ブリヂストン [1本] BLIZZAK VRX 205/55R16 91S 価格比較

スタッドレスタイヤのグニャグニャ感が嫌で同じ銘柄の91Qに続き91Sを購入してみました。 車はインプレッサGH8　4WD　250馬力と比較的ハイパワーです。 居住地は埼玉県、ほとんど降雪はありませんが、冬は群馬県にスキーに行くためにスタッドレスに交換してます。走行場所はドライ路面がほとんどです。 往路は高速道路利用、復路は一般道利用の場合が多いです。 夏タイヤもですが、交換するときに走行距離と残り溝深さを記録しています。 205/55R16　91Qは10165km走行した時点で4本の平均残り溝深さ5.0mmとなり、冬タイヤとしては終了。 PM30の頃からブリザック使ってますが、ちょっと耐久性が短いと感じました。 205/55R16　91Sは12530km走行した時点で4本の平均残り溝深さ6.6mmです。あと1シーズンは使う予定です。 残念ながら、走行時のグニャグニャ感に違いは体感できませんでした。 グリップ性能に関しても、違いは体感できませんでした。私にとっては十分です。 耐久性に関しては91Sの方が良い結果となりました。 次も速度レンジSのスタッドレスタイヤを購入すると思います。 追記： 私にとってのスキーシーズンが終わりましたので、夏タイヤに交換して、溝深さを測定しました。 今シーズンは5986km走行して、通算18519km走行時点で残り溝深さ（平均）6.03mm。 あと1シーズンはいけそう。

2019年冬に2014年製造の新古品を格安購入。車はプジョー2008/FF。 今シーズンで5シーズン目、製造から10年。 1シーズン2000ｋMほど主に札幌市内を走ります。 今年も先週の雪で道路は圧雪（氷結）わだち、がたがたつるつるで、徒歩ではまともに歩けません。 世界一過酷と言われる道路状態のなか、ほぼ初期性能を維持しています。ゴムも少し硬くなってきていて、溝は減ってきていますが。 ブリヂストンもいまはVRX3、各社進化した、と言っていますが、まったくこのタイヤで問題ありません。そろそろかもしれませんけどね。 皆これ以上のなにを求めるのでしょうか？

宮城県仙台市が拠点です。 91Sを購入して、カローラツーリングで2シーズンの使用です。 尚、同サイズの91Q(VRX2)も所有しており、インプレッサスポーツで1シーズン使用してます。 共に一般道と高速は半々程度、年間1万キロ(夏冬で)程度の使用です。 以下、比較です。 【走行性能】 どちらも、特に問題ありませんでした。 【乗り心地】 体感では、差は判断できませんでした。 【グリップ性能 降雪が少なかったせいもありますが、特に不安はありませんでした。 【静粛性】 共に、良好でした。 【総評】 スピードレンジから判断すると91Sの方が剛性が高く、耐磨耗性が良いと予測してましたが、結果は2シーズン使用で残り溝6mm。3シーズン目はギリギリの状況なので買い換えました。ドライ路面が多かったせいもありますが、意外な結果でした。 91Qは、1シーズンなので比較はできませんが、今まで何度も使用した国内正規品と比較すると、明らかに短命でした。