TOYO TIRE [4本セット] NANOENERGY 3 PLUS 225/55R17 97V 価格比較

とりあえず、組み替えてから１日走っただけの評価です。 今回は、典型的なベーシックタイヤっぽいパターンの中から、ラベリングｂのこれを選択。 換える前のタイヤは、新車装着のブルーアースE70でした。 【走行性能】 １日中雨でしたが、コーナリングやブレーキも不安なし。 転がり抵抗は、摩耗して５部山のE70よりも若干大きいような感触。 【乗り心地】 変更前は細かい揺れが不快でしたが、若干改善。E70の新車時よりも僅かにましなレベル。コンフォートタイヤではありません。神タイヤだったTEOプラスの後継ではない。どちらかというとECOウォーカーに似た感触。 ただ、大きい段差超え時のショックははっきりと改善。 【グリップ性能】 雨天のため60km/h程度しか出してませんが、不安な挙動は一切なし。取り立てて舵の反応が早くなったり、ブレーキングの安心感がすばらしいということもありませんが。 【静粛性】 高機能舗装の道路や路面が荒れている所ではうるさいです。摩耗したE70よりも若干音が大きい。ですが、文句言うほどではないです。 【総評】 発売から年数が経っている割にレビューが少ない訳がわかりました。良くも悪くも特徴が無いので、世の中の皆さんに知らせたいという欲求が湧き難いタイプですね。 ただ、タイヤ交換の時間は早く済みました。換えてくれたタイヤ屋さんによると、バランスが良いので組付けただけでかなり仕上がっており、調整はすぐに終わったとのこと。 さすがMADE IN JAPANということですね。安いし。通販で@\11,119でした。 もうしばらく走ったら、またレビューします。 追記（上記から2日後） 今日は晴れたので、ドライ路面の印象を報告。 パーキングスピードでの操舵や走り出しはE70よりもはっきりと軽い。さすがエコタイヤだと感じた。 でもコーナリングやブレーキングに不安なし。 ノイズもE70よりも僅かに静か。雨天時と印象が違う。 ゴツゴツ感やノイズも丸められた感じなので、不快ではないです。 追記２（使用開始から1か月半） 燃費について。 少しでも登りがあると以前と全く変わりませんが、平地を60km~70kmでのんびり走ると20%良くなりました。 さすがエコタイヤ。高速道路では5~10％程度向上。