マキタ TD173DZFY [フレッシュイエロー] 価格比較

　マキタの10.8Vドリルドライバーに追加しての購入です。 　特に壊れたというわけではないのですが、バイクの整備で使用していてねじの脱着がメインなので もっと安いものでも正直良かったのですが、どうせ買うならいいものをと購入しました。 　4段階のスピード調整は必需品でした。 　ドリルドライバーはクラッチで強さが調整できますがこちらは出来ない分スピードの調整が 細かな方がよかったので。 　ボルトナットもこの製品でしたらバイクの部品くらいならかなりの物が脱着が出来ると思い それも加味しての購入です。 　スイッチが後ろ側に来た（前モデルに比べて）のも良いですね。 　手元ボタンでスイッチの強さ切り替えが出来るのも便利です。 　ライトはめちゃめちゃ明るいですが屋外で明るい時間に使用するのでこれは基本まあどうでも 良いかなという感じですが。 　ビッとの差し込みがアンビルを引かなくてもさせるのは便利ですね。 　ゼロブレもかなりいいです。 　低速での締め付けがメインなのでこの軸のブレの少なさは素晴らしいです。 　10.8Vのドリルドライバーに比べ重量が上がったので電池を3.0Ahの軽いものを購入しました。 　互換電池なのでこれより容量が小さいものが見当たらなかったので。 　正直1.5Ahでも良かったんですけど。 　追記 　先日スクーターのタイヤ交換でリヤタイヤ外すときこれを使いました。 　いつもは前のレビューにも載ってる電動インパクトを使っていましたが、今回はこれで 外してみました。 　シグナスでリヤタイヤのセンターナットのトルクは105N.mで閉まっています。（自身でトルクレンチで締めていますので） 　正直無理かなと思いましたがあっさりと回りました。 　シグナスとスカイウェイブ乗っていますが2台の中で一番高いトルクが掛かってるのが その24ｍｍのナットなので他の部分は問題なく回るので電動インパクトが必要なくなりました。 　電動インパクトは大きく重いのでこれが外せると楽になります。 　他のマフラーなど止めてる14ｍｍや12ｍｍのボルトはもちろん難なく回りました。 　一番強いテクスモードで回しましたが。 　車のホイールナット（外車はボルト）も問題なく回せるかと思います。