Name: [1本] LE MANS V+ 155/65R14 75H
Brand: ダンロップ
Rating: 4.52 (9 reviews)

※ホイールは別売です

ダンロップ LE MANS LE MANS V+

ダンロップ

[1本] LE MANS V+ 155/65R14 75H

最安価格

6,446円

価格推移グラフ

メーカー希望小売価格：オープン

2023年2月発売

売れ筋ランキング

40位

(76342製品中)

レビュー

4.52

(9件)

クチコミ

157件

お気に入り

(67人)

スペック・仕様

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タイヤ幅: 155

偏平率: 65 %

リム径(インチ): 14 インチ

ロードインデックス・速度記号: 75H

低燃費タイヤ(エコタイヤ): ○

メーカー公式情報: メーカートップページメーカー製品情報ページプレスリリース

[1本] LE MANS V+ 155/65R14 75H のレビュー・評価

(9件)

満足度

4.52

集計対象9件 / 総投稿数9件

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プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています

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2026年3月22日投稿

山道のグリップがよくなりました

6年前にパンクをしてしまい、緊急で正規ディーラーで交換となり中間クラスを選んだところいう前の世代のLEMAN Vに出会いました。かなり摩耗してきたということで、カーショップで相談したところ特殊な造りなので他のものにすると乗り心地が気になってしまうかもとアドバイスをいただき次世代のこちらに履き替えることにしました。山道のカーブのグリップに安心感が出るようになりました。軽ですが乗り心地も気に入っています。宇佐美マートで宇佐美さんのGSに直送して替えていただくのが安くて楽でよかったです。
5

2025年11月11日投稿

純正タイヤから交換。とても良いタイヤだった。

【走行性能】値段の割には悪くないかも。一般道、高速共にスーッと加速もするしストレスなく走行する事が出来る。【乗り心地】これはかなり良い気がする。純正タイヤから買い換えたが圧倒的な良さを感じた。でこぼこ道もそこまで揺れないし、ロードノイズも少なくなって快適になった。【グリップ性能】晴天時も雨天時も安心して走れる。曲がる時やカーブも思う通りに進んでくれる。【静粛性】乗り心地にも書いたが、このタイヤ自体が静粛性に特化している部分もあるので、とても良いと思う。【総評】アルトラパンR4年式の純正タイヤ、DUNLOP ENASAVE EC300+からの買い換え。そこまで距離走っていなかったが、ひび割れなどが気になり不安を感じたため交換。結果、交換して大満足なタイヤだった。おまけに、近隣ショップで交換したが、ネット価格よりも圧倒的に安かったので良かった。安いからどうかなと思っていたが、悪いところを感じず、運転が楽しく感じるようになった。是非おすすめしたい銘柄の一つ。
5

2025年10月19日投稿

初回車検時にタイヤ交換

日産サクラ　3万キロで純正から交換。このまま初回車検を通すつもりだったが、雨の日のグリップ低下が怖くて交換。【走行性能】街乗りなので、純正とあまり変わらない。【乗り心地】純正タイヤの時に一番困ったのは信号で止まるときに雨の日や強めのブレーキを踏んだときに停止直前にカックンブレーキとなることだったが、それが一切なくなったことがこのタイヤにしてよかったと思います。【グリップ性能】純正タイヤでは雨の日のグリップが皆無でかなり怖かったが、このタイヤではしっかりとグリップを感じることができるようになった。【静粛性】多少音がマイルドになったように思うが純正に比べてちょっと良くなったかなというレベル。【総評】純正タイヤに比べてすべてにおいて良くなりました。特に雨の日は純正タイヤではすぐ滑って怖かったのが一切なくなりました。また、雨の日での停止時のカックンブレーキもなくなったのは感動でした。日産は本当い純正タイヤでウエット試験をしているのか疑うほど危険だったのがまともに走れるようになったので、純正タイヤの溝がまだあっても早めにタイヤ交換をお勧めします。
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[1本] LE MANS V+ 155/65R14 75H のクチコミ

（157件/13スレッド）

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悲

[1本] LE MANS V+ 165/55R15 75V

ナイスクチコミ19

返信数12

2025年12月21日更新

溝半分くらいからロードノイズ増加

発売間もない２年前くらいにタイヤ交換しました当時は静かで感動したのですが、久しぶりに高速道路に乗ったら友達からタイヤうるさくなった？会話しづらいね、と指摘がありました。言われると確かに２年前より会話がしづらいです。確認したところ体感でまだ溝半分くらいありました。軽なので余計にロードノイズが気になるのかもしれません。
質

