Name: [1本] OBSERVE GIZ3 185/65R15 88Q
Brand: TOYO TIRE
Rating: 4.41 (2 reviews)

※ホイールは別売です

TOYO TIRE OBSERVE OBSERVE GIZ3

TOYO TIRE

[1本] OBSERVE GIZ3 185/65R15 88Q

最安価格

12,200円

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メーカー希望小売価格：オープン

2024年8月発売

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- 位

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4.41

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タイヤ幅: 185

偏平率: 65 %

リム径(インチ): 15 インチ

ロードインデックス・速度記号: 88Q

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[1本] OBSERVE GIZ3 185/65R15 88Q のレビュー・評価

(2件)

満足度

4.41

集計対象2件 / 総投稿数2件

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5

2026年2月22日投稿

コンフォートで安心なスタッドレスタイヤ

先般の降雪時に家人を送っていく際スノードライブとなりました。積もり始めの滑りやすそうな状況下、制動・コーナリングとも挙動に問題なしでした。また別の日に雪の関越道ハイウェイ走行となりましたが、こちらも特に不満・不安なく走れました。何十年か振りのスタッドレスですが乗り心地も静粛性も進歩は素晴らしい。某有名タイヤユーチューバーの方の評価もけっこう高く、いいタイヤを買ったかなあと思います。
4

2025年11月1日投稿

ロードノイズ以外良し

若干追記と編集をしました。 10系シエンタ（E-Fourなので正確には10ではないですが）へ装着しました。空気圧は装着直後は規定値から+20kPaで走行し、現在は規定値で乗っています。比較タイヤは純正装着タイヤのECOPIA EP150（1シーズン目・空気圧:規定値）です。ホイールはEP150から付け替えたので、純粋にタイヤを交換したことによる比較です。【走行性能】直進安定性、カーブでの安定性はなかなかです。スタッドレスに有りがちなヨレる感覚は、下記のとき以外のは皆無といっていいです。(とはいえブリザックよりは若干柔らかい乗り味な印象) またEP150はステアリング操作時に遅れてゴムが反発するような挙動（手応え）があったのですが、こちらは全く感じません。上記の挙動がないためか、カーブでのステアリングの追加操舵はかなり減った印象です。それとステアリングがEP150比で結構軽くなりました。とは言っても応答性が悪くなった訳ではなく、EP150よりも良いようにも感じます。空気圧を規定値よりも高圧にしているとき、グルービングや連続した路面の窪みの凹凸の上を走ると、少しヨレるような感覚がありました。空気圧を規定値に戻したところ、消失はしませんでしたが高圧のときよりも改善した印象です。【乗り心地・静粛性】つなぎ目などの強い段差はしっかりといなせています。ザラメ路面のロードノイズによる微振動は不快ではない程度ではありますが、EP150よりも若干増えたように感じますね。それ以外は全体的にはソフトな乗り味といった印象で、綺麗な路面ならロードノイズはほぼ聞こえません。パターンノイズは低速では少し入ってきます。 40km/hを越えてくるとすごく綺麗な路面で窓を開けてたら聞こえてくるかなーレベルで、窓を閉めてたらモーターやエンジン音などに紛れて聞こえません。また低速でも路面が少し荒れてくると、ロードノイズのほうが目立ちパターンノイズは気にならなくなります。【グリップ性能】特に不満ないですね。ウエット性能はGIZ2よりも若干劣るらしいのですが、高速道路（制限速度80km/h）でわざと水の溜まった轍を踏んでみましたが、コントロールを消失するような挙動はみられないです。もっと高速域の場合はもしかしたらハイドロプレーニング現象が発生しやすいかもしれませんが、100km/h以上で走ることは数年に1~2度あるかないか程度なので私の場合は問題なさそうです。ここだけ少し心配していたので安心しました。【アイス・スノー性能】一番初めに購入したファルケンのスタッドレスが初年度から全くトラクションせず2回事故を起こし、その後はREVO GZを長年愛用。 REVO GZが廃番となってからはVRX 2(ヤリスクロス)を使っていました。ブリヂストンのスタッドレスと比較して、アイス、スノーのトラクションやブレーキ性能が劣るということはなく、直進はもちろんカーブもしっかりと曲がれます。それと滑ってからの制御はむしろGIZ3のほうがしやすい印象でした。装着している車種は違いますが、むしろ車重増&重心高のシエンタに装着しているGIZ3のほうが条件としては厳しいはずで、それを踏まえるとGIZ3の性能は優秀であると言えるかと思います。【総評】乗り味は基本的に純正装着タイヤのEP150よりも好みです。ミニバンはターゲットではないのですが、10系シエンタではロールやステアリング操作での挙動の不安感なども特別感じません。燃費計上での燃費の悪化も、タイヤを起因とした悪化はほぼ誤差レベルでした。ブリザックやアイスガードなど有名どころのブランドよりも安価でありながらアイス、スノー性能で不足ない性能。アイスガードは高いしフニャフニャした乗り味で不満、ブリザックは乗り味は不満ないけど高い。そんなわがままユーザーな私には、トーヨーの新作GIZ3はベストバイでした。
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特

