 【総評】2シーズン目に入りましたがサマータイヤより燃費が良いのには驚きました。山もほとんど減りません。5シーズンは使ってしまうかもしれません。 雨天でもグリップ不足に感じることもありません。国産のスタッドレスは凍結には強いかもしれませんけど。 最近タイヤチエーン付ける車が少ないので、冷えるとミラーバーンになってしまいます。自分は早朝の場合は迷わず装着するようにしています。
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【走行性能】スタッドレスを意識することなく安心して高速走行できる ブレーキ時停止距離も夏タイヤと何ら変わらない感覚 【乗り心地】やや硬めの感じはするが元々夏タイヤが剛性の高いものだったので明らかな差はない 【グリップ性能】圧雪路や融雪路は不安なく充分効く テレンテレンに凍った路面を走る環境ではないのでその部分は不明 雨天時のグリップは全く問題なし 【静粛性】ロードノイズはごく普通のスタッドレス並みだと思う 【総評】コスパ良く信頼できる
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【走行性能】 普段はドライの路面で運転していますが、スタッドレスタイヤということを意識させないほど普通に走れます。 高速道路でも普通に走れます。 【乗り心地】 違和感なし 【グリップ性能】 2シーズン目でどの程度雪道や凍結路で通用するか気になっていましたが、上り坂の凍結路でもゆっくり加速すれば難なく登りました。(FF車) 【静粛性】 気になりません 【総評】 コスパ抜群、とりあえず2シーズン目でも全く問題なく雪道、凍結路を走れます。 因みにシーズンオフの保管場所は直射日光の当たらない物置内。
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[1本] ICE ASIMMETRICO PLUS 205/55R16 91Q のクチコミ
(154件/24スレッド)
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平素よりお世話になりありがとうございます。 この度、初めてスタッドレスタイヤを購入しました。 全て 3221の刻印で2021年の第32週、8月頃?とわかったのですが 3つはR40639、R40639、R40642、1つはR64445とちょっと離れた番号でした。 同じ番号があるということは、通し番号では無いようですが 製造ラインの番号でしょうか?。どなたか詳しい方、ご教授願えると幸いです。
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装着してから3シーズンを迎えていますがまずまずの効きです。 ハイスピードでもしっかりグリップして攻める事が出来ました。 とにかく「曲がる、止まる」がしっかり出来るので安心して攻める事が出来ます。 FF車なのにラリーカーの様に走る事が出来て楽しかったです。 ピレリを履くきっかけになったのが開発コンセプトが自分のドライビングスタイルにマッチした事。 これの前のICE ASIMMETRICOを最初に購入する時に車屋に「ピレリは堅いから」と言われ勧められませんでした。 でもボクは、ピレリが日本向けに自信を持って投入して来たスタッドレスを信じて買ってみました。 その「きっと良いだろう」という想定は確信に変わります。 とにかくコントローラブルでハンドルの切り始めから手ごたえを感じる事が出来ます。 切り増して行っても車体の向きをしっかりと変えてくれます。 その挙動はドライ路面でも同じで夏タイヤよりもフィーリングは良いです。 とは言っても夏タイヤよりグリップがあるという訳ではなく、あくまで切り始めた時のフィーリングが良いという意味です。 高速道路は流石にヨレを感じますがしっかりコントロール出来るので怖いというレベルではありません。 このタイヤはスポーティカーに装着するというよりは、スポーツドライビングが好きな人向けのタイヤと言えるかもしれません。 とにかく走るのが好きな人、冬でもスポーツドライビングを楽しみたい人向けのタイヤであることは間違いないと思います。 このタイヤのお陰で憂鬱な冬が楽しい冬に変わりました。 冬が残り少なくなってきましたがこれからも暇な時は出来るだけ山に行こうと思います。 ピレリさん、最高のドライビングプレジャーをありがとう。
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ステップワゴンRP3乗りで純正17インチをインチダウンしてアシンメトリコプラスかダンロップウィンターマックス02かで迷っています。南国四国で年に数回スキー場に行く位ですのでドライ&高速&コスパ重視でこの二つに辿り着きました。4、5年使用予定を考えるとWM02か?走行性能重視ならピレリか?皆さまいかがでしょうか?
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[1本] ICE ASIMMETRICO PLUS 205/55R16 91Q のスペック・仕様
- 「デュラブルソフトコンパウンド」を採用し、トータルバランスにすぐれた乗用車向けスタッドレスタイヤ。
- 「デュラ・フレキシィコンパウンド」をベースにシリカ、レジン樹脂、スムースポリマーなどの配合を改善、柔軟なトレッドコンパウンドの持続性を向上。
- カーブでコントロール性を発揮する「3Dバタフライサイプ」、路面の変化に対応する「ソフトコアブロック」、雪上で安心な「スノートラップ」を採用。
| 車種タイプ | |
|---|---|
| 車種ボディタイプ | SUV |
| 基本仕様 | |
|---|---|
| リム径(インチ)
リム径(インチ) リム径(インチ) ホイールのリム径を指し、インチ単位で表記される。 タイヤサイズの見方 ![]() 一般的なタイヤでは、「タイヤ幅」「偏平率」「リム径(インチ)」の3項目のサイズがタイヤ側面などに表記されている。 ※車種・グレードによっては前輪と後輪でサイズが違う場合などがあります。ご購入の前に必ず車両に適合するタイヤの情報をご確認ください。 |
16 インチ |
| タイヤ幅
タイヤ幅 タイヤ幅 メーカー表記でのタイヤ幅の呼称。 タイヤサイズの見方 ![]() 一般的なタイヤでは、「タイヤ幅」「偏平率」「リム径(インチ)」の3項目のサイズがタイヤ側面などに表記されている。 ※車種・グレードによっては前輪と後輪でサイズが違う場合などがあります。ご購入の前に必ず車両に適合するタイヤの情報をご確認ください。 |
205 |
| 偏平率
偏平率 偏平率 タイヤ幅に対するタイヤ側面の高さの割合を示す。 タイヤサイズの見方 ![]() 一般的なタイヤでは、「タイヤ幅」「偏平率」「リム径(インチ)」の3項目のサイズがタイヤ側面などに表記されている。 ※車種・グレードによっては前輪と後輪でサイズが違う場合などがあります。ご購入の前に必ず車両に適合するタイヤの情報をご確認ください。 |
55 % |
| ロードインデックス・速度記号 | 91Q |
| タイヤ寸法 | |
|---|---|
| 外径 | 632 mm |
| 総幅 | 214 mm |
| 本数 | |
|---|---|
| 本数 | 1 本 |
| 1本あたりの価格 | - |
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