![[1本] エナセーブ RV505 155/65R14 75H](https://img1.kakaku.k-img.com/images/productimage/fullscale/K0001151724.jpg)
ダンロップ
[1本] エナセーブ RV505 155/65R14 75H
メーカー希望小売価格：オープン
2019年6月1日 発売
スペック・仕様
すべてのスペック・仕様を見る- タイヤ幅
- 155
- 偏平率
- 65 %
- リム径(インチ)
- 14 インチ
- ロードインデックス・速度記号
- 75H
- 低燃費タイヤ(エコタイヤ)
- ○
- メーカー公式情報
- メーカートップページ メーカー製品情報ページ プレスリリース
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品川ゴム 通販部 
矢東タイヤ [1本] エナセーブ RV505 155/65R14 75H のレビュー・評価
(7件)
満足度
4.63集計対象7件 / 総投稿数7件
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442%
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30%
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20%
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10%
集計対象は通常レビューとキャンペーンレビューです。プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています。
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家族で使用しているN-BOXのNAに乗っています。このタイヤのRV505は2回目の装着になります。このタイヤを選んだのは、先ず思うのがこのタイヤパターンです。アウト側のショルダーをこれだけ大きくしていたら絶対にコーナリングで踏ん張るだろうと思いました。そしていかにも剛性が高そうなタイヤパターンだと思います。ただなんとなくタイヤノイズが少し大きそうな感じがすると思っていました。 実際に装着をして走ってみるとコーナリング時の剛性感が感じられ、直進安定性もとても良く、路面のうねりによるワンダリングにも強いと感じます。路面のギャップによる乗り心地も充分に良いと感じます。スタッドレスタイヤでの乗り心地よりも良いです。タイヤのダンピングが効いていて、タイヤも上手くサスペンションの一部として機能しています。タイヤノイズも充分に抑えられています。タイヤノイズでの低いゴー、という音はしません。どちらかというとサー、という高い音が聞こえてきます。しかしながら、充分にオーディオは聞こえますし、会話も普通にできます。 タイヤの偏摩耗も抑えられています。重心の高いハイトワゴンでもスリップサインまで使用ができると思います。 純正で装着されていたのもダンロップでしたが、そのタイヤよりも燃費も優れていると感じます。全てにおいて純正タイヤよりRV505は優れていると思います。ただ、他のメーカーでも軽ハイトワゴン用のタイヤは販売されているので他のメーカーのタイヤと比べてみたいなとも思います。 意外に知られていないのが、タイヤにも慣らし運転が必要だということてす。タイヤカタログに書かれているのですが、100km前後の慣らしが必要のようです。そのため慣らしが終わるとタイヤの固さの角が取れ、タイヤがしなやかになります。乗り心地も少しだけ良くなります。 追記 申し訳ありません。私の感覚がズレていました。タイヤノイズは多少はゴー、という低い音は聞こえます。しかしながら、充分にタイヤノイズを抑えているな、と感じさせてくれます。
-
組替〜処分が￥１１４４０、交渉の結果、総額￥３８０００なので、タイヤ代￥26,560… ※1本当たり￥6640 正直、純正OEMのEC300＋と違いがほとんど分かりません RV505と、車が腰高なROOXの組み合わせだと、店舗駐車場から道路に降りた際の不快な揺れの収束の速さを期待しましたが、違いが判らないほど「変哲の無いタイヤ」というのが感想です しかしながら、路面ノイズは意外とするんですが、耳障りではありません このタイヤの良さは、性能は必要にして充分、ブリヂストンと比して2割程度安い「費用対効果」です ※街の買い物など週4回以下、片道20分程度の走行の人にはブリヂストンは過剰品質
