Name: [1本] BLIZZAK DM-V3 225/60R17 99Q
Brand: ブリヂストン
Rating: 4.54 (9 reviews)

※ホイールは別売です

ブリヂストン BLIZZAK BLIZZAK DM-V3

ブリヂストン

[1本] BLIZZAK DM-V3 225/60R17 99Q

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20,100円

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メーカー希望小売価格：オープン

2019年8月1日発売

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20位

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レビュー

4.54

(9件)

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スペック・仕様

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タイヤ幅: 225

偏平率: 60 %

リム径(インチ): 17 インチ

ロードインデックス・速度記号: 99Q

メーカー公式情報: メーカートップページメーカー製品情報ページメーカー仕様表プレスリリース

[1本] BLIZZAK DM-V3 225/60R17 99Q のレビュー・評価

(9件)

満足度

4.54

集計対象9件 / 総投稿数9件

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プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています

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2025年6月10日投稿

耐久性高く安心なスタッドレスでした。次はBSかミシュラン横浜

首都圏から、月２回程スキーのための雪国に行くために、12月初旬から４月初旬までDM-V3を舗装路で履きっぱなしで使ってきました。前のDM-V2よりも耐久性アップと表示されていたように、DM-V2を実際に履いたこともある体験上での比較ですが、DM-V3の方がタイヤの減りが少ないようで、耐久性の高さを感じます。雪面や凍結路での安心感はやはりブリヂストンです。３シーズン目でスタッドレスタイヤの溝残りがギリギリでも全く問題なく、雪を噛み、凍った路面でも安心でした。（腰を痛め、履きっぱなしで1年通してしまい、当モデルは３シーズンしか使えませんでしたが）残りの山があれば、５シーズン以上使えると思います。（DM-V2は５シーズン使用で問題なかったです）今季は履いたまま過ごして冬までに使い切る予定です。（非推奨なのは承知ですが、のんびり走行です。）今年の秋には、新モデルDM-V4が出ることを期待していてますが、毎回できる限り、最新モデルかつコスパバランスの良いの中から選んでいるので、次回のタイヤはまだ不明です。自車は欧州車のsuvで、スタッドレスタイヤは、以前はミシュランや横浜タイヤを使用していたこともありました。首都高や舗装路では、BSよりはミシュランの方がはるかに優れていて、夏タイヤのようなハンドリングのため、日常では雪道や凍結路がまずないので、毎回スタッドレス選びでは悩むのですが、雪道に慣れていないので、できる限り雪国の現地で困らないように、安心優先で、舗装路や山道では、腰砕けるような感覚があっても、ブリヂストンを選んでいます。箱根の下りなどでは、ノーマルタイヤ的な乗り味のミシュランと比べるとBSはちょっと怖いです。比較して、DM-V2よりも腰砕け感が改善されていたので、次モデルのDM-V4の宣伝広告や、インプレッションと価格次第でBSにする予定です。次は、BSの新製品が出ない場合は、ミシュランに。気になるのはコンチネンタル。価格では横浜と。スタッドレスに関しての選択は、ほぼこの４社に現状では絞っています。トータルとして、DM-V3とても良いタイヤでした。
5

2025年4月9日投稿

本当にスタッドレス？な静粛性

2023年10月下旬からスバル/フォレスター（SJ5）に装着。製造が23年の24週です。【硬度】外気温約15℃で測定し、43～45位の硬度でした。【走行性能】 ①アスファルト路面剛性感が高く、右左折やカーブで外Gがかかってもスタッドレス特有のぐにゃっと感があまりなかったです。雨が降っている時も、問題なくグリップしていました。 ②圧雪、凍結路 2023年11月11日の日中に、中山峠を走行しました（皮むき距離は、200kmほど）。山頂付近が圧雪路、ところどころ凍結という状況でしたがしっかりグリップしてました（外気温-6度程度）。下りカーブ等でスピードを出し過ぎていると、やや滑っているかな？という時もあったので過信は禁物ですが、全体的にコントロールしやすいです。解けてウエットな雪の路面でも、排水性の高さからか浮くような感覚もさほどなく、しっかりと接地感を感じられました。【静粛性（一般道のみ）】夏タイヤはブリヂストンのエコピアを使用していましたが、同等か少しうるさいくらいでした。以前までダンロップのウィンターマックス01を使用していましたが、それと比べるとかなり静粛性が高く、驚きました。【総評】初めてのブリザックでしたが、期待以上でした。特に、静粛性が予想以上に良かったですね。雪道での性能については、まだ本格的な冬ではないので、今後も期待しつつ見ていこうと思います。【追記：2025/04/09】 2シーズン使用した状況です。 1シーズン目はSJ5フォレスター、2シーズン目はSK5フォレスターにて使用。ちょうど今日、夏タイヤに交換したタイミングです。雪道性能については、申し分ないです。 D社のWM01とは世代も違うので一概には言えないですが、さすがBSといった感じです。とはいえ、スピードを出し過ぎていると凍結路面では滑ったりはするので速度はちゃんと考えようねという感じではありますが、滑ったさいもコントロールがしやすく、限界値も高い印象です。信号発進時についても、たまに横滑り防止機能が働いたりはしますが、発進が遅すぎて後続車に迷惑が掛かるという状況は今の所経験ないです。摩耗については、2シーズン、約1万キロ走行している状況で、残りのプラットフォームまでの深さは4本平均で4mmくらいでした。
5

