グッドイヤー [2本セット] Vector 4Seasons Hybrid 205/55R16 91H 価格比較

ボルボV40 に履かせました。 昨年フリードにベクターを履かせてスキー場に行きまくり、積雪・圧雪路・凍結路を走った。積雪路は昔のスタッドレスと遜色ない、凍結路はかなり気を遣ったけど大丈夫だった。また冬季意外も全く問題ない。ただ音が結構気になる。　といういうな感じでしたが自分のV４０でスノボ行きたいので装着しました。ピレリのcinturato all season と少し迷ったけどまだレビューないのでベクターという流れ。 ならし終わり舗装路走ったのでインプレを書きます。　比較は純正装着のミシュラン　パイロットプレマシーHPとなります。 乗り心地は　速い突き上げでのいなしがプレマシーに比べやや劣ります、それ以外はそんな差ない、　走りではタイヤ自体の剛正は高いようで、ある程度までは普通に曲がるがグリップを頼る領域では頼りなくなってくるけど普通のハイペースなら全く問題ない、むしろ雪道走れるタイヤで舗装路でこんだけ走れるの？って感じでいいです。　ステアの初期応答性はやや落ちましたが少しです。　燃費はそんなに変化無いと思います。　走行音は結構あります。４０kmから７０くらいが大きい気がします。それ以上速くなると他がうるさくなるので気にならなくなってくる。　こー　とか　フォー　とか昔の横浜のM３みたいな音。 雪道はこれからなので別途報告します。 追加 かなり遅くなりましたが追加です。　雪道は何度と走りスキー場へ行きました。　積雪路・圧雪路は大丈夫です、スタッドレスにはついていけません、もしくは滑りながら横向いたりしながらならついていけそう。危ないのでやってはいけません。20年前のスタッドレスの性能です。　凍結に対しては弱いけど進めないことはないのと止まる力は弱いです。スタッドレスでの走行を熟知していてこのタイヤの特性がわかっていればど凍結の道でも走っていけます。凍結路は現行スタッドレスの１０%20%の能力です。　今まで一度もスタックしていません。まぁやばいところでは止まらないような運転ができるように車間の問題や車をやりすごくなどの考慮テクニックが必要な場面もあります。　夏タイヤとして普通に使えて雪道でこれだけ走れるこの性能はやっぱり関心します。　次もグッドイヤーのオールシーズンを買うでしょう。 ダンロップ　横浜　ミシュラン　海外勢もオールシーズンを出してきてます。もうこのカテゴリは認知するしかないでしょう。とに合理主義の欧州ではまぁ当たり前と言えばそうなると思います。

【走行性能】 夏タイヤと変わらないフィーリング 【乗り心地】 夏タイヤとほぼ同じ 【グリップ性能】 スタッドレスと比べると、凍結路は劣るが、ウェット路面でのブレーキングはこちらの方が安心。 【静粛性】 最近の夏タイヤに比較すると走行音は出る 【総評】 豪雪地や酷寒地には厳しいと思うが、普段は雪のほとんど降らない地域では、スタッドレスと夏タイヤの交換コストを考えると最適だと思う。前のベクター4シーズンを4年履いて交換したところ