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2018年式n-boxカスタム純正BSから交換しました。 純正は、ヒビが入ってきて、まだ山はありましたが 偏磨耗もしていたので、24000キロで交換です。 【走行性能】 n-boxが乗り心地重視で、曲がる場面ではフラフラする事が多く、ちょっと気を使っていましたが、これが安定したのでかなり楽になりました。 転がり抵抗も減った気がしますし、加速も良くなりました。 高速でも非常に安定していて、ふらつきも少なくきびきび走れました。 山道の下りでも安定していて、純正では常に不安でしたが、安心して運転できました。 【乗り心地】 剛性が上がったからか、僅かに路面の凹凸を拾うようになった気がします。 【静粛性】 一般道の悪い舗装だと、音がこもってちょっと気になりました。外側のブロックが大きいので、その辺が拾うのかな。 高速では80〜100キロの速度でも気になるノイズはありませんでした。一般道同様路面が悪いと仕方がありませんが、一般道とは逆に純正より静かになったかも。 【総評】 価格の近い横浜のrv02-ckと迷いましたが、発売日の新しいこちらにしました。rv02-ckは前の車で使って静粛性も良かったので、静粛重視の方はrv02-ckをオススメします。 rv505は転がり抵抗AAで、偏磨耗性能も上がっている様なので、純正より長持ちしてくれる事に期待。 4年でヒビが入りまくり、怖いので交換しました。 トレッドはまだまだあったので、長持ちはしたのかな と思いますが、経年劣化は仕方なしですかね。
- [1本] エナセーブ RV505 155/65R14 75Hのレビューをすべて見る
[1本] エナセーブ RV505 155/65R14 75H のクチコミ
（112件/12スレッド）
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ROOXの2度目の車検でヒビ割れを指摘され検討してましたが決めました ※今季の終わりか、来年春の「商談会」で買おうと思ってた ※しかしジリジリ値上がりし続けている昨今の状況、来年春買った所で製造は今年だろうし… 組替〜処分が￥１１４４０、交渉の結果、総額￥３８０００なので、タイヤ代￥26,560… ※1本当たり￥6640 店舗購入としては安い方でしょう
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タイヤにヒビが入ってきたので交換を検討しています。 乗っている車はスペーシアカスタム。 今履いてるタイヤはダンロップエナセーブENASAVE RV505です。 乗心地は概ね満足でしたが、ミシュランのエナジーセイバー4が評判よく価格もRV505よりお手頃なので気になっています。 因みにRV505の前は、エナセーブのEC203か204を使用してました。 ECでもそこまで不満はありませんでしたが、横揺れの安定性はやはりRV505が若干良かった気がします。 エナセーブRV505とエナジーセイバー4、どちらも履いて走行した事がある方や識者などいましたら、感想やアドバイス宜しくお願いします。
-
【ショップ名】オートバックス京都北山店 【価格】36，800円/4本セット 【確認日時】2025年3月3日 【その他・コメント】’23年49週製造
- [1本] エナセーブ RV505 155/65R14 75Hのクチコミをすべて見る
[1本] エナセーブ RV505 155/65R14 75H のスペック・仕様
| 基本仕様 | |
|---|---|
| リム径(インチ)
リム径(インチ) リム径(インチ) ホイールのリム径を指し、インチ単位で表記される。 タイヤサイズの見方  一般的なタイヤでは、「タイヤ幅」「偏平率」「リム径(インチ)」の3項目のサイズがタイヤ側面などに表記されている。 ※車種・グレードによっては前輪と後輪でサイズが違う場合などがあります。ご購入の前に必ず車両に適合するタイヤの情報をご確認ください。 |
14 インチ |
| タイヤ幅
タイヤ幅 タイヤ幅 メーカー表記でのタイヤ幅の呼称。 タイヤサイズの見方 一般的なタイヤでは、「タイヤ幅」「偏平率」「リム径(インチ)」の3項目のサイズがタイヤ側面などに表記されている。 ※車種・グレードによっては前輪と後輪でサイズが違う場合などがあります。ご購入の前に必ず車両に適合するタイヤの情報をご確認ください。 |
155 |
| 偏平率
偏平率 偏平率 タイヤ幅に対するタイヤ側面の高さの割合を示す。 タイヤサイズの見方 一般的なタイヤでは、「タイヤ幅」「偏平率」「リム径(インチ)」の3項目のサイズがタイヤ側面などに表記されている。 ※車種・グレードによっては前輪と後輪でサイズが違う場合などがあります。ご購入の前に必ず車両に適合するタイヤの情報をご確認ください。 |
65 % |
| ロードインデックス・速度記号 | 75H |
| タイヤ寸法 | |
|---|---|
| 外径 | 562 mm |
| 総幅 | 157 mm |
| 低燃費性能 | |
|---|---|
| 低燃費タイヤ(エコタイヤ) | ○ |
| 転がり抵抗係数 | AA |
| ウェットグリップ性能 | c |
| 本数 | |
|---|---|
| 本数 | 1 本 |
| 1本あたりの価格 | 6139 円 |
- 詳細情報を含め、掲載している価格や詳細情報・付属品・画像など全ての情報は、万全の保証をいたしかねます。実際に購入なさる場合は各メーカーへお問い合わせください。また、空白部分は未調査の項目です。
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