![[1本] POWERGY 195/65R15 91V](https://img1.kakaku.k-img.com/images/productimage/fullscale/K0001421244.jpg)
ピレリ
[1本] POWERGY 195/65R15 91V
メーカー希望小売価格：-円
2022年3月 発売
スペック・仕様
すべてのスペック・仕様を見る- タイヤ幅
- 195
- 偏平率
- 65 %
- リム径(インチ)
- 15 インチ
- ロードインデックス・速度記号
- 91V
- 低燃費タイヤ(エコタイヤ)
- ○
- メーカー公式情報
- メーカートップページ メーカー製品情報ページ
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トレッド高崎中居 
カーポートマルゼン [1本] POWERGY 195/65R15 91V のレビュー・評価
(4件)
満足度
4.24集計対象4件 / 総投稿数4件
-
550%
-
425%
-
325%
-
20%
-
10%
プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
-
アリオン(ZRT265系）に使用。 今迄､ダンロップルマン4､ルマン5､ヨコハマブルーアースGT､AE-01F(AE01-Fのみインチアップの205/55-16で他は195/65-15）と履いてきましたが､AE01-Fが3シーズン目になって先日､某道路で1本が道路に落ちていた木っ端？を踏みパンクに。修理するもGSでタイヤ自体の交換を勧められ急遽4本でアルミホイールセットで購入｡205/55-16から195/65-15のアリオンの標準サイズにしました(タイヤが高いし､アルミホイールも9月に段々と値上がりと聞き)｡ ピレリはP7チンチュラートを以前に所有していた車に履いただけで､その際に車が購入車なのに新品タイヤが余りにも乗り心地･タイヤノイズが悪過ぎたので敬遠していたが､口コミが良いタイヤがこれだったのでもう一度ピレリに挑戦。 同性能のP7チンチュラートより格段に良くなったと思う｡ 乗り心地も4WD車の硬めのサスペンションの車なのに対してルマン4と同等な乗り味｡静粛性も良い舗装面なら静かで特に問題無し｡荒れたアスファルト面なら多少は音を拾うが我慢できるレベル｡グリップ性能は良い。走行性能も悪くないと思う｡ルマン４やルマン5並みに出来た格安の良いタイヤだと思う｡ 1レベル上のブルーアースGTのトータル満点のタイヤまでは行かなくてもスタンダードタイヤならブルーアースシリーズ､エコピア､エナセーブを買わなくてもこれで十分かと。しかも速度記号Vだしね。 ただ､「195/65R15 91V」とタイヤサイドに大きく表示されているのとピレリお得意？の65％扁平の割にサイドが撓んだホイール小さく見せるデザインがマイナスだけど…。まあ､我慢。
-
toyo プロクセスＣＦ２から交換 扁平率６０からこの６５に換えたにもかかわらず乗り心地はハンドルを持つ手と座面の尻にじんじんと伝わり、飛び跳ねるような挙動となった。ゴツゴツもかなり感じる。空気圧を５％上げて乗ると少し跳ねる挙動は収まった。TRDのスポーツショックを入れてるせいかバランスが取れたのだろう。タイヤと足のバランスは非常に重要だと感じた。 しかしこのタイヤの真骨頂は高速領域やカーブ、ウェットにあると推測している。とにかく直進安定し、カーブでは粘って今までより１０㎞くらい速く走っても余裕があり全く怖くないし、ウェットでも水を噛んで吐き出し、８０㎞でも接地感がなくなることはない。 燃費はたいして上りも下がりもしない。普通。 音はうるさい。５年物のCF２よりもうるさい。 街乗りで静かに乗りたい、乗り心地をよくしたいという目的からは外れると思うが、安全、運動性能を重視するならこの価格帯では上位かもしれない。スポーツ寄りのエコノミーという印象。
-
ブリヂストンREGNOを6000番、8000番 9000番 GR-X1などを長い間、車種を変えて履いていました。 車種はインスパイア４台、現在はアコードです。 最近、車検ごとの走行距離が３０００km未満で、高い タイヤは、やめてこのピレリーのタイヤを購入。 破棄するレグノのタイヤの溝の残りは約６ミリもありますが、 6年も経つとひび割れが多くなり、今回の交換になりました。 このサイトで見つけた業者から送られたタイヤの製造日は １５２３で今年４月第３週の日付で、大満足。 早速、郊外の業者にタイヤを持ち込み交換していただきました。 タイヤから車内に入り込む音は、いつものレグの音として聴い ていました。 タイヤ交換後、タイヤからの車内に入る音がとても静かで びっくりしています。 タイヤ交換後３週間経ちました。 いつもの道を走ったが、やはりこのタイヤ レグノより静かなノイズ、直進性も同じ、厳しいカーブも レグノと変わらない安定感、これは買って満足かなと 思っています。