[1本] OBSERVE GIZ3 215/60R16 95Q

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2025年10月19日更新

取り扱い銘柄は少ないが、ヨドバシカメラが一番安い

【ショップ名】ヨドバシカメラ【価格】 \97,800-(税・送料込み)/4本セットのみの販売本日(2025/10/19)の価格com掲載だと、\17,600-(税込み)で同額だが送料\500/1本が別途必要になるので、\2,000-高くなる【確認日時】 2025/10/19 【その他・コメント】消費税、送料込み＋ヨドバシポイント9,780付与価格comの最安値情報よりも安い
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[1本] OBSERVE GIZ3 185/65R15 88Q のスペック・仕様

車種タイプ
車種ボディタイプ	コンパクトカー SUV

基本仕様
リム径(インチ) リム径(インチ) リム径(インチ) ホイールのリム径を指し、インチ単位で表記される。タイヤサイズの見方一般的なタイヤでは、「タイヤ幅」「偏平率」「リム径(インチ)」の3項目のサイズがタイヤ側面などに表記されている。 ※車種・グレードによっては前輪と後輪でサイズが違う場合などがあります。ご購入の前に必ず車両に適合するタイヤの情報をご確認ください。	15 インチ
タイヤ幅タイヤ幅タイヤ幅メーカー表記でのタイヤ幅の呼称。タイヤサイズの見方一般的なタイヤでは、「タイヤ幅」「偏平率」「リム径(インチ)」の3項目のサイズがタイヤ側面などに表記されている。 ※車種・グレードによっては前輪と後輪でサイズが違う場合などがあります。ご購入の前に必ず車両に適合するタイヤの情報をご確認ください。	185
偏平率偏平率偏平率タイヤ幅に対するタイヤ側面の高さの割合を示す。タイヤサイズの見方一般的なタイヤでは、「タイヤ幅」「偏平率」「リム径(インチ)」の3項目のサイズがタイヤ側面などに表記されている。 ※車種・グレードによっては前輪と後輪でサイズが違う場合などがあります。ご購入の前に必ず車両に適合するタイヤの情報をご確認ください。	65 %
ロードインデックス・速度記号	88Q
チューブレス	○
非対称パターン非対称パターン非対称パターン 1本のタイヤの内側（INSIDE）と外側（OUTSIDE）のトレッドパターンが異なるタイヤです。	○
回転方向指定回転方向指定回転方向指定回転する方向が決められたトレッドパターンを持つタイヤです。回転する方向を指定することで、排水性能、運動性能、グリップ性能などを高めています。	なし

タイヤ寸法
外径	621 mm
総幅	189 mm
リム幅	5.5 インチ
適合リム幅	5～6.5 インチ

本数
本数	1 本
1本あたりの価格	12200 円

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