[1本] LE MANS V+ 165/55R15 75V

ナイスクチコミ13

返信数8

2025年11月15日更新

現状サイズ維持で銘柄変更か、インチダウンか

先代N-BOXのカスタムターボ（15インチ、新車装着時タイヤ）に乗っています。腰のヘルニア持ちのため、荒れた路面からの突き上げに毎回痛みを感じていましたが、先日、車検時の代車で来たN-BOXのベースグレード14インチ車の乗り心地がとても良く、インチダウンを検討しています。乗り心地に角が無いというか、「ガンッ」だった衝撃が「ボンッ」に変わったというか。調べると、ターボとNAでは減衰が違うので安易にインチダウンすべきではないという話や、同じ15インチでもコンフォート系の良いタイヤに替えれば乗り心地が良くなるといった話も目にします。体験談等あれば、ぜひご教示下さい。
質

[1本] LE MANS V+ 165/60R15 77H

解決済み

ナイスクチコミ46

返信数21

2024年5月10日更新

初代　スズキ　ハスラー

ご相談です。中古で購入したハスラーのタイヤ交換を検討しています。 ■車種： 2019年式　スズキ　ハスラー（初代）、NA FF、計15,000km、タイヤは新車装着時のエナセーブ、残り５分山 ■使用形態：年間走行4,000km程度、専ら土日の送迎や買い物中心、高速利用は月1あるかないか ■優先度：乗り心地　> 静粛性 > ふらつき抑制乗り心地＝街中の舗装の凹凸でガタピシなる、また車重700kg台と軽量のせいかピョコピョコと跳ねるのも気になります。（前車がミドルクラスのシトロエンだっから余計にそう感じるのかも）静粛性＝遮音材が少なくタイヤノイズが賑やかですふらつき抑制＝交差点から首都高まで旋回時に姿勢が安定しない印象があります（これも軽量&高い車高でしょうがないのかもしれません）過去所有車ではパイロットスポーツやレグノを履いてましたが、現在の車種と使用形態に照らし合わせると、プレミアムタイヤはむしろバランスを損ねる、スタンダードなものこそ相応しいと考えております。そこで前車のシトロエンで履いていたルマンVがそこそこ好印象だったのでこれかなと思いつつ、ソフトな足回りにソフトなタイヤだと、さらにフラフラしないかと懸念。総合力かつフラつき抑制にはTOYO TRANPATH mp7も気になっています。アドバイスをお願いいたします。
[1本] LE MANS V+ 155/65R14 75Hのクチコミをすべて見る

[1本] LE MANS V+ 155/65R14 75H のスペック・仕様

安全性能と快適性能を高次元で両立させたコンフォートタイヤ。ラベリング制度「低車外音タイヤ」に適合している。
天然由来の「サステナブルシリカ分散剤」を用いることでウェットブレーキ性能を2%向上、突起乗り越し時の入力を7%低減し、乗り心地性能が向上。
全体で振動を吸収するサイドウォール、振動を吸収するパターンデザイン、特殊吸音スポンジ「サイレントコア」を採用し、高い静粛性能を発揮。

基本仕様
リム径(インチ) リム径(インチ) リム径(インチ) ホイールのリム径を指し、インチ単位で表記される。タイヤサイズの見方一般的なタイヤでは、「タイヤ幅」「偏平率」「リム径(インチ)」の3項目のサイズがタイヤ側面などに表記されている。 ※車種・グレードによっては前輪と後輪でサイズが違う場合などがあります。ご購入の前に必ず車両に適合するタイヤの情報をご確認ください。	14 インチ
タイヤ幅タイヤ幅タイヤ幅メーカー表記でのタイヤ幅の呼称。タイヤサイズの見方一般的なタイヤでは、「タイヤ幅」「偏平率」「リム径(インチ)」の3項目のサイズがタイヤ側面などに表記されている。 ※車種・グレードによっては前輪と後輪でサイズが違う場合などがあります。ご購入の前に必ず車両に適合するタイヤの情報をご確認ください。	155
偏平率偏平率偏平率タイヤ幅に対するタイヤ側面の高さの割合を示す。タイヤサイズの見方一般的なタイヤでは、「タイヤ幅」「偏平率」「リム径(インチ)」の3項目のサイズがタイヤ側面などに表記されている。 ※車種・グレードによっては前輪と後輪でサイズが違う場合などがあります。ご購入の前に必ず車両に適合するタイヤの情報をご確認ください。	65 %
ロードインデックス・速度記号	75H

タイヤ寸法
外径	558 mm
リム幅	4.5 インチ

低燃費性能
低燃費タイヤ(エコタイヤ)	○
転がり抵抗係数	AA
ウェットグリップ性能	b

本数
本数	1 本
1本あたりの価格	6446 円

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