NANKANG [4本セット] AS-1 205/55R16 91V 価格比較

トゥーランに装着したので感想を書きたいと思います。 満足度は低く点数を付けましたが、個人の感想なので御了承下さい。 また、装着する車両でも大きく感想は変わってくる部分もあるとおもいますが、参考までに。 金額的な部分から言えばコストパフォーマンスとして悪くはありません。 加減速やコーナーでも普通です、不安な感じはありません。もちろん一般道を常識の範囲で走っての状況なので、そこから著しく逸脱した場合はこの限りでは無いと思います。 そう言った部分ではコスパの高いタイヤですが、やはり国産のタイヤと比較すると性能以外の部分にネガがあります。 もちろん単純な価格差があるので、ナンセンスな比較になりますが。 国産は値段に見合った性能＋αがあります。 それは、乗り心地と静粛性だと個人的に思っています。 まずは静粛性ですが、パターン的にそれほど大きなパターンノイズが出るように思いませんでした。 しかし、タイヤ表面のコンパウンドの固さもあってか常に風きり音を出します。 加えて固い表面によるソードノイズ、サイドの固さからくる突き上げ感がとても不快でした。 こういった性能＋α部分がとても気になってしまうというのは、それほどまでに走行に必要な性能を満たしていたからでもあります。 静粛性の高いクルマにはすすめることは出来ませんが、逆に割り切ってしまえるクルマならば十分に購入の価値はあるタイヤです。

トゥーラン乗りです。　 以前量販店の輸入安売りタイヤを買ったところ、サイドにヒビが入り１年もたずに交換という経験があり、命を預けるタイヤは絶対国産新品にこだわってまいりました。 ナンカンの取り扱いを始めたばかりの車屋さんの強い勧めで、聞いたこともない台湾製タイヤに交換と相成りました。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　205/55/16インチの純正ミシュランエナジータイヤは超ロングライフで、残りミゾは充分残ってましたが３年で５万キロ走ったので、ＡＳ−１に交換しました。 　ミシュランの1/3の価格なので、１年2万キロもてば良しの覚悟でモルモットになりました。 　印象はＢ社のスニーカーに非常に似ていると思いました。　 以下　ミシュランエナジーとの比較。　乗り心地、やわらかく静かになりました。　コーナーリングは扁平率65になったかと思うほどの腰砕けっぷり、接地感乏しく、ロードインフォメーション 伝わりにくくなりました。　ウエット性能は同等かと、燃費は悪くなりました。リッター13キロからリッター11キロ。　　バランスの良いミシュランエナジーとエコ＆コンフォートのＡＳではキャラが違うので、Ｂ社のスニーカークラスと比較すべきでしょう。　値段がこれだけ安く、しまもロングライフも実証されたので、他の車もタイヤ交換の時にはナンカンにします。