![[1本] KR36 ICETEC NEO 225/55R18 98Q](https://img1.kakaku.k-img.com/images/productimage/fullscale/K0001186536.jpg)
KENDA
[1本] KR36 ICETEC NEO 225/55R18 98Q
メーカー希望小売価格：-円
スペック・仕様
すべてのスペック・仕様を見る- タイヤ幅
- 225
- 偏平率
- 55 %
- リム径(インチ)
- 18 インチ
- ロードインデックス・速度記号
- 98Q
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ハマガレ [1本] KR36 ICETEC NEO 225/55R18 98Q のレビュー・評価
(1件)
満足度
5.00集計対象1件 / 総投稿数1件
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5100%
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40%
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30%
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20%
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10%
プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
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北海道北広島市在住。 車両入替を機に今回初めてこのタイヤを使用。色々試したい性格なので、これまでB社のsuv用DM-シリーズ、M社のx-ice、D社のWINTER MAXXなど履いてきましたが、端的に言ってコスパ最高です。 すべての部分においてもちろんB社には及びませんが、乗っている感覚では主観的にはD社と大差ありません。2台めに履いているGY社の方が滑ります。 車両はエルグランドの3.5Lです。停止発進、交差点での右左折、複数車線での車線変更など必要十分な性能です。結構なアイスバーンじゃなければ4WD入れなくても進んでいきます。 今年履き替えたので、2シーズン目にどうなるか分かりませんがこの価格であれば2年履ければ良しです。 海外製というだけでこのタイヤを敬遠、国産の高いタイヤをブランドだけで買うのはもったいないです。
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[1本] KR36 ICETEC NEO 225/55R18 98Q のクチコミ
（26件/5スレッド）
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通常のスタッドレスは速度記号Qのものが多いですが、 このタイヤ速度記号がHとなっています。 固めのタイヤという認識でよろしいでしょうか？ 通常の圧接路でしたら普通にグリップしますか？
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東京近郊に住んでいますが新車購入に合わせてコスパの良いと言われるアジアンスタッドレスからこのタイヤを選択。 しかーしこの冬は極端な降水不足で積雪は0mm、降雪も一度舞う程度を見るのみの何とも言えないひと冬で一番タイヤの 良い時期を無駄にしたような。 娘十八番茶も出ばなと言いますがドライ路面で特に不満もある訳もなくウェット性能すらわからずじまいでした。
-
２年半前に引っ越した際に、スタットレスがダメだったので買い替えました。 私の住んでいる地域は、最寄りの気象観測ポインチのある肘折温泉街まで１０分ほどの場所で一晩で多ければ50㎝は積もる地域です。去年は３m近く積もりました。雪国に住んだことのある方はわかると思いますが基本的に一日2-3回除雪車がとおる為、雪はないのですが常時圧雪状態で昼間に表面が解け、夜間にまたカチカチに凍るような地域です。 普段社用車通勤であり週末しか使わないこと、引っ越しや諸々の出費でタイヤにお金かけてられない。という妻の反対を受けVRXではなくKR36をチョイスしました。 我が家には現在 MA15S ソリオ 4WD iG6 新品 SCP10 ヴィッツ FF DSX2 2年目 ARC55 エスティマ 4WD KR36 3年目 上記の車両構成となります。 車やタイヤに知見があって運転している私はソリオに乗った際、違いを感じますが。でもこういう地域は正直何を履かせても滑るときは滑ります。その際は国産もアジアンタイヤも3m滑って止まるか ５m滑って止まるかぐらいの話であり、基本今時期は運転の仕方や目的地までのルート選定など気をつけている為、一度もヒヤッとしたことはありません。 たまに買い物で当該車両を運転している妻が、何も文句は言われないのでつまり必要十分に使えるってことなんだとおもいます。 来年当該車両のスタットレスの買い替えを検討していますが、多分同じものをリピートする気がします。
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[1本] KR36 ICETEC NEO 225/55R18 98Q のスペック・仕様
- 雪道とアイスバーンで安定した性能を発揮する非対称パターンを採用したスタッドレスタイヤ。内側と外側のパターン特性によりトータルバランスが向上。
- トレッドブロックの高い密度のサイズが強いグリップを発揮する。ショルダーブロックに配置した溝がすぐれた排水性を実現。
- タイヤ剛性を高めたブロックのデザインと配置を実施。新しいジグゾーサイプの採用で、シャーベット路面での走行性能が向上している。
| 基本仕様 | |
|---|---|
| リム径(インチ)
リム径(インチ) リム径(インチ) ホイールのリム径を指し、インチ単位で表記される。 タイヤサイズの見方  一般的なタイヤでは、「タイヤ幅」「偏平率」「リム径(インチ)」の3項目のサイズがタイヤ側面などに表記されている。 ※車種・グレードによっては前輪と後輪でサイズが違う場合などがあります。ご購入の前に必ず車両に適合するタイヤの情報をご確認ください。 |
18 インチ |
| タイヤ幅
タイヤ幅 タイヤ幅 メーカー表記でのタイヤ幅の呼称。 タイヤサイズの見方 一般的なタイヤでは、「タイヤ幅」「偏平率」「リム径(インチ)」の3項目のサイズがタイヤ側面などに表記されている。 ※車種・グレードによっては前輪と後輪でサイズが違う場合などがあります。ご購入の前に必ず車両に適合するタイヤの情報をご確認ください。 |
225 |
| 偏平率
偏平率 偏平率 タイヤ幅に対するタイヤ側面の高さの割合を示す。 タイヤサイズの見方 一般的なタイヤでは、「タイヤ幅」「偏平率」「リム径(インチ)」の3項目のサイズがタイヤ側面などに表記されている。 ※車種・グレードによっては前輪と後輪でサイズが違う場合などがあります。ご購入の前に必ず車両に適合するタイヤの情報をご確認ください。 |
55 % |
| ロードインデックス・速度記号 | 98Q |
| 非対称パターン
非対称パターン 非対称パターン 1本のタイヤの内側（INSIDE）と外側（OUTSIDE）のトレッドパターンが異なるタイヤです。 |
○ |
| タイヤ寸法 | |
|---|---|
| 外径 | 705 mm |
| 総幅 | 230 mm |
| 本数 | |
|---|---|
| 本数 | 1 本 |
| 1本あたりの価格 | 10300 円 |
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