グッドイヤー [2本セット] Vector 4Seasons Hybrid 155/65R13 73H 価格比較

2021年8月記 四国は高知県民です。 2020年12月上旬に、法事で中国地方に行く予定で、雪道に対応するために本製品を装着しました。 しかし結局、コロナのせいで行けなくなり、本製品の真価を発揮することなく、段々とチビて来ています。 ザックリですが、使用感を書いていきたいと思います。 とにかくドライ路面でのグリップが効くし、ウェットでも排水能力が凄まじく、安心して止まれます。 走行時の騒音レベルは、かなり高いと思います。5部山を切った状態でも、ゴゴゴゴゴっという音がします。 グリップが効きすぎるので、うちの車（スバルステラRN1）はFFで、まぁ特性上、前のタイヤがチビてゆくのは、これを読む諸氏も想像していただけるものかと思います。 当方ワインディングが多い地域に住んでおり、横モーメントがかかりやすい環境のせいか、後ろのタイヤのチビりが、早い！ 今まで履いたタイヤ（ダンロップ、コンチネンタル、ミシュラン、トーヨー、ファルケン等…しかしこれはサマータイヤ）のチビり方と比して、前部のタイヤとしては遅い部類に入るかと思いますが、後ろのタイヤのチビるのは、想像していませんでした。 ローテーションを掛けても、平均よりチビるのが早い… 単品（前部だけ）で使うなら、上記メーカーに比して長い部類になるかと思いますが、ローテーションした後ろのタイヤがチビているので、4本セットなら短い部類になろうかと思われます。 （註　使用環境…スバルステラRN1。年間アバウト16000km。ワインディング多し。） これを見ている諸氏は、おそらく雪道のレポートが目的で、ここに来たものと思います。 しかし、コロナのせいで身動きが取れなくなるという、予想外の状況が発生しました。 2020年の冬シーズンは気象予報から、全国的に大雪になるであろうという予測。それの準備として購入したのですが… 全国的…といっても、我が「南国土佐」の二つ名は伊達ではありません。 雪？ 降りません！！ 四国山地近くならともかく、海沿いに住んでるので、滅多にお目にかかりません。 本来の目的である雪道使用。そのリポートが出来ません！ ただ、夏場のドライブでも、うるさくてチビりやすい事を除けば、グリップも効くし悪くないタイヤだと思います。 まぁ…アレですね。 上記の通り、本来なら中国地方の法事に行かなきゃいけなかったのに、昨今の状況では、どうにもなりません。 法事に行くか行かないか分かりませんが、行かないにしても、次のタイヤとして、悪くないと思います。

2017年1月の寒波襲来の写真を追加しました。 このタイヤは深い雪に強く、扉の下端あたりまで雪があっても平気でした。 ボケてるから今日までUPしませんでしたが、すごい雪だったのはボケててもわかるかと。 2020年8月、まだ溝が充分残っています。走行距離を記録しておけばよかった。 2016年9月に、ワゴンRコラム・ターボ4WDに、ミシュランXM1から履き替え。 晴天時、前のタイヤが鳴く程の急ブレーキ踏んでも鳴かず、グリップ良好。雨天のグリップも操舵性も良好。程よく振動を吸収してくれる感じで乗り心地も良好です。 夏タイヤとしての不満は、お値段が高めなことだけです、 雪が降る日が楽しみです。 2017年1月14日の19時から22時にかけて、寒波襲来でチェーン規制された国道173号を楽しんで来ました。 路面は、すっかり雪に覆われていましたが、スタッドレスと同じ感じで走れてしまいました。 道の駅瑞穂の里・さらびきの駐車場には、20cmほど雪が積もっていましたが、まったくスタックせずに、停止、発進できました。 2017年1月15日の朝7時から11時にかけて、前日と同じコースに一晩降り積もった深い雪を楽しんで来ました。 宝塚市あたりは凍結していましたが、特に問題なく走破。篠山市から北は雪が深かったですが、同じく走破。あまりの雪の深さに、普通乗用車が登坂を諦めてバックで坂を降りたり、大型トラックが路肩でスタッドレスタイヤにチェーン巻いたりするのを見かけましたが、タイヤと4WDのおかげで何も困りませんでした。 道の駅瑞穂の里・さらびきに到着すると、除雪がまだで、車を降りようとしたらドアの下端まで新雪に埋まっていました。長靴を履いて行くべきでした。

夏タイヤ　と　冬タイヤ 車は1台なのに、季節によって使わないタイヤを持つなんて無駄だし、保管場所にも困る。 春夏秋冬・・全ての季節に使えるタイヤが　あれば　良いのにと　つくづく思っていたら、このようなタイヤの存在を知り、　早速、取り付けました。 前のタイヤは　ブリジストンの　スニーカー　でした。 乗り心地は、別に変わりませんけど、安心感が違います。 このような　タイヤ が　もっと普及したら良いと思うんだけど、カーショップに　とっては　夏タイヤと冬タイヤとを分けて売れば、儲かるし、季節の度に、タイヤの交換、ローテーション、バランサーと言う作業を行なえば　工賃などの利益も有るから、今までのような無駄は　やめないんだろうなぁ〜。 目先の利益のために、本当に、顧客にとって　良いものを売りたがらない日本では、外国では　あたりまえなものが なかなか普及しないんだろうなぁ〜 残念ですよ。