![[1本] ICE ZERO ASIMMETRICO 235/55R18 104H XL](https://img1.kakaku.k-img.com/images/productimage/fullscale/K0001463437.jpg)
ピレリ
[1本] ICE ZERO ASIMMETRICO 235/55R18 104H XL
メーカー希望小売価格：オープン
2022年7月 発売
スペック・仕様
すべてのスペック・仕様を見る- タイヤ幅
- 235
- 偏平率
- 55 %
- リム径(インチ)
- 18 インチ
- ロードインデックス・速度記号
- 104H
- メーカー公式情報
- メーカートップページ メーカー製品情報ページ
![[1本] ICE ZERO ASIMMETRICO 235/55R18 104H XL](https://img1.kakaku.k-img.com/images/itemview/shop/1208.gif)
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品川ゴム 通販部 
矢東タイヤ [1本] ICE ZERO ASIMMETRICO 235/55R18 104H XL のレビュー・評価
(1件)
満足度
5.00集計対象1件 / 総投稿数1件
-
5100%
-
40%
-
30%
-
20%
-
10%
プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
-
【走行性能】オンロードも圧雪路も怖かったことはありません。 【乗り心地】空気圧高めでもサマータイヤと変わりません。 【グリップ性能】圧雪路でも普通にいいです。 【静粛性】 サマータイヤ（ブリジストン）よりも静かです。 【総評】 とてもいい冬タイヤだと思います。 また、若干サイドが弱いように感じますが、その分乗り心地や静粛性能に 寄与しているのではないかと感じます。 路肩や段差で無茶な運転さえしなければ、全く問題ありません。
- [1本] ICE ZERO ASIMMETRICO 235/55R18 104H XLのレビューをすべて見る
[1本] ICE ZERO ASIMMETRICO 235/55R18 104H XL のクチコミ
（116件/16スレッド）
-
ハリアーPHEVに装着しました。まだ雪道は走っていませんが、通常路面では静かです。 電動モードで走行中は、そもそも静かなのですが、純正のサマータイヤ装着時と比べても全く違和感がないくらい静かで拍子抜けしました。 スキー場に行く時以外は雪道や凍結路面を走ることもないので、肝心なスタッドレスとしての性能は評価できていませんが、想像以上に静かなので書き込みました。
-
買ってから3シーズン目が始まるところですが、なんか随分硬くなってますよ。 測った硬度 1シーズン目はじめ(2022年) 50 どこを測っても硬度50で揃ってましたよ。 1シーズン目終わり 測定を失念。 2シーズン目はじめ 57 - 59 2シーズン目終わり 58 - 63 3シーズン目はじめ(今) 60 - 68 測る場所で硬度の傾向があることに気がつきました。 タイヤ外側の列 63 タイヤ中側の列 60 ICE ZERO ASIMMETRICOの、あの特徴的な正方形ブロックの真ん中 タイヤ内側の列 68 普通ならもう捨てる硬度ですが、元々硬めのタイヤだし、もう1シーズンだけ行ってみますかね。 ちなみに保管方法は、雨風の入ってこない半地下のガレージに横置きしてシルバーシート(ブルーシートの遮光版)をかけてます。 硬度を上より柔らかく保ってる人がいたら、保管方法を教えてください。
-
・車：スバル レガシィアウトバック BS9F X-BREAK 2019年12月登録 ・地域：仙台市在住、仕事は東北地方や新潟県、茨城県 ・用途：現在は、1回/月で仙台市?新潟県間を赴任と帰省、東北道、磐越道・北陸道を利用、その他は仙台市近郊ドライブや日常生活 サマータイヤからこのタイヤに履き替えるにあたり、XL規格タイヤとして推奨の空気圧について諸兄姉に質問です。 よろしくお願い申し上げます。
- [1本] ICE ZERO ASIMMETRICO 235/55R18 104H XLのクチコミをすべて見る
[1本] ICE ZERO ASIMMETRICO 235/55R18 104H XL のスペック・仕様
- 接地面を均等分圧にする「ダブル・サイドトゥサイド・グルーブ」で高いスノー＆ウェット性能を発揮する乗用車/SUV専用スタッドレスタイヤ。
- 「低ボイドレシオ」により接地面積が増加してアイスグリップ性能が向上。「新3Dサイプ」により接地圧とトレッド剛性が良化しブレーキング性能が向上。
- 「スクエアブロック」の採用で、ショルダー部の最適化デザインとの相乗効果による効果的な接地面を実現し、アイス性能が向上。
| 車種タイプ | |
|---|---|
| 車種ボディタイプ | SUV |
| 専用タイヤ | SUV用 |
| 基本仕様 | |
|---|---|
| リム径(インチ)
リム径(インチ) リム径(インチ) ホイールのリム径を指し、インチ単位で表記される。 タイヤサイズの見方  一般的なタイヤでは、「タイヤ幅」「偏平率」「リム径(インチ)」の3項目のサイズがタイヤ側面などに表記されている。 ※車種・グレードによっては前輪と後輪でサイズが違う場合などがあります。ご購入の前に必ず車両に適合するタイヤの情報をご確認ください。 |
18 インチ |
| タイヤ幅
タイヤ幅 タイヤ幅 メーカー表記でのタイヤ幅の呼称。 タイヤサイズの見方 一般的なタイヤでは、「タイヤ幅」「偏平率」「リム径(インチ)」の3項目のサイズがタイヤ側面などに表記されている。 ※車種・グレードによっては前輪と後輪でサイズが違う場合などがあります。ご購入の前に必ず車両に適合するタイヤの情報をご確認ください。 |
235 |
| 偏平率
偏平率 偏平率 タイヤ幅に対するタイヤ側面の高さの割合を示す。 タイヤサイズの見方 一般的なタイヤでは、「タイヤ幅」「偏平率」「リム径(インチ)」の3項目のサイズがタイヤ側面などに表記されている。 ※車種・グレードによっては前輪と後輪でサイズが違う場合などがあります。ご購入の前に必ず車両に適合するタイヤの情報をご確認ください。 |
55 % |
| ロードインデックス・速度記号 | 104H |
| EXTRA LOAD規格 | ○ |
| タイヤ寸法 | |
|---|---|
| 外径 | 715 mm |
| 総幅 | 245 mm |
| 本数 | |
|---|---|
| 本数 | 1 本 |
| 1本あたりの価格 | 16640 円 |
- 詳細情報を含め、掲載している価格や詳細情報・付属品・画像など全ての情報は、万全の保証をいたしかねます。実際に購入なさる場合は各メーカーへお問い合わせください。また、空白部分は未調査の項目です。
- 掲載情報に誤りを発見した場合は、こちらまでご連絡ください。
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