YOKOHAMA
[2本セット] BluEarth AE-01F 185/65R14 86S
メーカー希望小売価格:-円
2014年2月1日 発売
スペック・仕様
すべてのスペック・仕様を見る- タイヤ幅
- 185
- 偏平率
- 65 %
- リム径(インチ)
- 14 インチ
- ロードインデックス・速度記号
- 86S
- 低燃費タイヤ(エコタイヤ)
- ○
- メーカー公式情報
- メーカートップページ メーカー製品情報ページ メーカー仕様表 プレスリリース
本数
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2本セット
-円
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1本
10,210円
-
4本セット
-円
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[2本セット] BluEarth AE-01F 185/65R14 86S のレビュー・評価
(3件)
満足度
4.67集計対象3件 / 総投稿数3件
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566%
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433%
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30%
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20%
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10%
プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
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まず前提として、185/65R14を2000年台の欧州車で履いています。 【走行性能】 ハンドル操作のしやすさや加速の感じ方などはあまり気になりません。 時にタイヤが重く感じるなどと行ったこともないですし、食いつきが悪いといった印象もありません。 【乗り心地】 初めは柔らかめに感じておりました。ただ、路面の細かな状況に応じてポンポンと常に小刻みに跳ねているような感覚があり、この点がどうしても好きになれません。 【グリップ性能】 飛ばすような乗り方はしないので、街乗り高速でふつうに使うには問題ありません。 また、雨の日も怖いと思ったことなどありません。 【静粛性】 静粛性は高いなと感じています。特にこのタイヤは安く入手していたんで十分だと思います。 【総評】 このタイヤは新品でも、一部メーカーの中古タイヤと同等くらいの値段で購入することができます。 アジアンタイヤと比較しても特に変わらないくらいの価格帯なので、それを加味すれば良いタイヤと言えます。ただし、国産だから良いものだろうといた過度な期待は禁物かなと思いました。
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ずいぶんと換えてないので記録を確認したら、2014年12月26日に 257,683km で交換して、翌年 8 月22日に左後ろだけ釘パンクで交換してます(262,158km)。 高速道路の一般走行が主体で、もちろんディーラーはローテーションしてくれてます。 いま 313,113 km 走行なので、3年半弱で 55,430 km 使用時の状態です。ヨコハマ BluEarth AE01F の寿命のご参考になれば(サイズは、185/65R14 86S)。 サイドウォールの色が赤みを帯びてきたので、磨耗よりもゴム劣化の方から、タイヤ交換のタイミングが来るのかも知れません。車庫保管で日光への暴露が少なければ、劣化は遅らせることができるのかも知れないです。 転がり抵抗が少ないのを体感できます。スッと前に出ますし、燃費もよくなります。ロードノイズは、ここ一年くらい気になりますが最初は問題なかったです。無茶な走りをしなければ、箱根でも楽しめます。 ======== 上記で 86S を 88S と間違えていたのを訂正した上で、背景情報などを下記に足します。 1997 年 2 月頃の日産プリメーラ 2.0 4AT です。車重は 1.2t 程度です。標準サイズは 195/60R14 なので、ひとつ細めの指定サイズのタイヤを純正アルミホイールに履いている形です。空気圧の標準は 2.2 2.0 ですが、タイヤガーデンの人により高めても大丈夫と確認して、2.4 2.3 にしています。 ウェットグリップのレートは c ですが、豪雨の高速道路でも大丈夫でした。空気圧やバランスをしっかりチェックして、普通に使っている限りでは、省燃費タイヤとして申し分なさそうに思います。もちろん、グリップ、乗り心地、騒音などについて、より優れたタイヤはいくらでもあるでしょうけれど、普通に走っていて不満なことは一切なく、期待値どおりかそれ以上ということで 5 点に値すると思います。次のタイヤは REGNO GR XI とか考えたりしますが(同じサイズがあるコンフォート銘柄はいまどき貴重です)、タイヤ+ホイールのばね下を現状よりも重くしたくないので(たぶん、運動性のよさに貢献しています)、いまのところは次も AE-01F にする線が濃いです。
