キャロウェイ ROGUE ST MAX ドライバー [VENTUS 5 for Callaway フレックス：SR ロフト：10.5] 価格比較

【デザイン】 上からクラウン部分を見るとかなり大きく見えて安心感がありますので良いのではないでしょうか。 【打感】 打感はかなり軟らかく感じます、打音も低めの落ち着いた音で心地良いものです。 【飛距離】 センターヒットした時はもちろん弾きが良くて飛んでくれますが、一撃の飛距離では以前のエピックスピードに軍配が上がるかと思います。 オフセンターヒットの時には少しカバーしてくれる感じである程度の飛距離が出るようです。 【弾道】 中から高弾道のキレイなドロー系の球筋です。 【方向性】 私は元々がドロー系でエピックスピードでも逃げないドローが出るタイプですので左寄りに固まってしまいました。 【球の捕まり】 これが思ったよりも捕まりが強く出てしまい、ロフト9度の物でも良かったかと思いました。 【総評】 元々持っていた手持ちのシャフトを使用しましたので純正シャフトのフレックスには拘らず購入しましたが、ショップさんでフィッティングした時にはストレートの良い弾道でしたが、実際にコースで使ってみたところフック、チーピンが出てしまいロフトを1度立てて逃がす感じで打ちました。 持ち玉がドロー系の方は9度を試打してから購入した方が良さそうです。

ローグST　MAXは、4モデルのなかでスタンダードな位置づけにあるモデル。 なので、基本的な性能のお話をしたいと思います。 【デザイン】 ドライバーの顔は「MAX」と「MAX D」は王道のキャロウェイ顔。具体的にいうとヘッド後方にかけて、尖っている形状ではなく丸みのある形をしています。キャロウェイのドライバーの顔が好き、これまでキャロウェイのドライバーを使っていた人は「MAX」は構えやすい。一方で、洋ナシ型が好きという人には、ちょっと違和感がありそうです。 【打感】 外ブラ特有の金属音に近い打音ですが、前作やエピックよりは済んだ音になっていますね。打感もソフトで固い感じはしません。 【飛距離】【弾道】 ヘッド内に2本の柱を装着した「JAILBREAK」で、ソールとクラウンを同等の剛性で押さえていたが、フェース面は垂直になっておらずロフトで傾斜しているため、クラウン側とソール側で剛性を変える必要があった。 それが、ROGUE STシリーズでは、ソール側の剛性をより高めることでフェース全体の反発向上させるように進化。設計上、前作よりも飛ぶポテンシャルをもたせています。 【方向性】 NEW　A.I. DESIGNED FACE。AI(人工知能)があらゆるゴルファーの打点を分析。とてつもない量の計算を出して、オフセンターヒット時のスピン量と打出し角を補正し、安定した方向性と飛びが実現するフェースを作り出してしますが、それがさらに進化しています。それによっての方向性のよさはありますね。 また、約11gのウェイトをヘッド後方部へ装着して、オフセンターヒット時のボールスピードを高めると同時に、慣性モーメントも高めているので、インパクトの安定性がよくなったぶん、方向性がアップします。 【球の捕まり】 よいです。フェースでボールがすべる感じがまったくないです。 【総評】 AIが設計したFLASHフェースSS22で方向性アップ、NEW JAILBREAK AI スピードフレームはフェースが効率良くたわんで飛距離アップ。ほかにもキャロウェイのハイテクノロジーが詰まったドライバーで、買い替えたなりのよさは必ず感じられる高性能。売れているのはごく自然なことですね。