2025年1月11日投稿

4年使っても優秀なSUV専用スタッドレスタイヤ！！

２０２１年１１月、車をGT系SUBARU　XV（E型）に乗り換えた際、間もなく迎える冬に向けて購入したのがこのタイヤでした。あれから４年がたち、そろそろ寿命が見えてくるシーズンを迎えましたが、先日の大寒波においても安定して片道２０キロメートルの峠越えもある通勤ルートの雪道を往復できました。 SUV向けスタッドレスとしては雪道での性能を最も重視するならお勧めしたいタイヤです。
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[1本] BLIZZAK DM-V3 225/60R17 99Q のクチコミ

（337件/25スレッド）

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質

[1本] BLIZZAK DM-V3 235/55R20 102T

ナイスクチコミ15

返信数4

2025年7月8日更新

BSとミシュラン２択なんですが・・・。

おはようございます。車はRXで、BSの DM-V3かミシュランのX-ICE SNOW SUV で検討しています。当方の地域の最低気温は下がっても-10°程で、平均すると最低気温-5°、最高気温3～4°の地域です。雪質は圧雪やシャーベットが多く、つるつるアイスバーンが連日続く日はあまりありません。ミシュランは、遙か昔にXM+S100を履いて以来、直近ではBS DM-V2、プリウスにヨコハマIG60です。 XM+S100はとても効く印象でした。 30年前から随分進化していると思うのですが、重視ポイントは 1.交差点手前でのアイスバーンの効き 2.RXとの相性です。 3.X-ICE SNOW SUVとDM-V3に大きな差が無ければ、X-ICE SNOW SUVを履きたいです。教示いただけますと幸いです。
質

[1本] BLIZZAK DM-V3 235/50R20 100Q

ナイスクチコミ23

返信数10

2024年12月8日更新

DM-V3　ロードインデックスについて

レクサスNX20系FスポーツAWDに235・50R20の100Qを履こうと思います。ブリヂストンサイトですと104Q　XLもあるのですが、装着予定の100Qですと車重に耐えられない？とか走行に問題などは出ますか？
質

[1本] BLIZZAK DM-V3 175/80R16 91Q

解決済み

ナイスクチコミ67

返信数11

2023年12月4日更新

最近の通販だとだらけが常識？

質問です。タイヤを通販で購入した場合は走行に支障が無い範囲の傷は当然のごとく付いているのでしょうか？過去にほかの通販でタイヤを購入した際にこのような問題は有りませんでした。業者の問題？私が神経質なの？最近の通販はこれが常識？ご意見よろしくお願いします。写真の状態で到着したのでクレームを入れた処｜タイヤの擦れは製品性質上性能に影響はなく不良品ではないため｜ご返送の送料は元払い(お客様ご負担)でお送りいただきますようお願いいたします。｜タイヤホイールの専門店　タイヤ1番だそうです。傷の原因は商品に直接伝票を貼った状態で、「割れ物」「取扱注意」「横置き禁止」「積み重ね禁止」など一切指定していないのでサイド面を下にして引き擦った状態及び積み重ねられたためです。たしかに傷は走行においての問題はなさそうですが写真付きのコメントを楽天に投稿したたらコメントそのものではなく商品ページが消され巻き添えでほかの方の多数のコメントも消えてました、以上
[1本] BLIZZAK DM-V3 225/60R17 99Qのクチコミをすべて見る

[1本] BLIZZAK DM-V3 225/60R17 99Q のスペック・仕様

氷路面での滑りにくさとウェット路面でのブレーキ性能を向上させた、SUV/4×4専用スタッドレスタイヤ。
「アクティブ発泡ゴム2」により凍結路面での制動距離を従来比9%短縮、高い排水性を持つ「SUV専用パタン」によりウェット路面での制動距離も6%短縮。
「アクティブ発泡ゴム2」と「SUV専用パタン」による高剛性化により、摩耗ライフも従来品と比べて25%向上している。

車種タイプ
車種ボディタイプ	SUV
専用タイヤ	SUV用

基本仕様
リム径(インチ) リム径(インチ) リム径(インチ) ホイールのリム径を指し、インチ単位で表記される。タイヤサイズの見方一般的なタイヤでは、「タイヤ幅」「偏平率」「リム径(インチ)」の3項目のサイズがタイヤ側面などに表記されている。 ※車種・グレードによっては前輪と後輪でサイズが違う場合などがあります。ご購入の前に必ず車両に適合するタイヤの情報をご確認ください。	17 インチ
タイヤ幅タイヤ幅タイヤ幅メーカー表記でのタイヤ幅の呼称。タイヤサイズの見方一般的なタイヤでは、「タイヤ幅」「偏平率」「リム径(インチ)」の3項目のサイズがタイヤ側面などに表記されている。 ※車種・グレードによっては前輪と後輪でサイズが違う場合などがあります。ご購入の前に必ず車両に適合するタイヤの情報をご確認ください。	225
偏平率偏平率偏平率タイヤ幅に対するタイヤ側面の高さの割合を示す。タイヤサイズの見方一般的なタイヤでは、「タイヤ幅」「偏平率」「リム径(インチ)」の3項目のサイズがタイヤ側面などに表記されている。 ※車種・グレードによっては前輪と後輪でサイズが違う場合などがあります。ご購入の前に必ず車両に適合するタイヤの情報をご確認ください。	60 %
ロードインデックス・速度記号	99Q
チューブレス	○

タイヤ寸法
外径	703 mm
総幅	228 mm
リム幅	6.5 インチ
適合リム幅	6～8 インチ

本数
本数	1 本
1本あたりの価格	20100 円

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