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HONDA FREED 純正装着の YOKOHAMA S76 33500kmでスリップサイン寸前のため2014.7.20交換 走行性能: 元々フリードはハンドリングが軽すぎですが以前よりさらに軽くなりました。 タイヤのコンパウンドが固いのでしょうか。 乗り心地 : 以前と同等です。フリード特有のダンパーが路面についてこないごつごつ感は解消しません。 グリップ性能 : グリップ性能評価Cということで懸念の箇所でしたが、ドライ状態では全く問題ありません。 ウエットはまだ遭遇していませんが、以前と同等もしくは若干の向上があると期待しています。 静粛性 :ロードノイズは、前より若干少なくなしました。 満足度 :最後までBSのエコピアEX20Cと迷いました。 エコピアのグリップ性能はすごく気に入っていたので、決めるつもりでタイヤ館に行くつもりが、 やはり若干の予算オーバーと、転がり性能Aという事で、現在より平均燃費がもし低下した場合、かみさんからぶつぶつ文句言われるのが想像できたので、逆転サヨナラ勝ちで、こちらにしました。 新車購入先のホンダカーズで交換しましたが、 組み換え工賃無料サービス期間という事もあり、量販店(イエローハット,オートバックス)での見積価格より15%程度安くなりました 価格(\47K)も含め、概ね満足しています。迷った甲斐はありました。
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[2本セット] BluEarth AE-01F 185/65R14 86S のクチコミ
(248件/37スレッド)
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伯父から相談を受けたので書き込ませていただきます。 昨年の春に某ショップで(新品の)本製品を購入。 その後、8000km程度使用し冬タイヤへ 先日、夏タイヤへの履き替えのためディーラーに持ち込んだところ、「だいぶ摩耗しているから早いうちに交換した方が良いでしょう」と 製造年は22年半ば 家計簿の記録的にも中古の安物を買ったわけでは無さそうでした。 また、保管時は直射日光の当たらない屋内にしまっていて、サーキットでの走行や負荷の掛かる走りはせずに、本人曰く丁寧に使用していたつもりとの事でした。 これは俗に言う不良品という奴でしょうか それとも、何か他に原因があるのでしょうか?
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【使いたい環境や用途】 年間 11000q 【重視するポイント】 タイヤの寿命について 【質問内容、その他コメント】 年間11000qを3年くらい(33000q)くらい走りたい予定です。 スピードは平均70q 高速はあまり利用しません。
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マークX2013年4月登録、99000km走行、エンジン等正常なので買換の考えなし。タイヤは過去にBSレグノ、DPビューロ、ミシュラン等を装着しましたが、ビューロは4年3万km、ミシュランは4年2.5万kmしか持ちませんでした。ビューロの時に空気圧のチェックを怠ったのを反省し、ミシュランは月2回の給油の度にチェックをしてきましたが、2.5万kmしか持ちませんでした。年間約1万km走行、普段は街中の買い物等の他、週1回はゴルフで往復150km程度走ります。走行距離も10万kmを超えるのでタイヤのグレードを下げ、安価で欲張りですが長持ちし、乗り心地の良いものを探しています。現在ヨコハマブルーアースAE−01F、トーヨーナノエナジー3プラス等を検討していますが、アドバイスをお願します。
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[2本セット] BluEarth AE-01F 185/65R14 86S のスペック・仕様
| 基本仕様 | |
|---|---|
| リム径(インチ)
リム径(インチ) リム径(インチ) ホイールのリム径を指し、インチ単位で表記される。 タイヤサイズの見方 ![]() 一般的なタイヤでは、「タイヤ幅」「偏平率」「リム径(インチ)」の3項目のサイズがタイヤ側面などに表記されている。 ※車種・グレードによっては前輪と後輪でサイズが違う場合などがあります。ご購入の前に必ず車両に適合するタイヤの情報をご確認ください。 |
14 インチ |
| タイヤ幅
タイヤ幅 タイヤ幅 メーカー表記でのタイヤ幅の呼称。 タイヤサイズの見方 ![]() 一般的なタイヤでは、「タイヤ幅」「偏平率」「リム径(インチ)」の3項目のサイズがタイヤ側面などに表記されている。 ※車種・グレードによっては前輪と後輪でサイズが違う場合などがあります。ご購入の前に必ず車両に適合するタイヤの情報をご確認ください。 |
185 |
| 偏平率
偏平率 偏平率 タイヤ幅に対するタイヤ側面の高さの割合を示す。 タイヤサイズの見方 ![]() 一般的なタイヤでは、「タイヤ幅」「偏平率」「リム径(インチ)」の3項目のサイズがタイヤ側面などに表記されている。 ※車種・グレードによっては前輪と後輪でサイズが違う場合などがあります。ご購入の前に必ず車両に適合するタイヤの情報をご確認ください。 |
65 % |
| ロードインデックス・速度記号 | 86S |
| タイヤ寸法 | |
|---|---|
| 外径 | 596 mm |
| 総幅 | 189 mm |
| 低燃費性能 | |
|---|---|
| 低燃費タイヤ(エコタイヤ) | ○ |
| 転がり抵抗係数 | AAA |
| ウェットグリップ性能 | c |
| 本数 | |
|---|---|
| 本数 | 2 本 |
| 1本あたりの価格 | - |
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