- [1本] POWERGY 195/65R15 91Vのレビューをすべて見る
[1本] POWERGY 195/65R15 91V のクチコミ
（410件/43スレッド）
-
このタイヤはインアウトだけですか？ 左右でパターンが違ってくるんですが、どうなんでしょうか？
-
技術的に何がアップデートされたか情報を見つけられませんが、PIRELLIのPOWERGYに ”２”のEU LABELを見かけました。日本市場でも発売されるのか、分かりませんけれど… 下記のサイズで比較すると、ウェットグリップがBへ低下した代わりに、車外通過騒音が1dB低減されています。 写真1枚目、POWERGY(商品コード40084) 225/55R18 98H 写真2枚目、POWERGY 2 (商品コード46631) 225/55R18 102Y ※XL規格 他のサイズも見ると、転がり抵抗のグレーディングがBへ向上した代わりに、ウェットグリップがBへ低下、車外通過騒音は同等(グレーディングは向上)です。 写真3枚目、POWERGY(商品コード40058) 205/60R16 92V 写真4枚目、POWERGY 2(商品コード46530) 205/60R16 96W ※XL規格 重くて低速トルクのあるEVに備えて、耐摩耗性が高められているのかもしれません！？
-
オススメのタイヤはどれになりますか？ アウトランダーの夏タイヤの交換がもうすぐです。 ピレリのPOWERGYかイエローハット専売のCinturato ROSSOかオートバックス専売のCinturato P9 ASで悩んでます。 コーナーの安定性と高速走行時に静かなタイヤが良いです。 普段は通勤メインですが田舎道でコーナーと坂道が多いです。 月の走行距離は600キロくらいで、5年くらいもってほしいです。冬はスタッドレスタイヤに付替てます。 よろしくお願いします。
- [1本] POWERGY 195/65R15 91Vのクチコミをすべて見る
[1本] POWERGY 195/65R15 91V のスペック・仕様
- CUV・SUV、ミニバン・セダン向けに設計されたサマータイヤ。環境への影響が少なく、安全性とグリーンパフォーマンスを求めるドライバーに適している。
- さまざまな路面状況で正確なハンドリングを実現し、ハイドロプレーニングのリスクを軽減する。
- 転がり抵抗の低減により燃費向上を実現し、全サイズエコタイヤとして登録。高い快適性を兼ね備えている。
| 車種タイプ | |
|---|---|
| 車種ボディタイプ | セダン ミニバン SUV |
| 基本仕様 | |
|---|---|
| リム径(インチ)
リム径(インチ) リム径(インチ) ホイールのリム径を指し、インチ単位で表記される。 タイヤサイズの見方  一般的なタイヤでは、「タイヤ幅」「偏平率」「リム径(インチ)」の3項目のサイズがタイヤ側面などに表記されている。 ※車種・グレードによっては前輪と後輪でサイズが違う場合などがあります。ご購入の前に必ず車両に適合するタイヤの情報をご確認ください。 |
15 インチ |
| タイヤ幅
タイヤ幅 タイヤ幅 メーカー表記でのタイヤ幅の呼称。 タイヤサイズの見方 一般的なタイヤでは、「タイヤ幅」「偏平率」「リム径(インチ)」の3項目のサイズがタイヤ側面などに表記されている。 ※車種・グレードによっては前輪と後輪でサイズが違う場合などがあります。ご購入の前に必ず車両に適合するタイヤの情報をご確認ください。 |
195 |
| 偏平率
偏平率 偏平率 タイヤ幅に対するタイヤ側面の高さの割合を示す。 タイヤサイズの見方 一般的なタイヤでは、「タイヤ幅」「偏平率」「リム径(インチ)」の3項目のサイズがタイヤ側面などに表記されている。 ※車種・グレードによっては前輪と後輪でサイズが違う場合などがあります。ご購入の前に必ず車両に適合するタイヤの情報をご確認ください。 |
65 % |
| ロードインデックス・速度記号 | 91V |
| 低燃費性能 | |
|---|---|
| 低燃費タイヤ(エコタイヤ) | ○ |
| 転がり抵抗係数 | A |
| ウェットグリップ性能 | a |
| 本数 | |
|---|---|
| 本数 | 1 本 |
| 1本あたりの価格 | 6963 円 |
- 詳細情報を含め、掲載している価格や詳細情報・付属品・画像など全ての情報は、万全の保証をいたしかねます。実際に購入なさる場合は各メーカーへお問い合わせください。また、空白部分は未調査の項目です。
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