ダンロップ [2本セット] DIGI-TYRE ECO EC201 145/70R12 69S 価格比較

【走行性能】 ・タイヤの慣らし運転をした後に山道を走ってみましたが、カーブでタイヤが鳴いて限界がわかりやすく、その限界に合わせて問題なく乗れました。145なので、あまり無理な走りはできないですよね。街乗りや制限速度内の走りにはなんの問題もありません。 ・ハンドル操作もちょうどいい重さで、パワステなしのローバーミニでも大丈夫です。 ・加速の感じ方は、特に違和感を感じませんでした。アクセルを踏んだ分、しっかり加速してます。当たり前のことですね。（笑） 【乗り心地】 ・そもそもローバーミニはエンジン音やクルマ自体が出す振動がうるさいので、乗り心地や振動の伝わり方の判別がつきにくいのが前提。 ・乗り心地がものすごくいいと感じたわけではありませんが、悪いということでもありません。 ・タイヤのロードノイズが特段うるさいということはありませんでした。 【グリップ性能】 ・晴天時のグリップ性能は標準的だと思うのですが、五分山を切ってから雨天時のグリップ性能が急に低下したのが残念です。 まだ1年しか使ってないのですが、今回はこれが理由でタイヤの買い替えを決意しました。 【静粛性】 ・乗り心地に近い話ですが、エンジン音や他の音がうるさいので厳密には。ただ静粛性に不満は感じませんでしたよ。 【総評】 ・145/70R12の中ではオススメの部類に入ると思います。 ・雨天時のグリップ性能がもう少し持ってくれたら、まだ使ってました。ただ、このサイズは他社でも新しい商品も出ないし、設計も古いから、どのメーカーのタイヤも雨天時のグリップはこんなものかもしれません。 ・2年で30,000km走ったので当然かもしれませんが、タイヤの減りも若干早い気がしています。ただ、このサイズのタイヤは値段も安いので、もう限界だなと思えば、新品に交換するというのを繰り返すのもありだと思います。

直前まで装着のグッドイヤーGT-HYBIRIDと比較して・・　（１）ハンドル操作は軽いが、あるところから急に切れ込む（２）接地感は乏しいが乗り心地は普通（３）わだちに大げさに反応する（４）騒音は小さい　（５）ブレーキ感は並　（６）燃費は変化なし　取り付け車は、平成９年　ダイハツ　ミラ　145/70 12インチ装着　※通勤専用車約４〜５万キロ毎にタイヤ交換している　現在１９万６千キロ走行　タイヤ交換の経歴　オーツの安物・ブリジストンＢ７０・同Ｂ７００AQ・グッドイヤーGT-HYBIRID　総括として　接地面が軟弱ではないか？？？メーカーロゴ入りの逆台形のセンターラインは接地面が細く変形しやすい、走行性能に多大の影響があると思われる　　５千キロも走れば、磨耗してまた変化するだろうが、新品時の印象としては不合格と見る