NANKANG [4本セット] NS-2 235/30ZR20 88W XL 価格比較

中古のコペンを購入した時、お店で付けてくれたタイヤがナンカンNS2の新品でした。 コペン乗り始めで通常に走行する分には扁平が薄いのもありハンドリングも良くストレスの少ないタイヤって印象でした。 室内に伝わる音もスポーツパターンの割に良い印象です。 ウエット路面も通常の走行では気になる事も無く良好です。 適度に速度を上げて運転すると、仕事で使っている冬タイヤの社用車よりコーナリングの限界が低いことに気が付きました。 スポーツ走行前提で用意した車の為、セッティングで足のストロークチェックなど走行を繰り返していましたが限界が低すぎてセッティングに支障があり、半月ほどでSドライブに交換しました。 SドライブはNS2と比べるとグリップレベルが格段に高く、低い速度でも足をストロークさせることが出来たので安全にセッティングを決めることが出来ました。 ドライ比較　Sドライブの方が圧倒的に優秀、NS2はスポーティーな外見の安いだけタイヤって印象です。 ウエット比較　耐ハイドロプレーニングはそれほど差はない。ブレーキングやコーナリングもＳドライブが上でタイム計測でも圧倒的な差が出ます。 静かさ　新品時はほとんど変わらない。減ってくるとSドライブが凄くうるさい。 燃費　履き替え当初はそれほど変わらない印象。現在はCPUの関係で燃費が良くなっているので比較ができない。 ＮＳ２は安全運転を心がけている方には必要にして十分な性能があり音も静かで良いタイヤですが、移動を急がれる方などには物足りない様な気がします。 Ｓドライブと比較しましたが、私個人はＳドライブが特別優秀なタイヤとは思っていません。

ADVAN FLEVA に3年乗って、NS-02、NS-02Rも３年乗っ見てた印象。 〇良い点 ・安い ・ドライグリップが結構良い。(もちろんNEOVA等とは比べるべくもないが) ・常識的な速度であれば、ウェットでも極端なグリップが低下が発生しない(ズルズルになったりはしない)。 ・エア圧を高め、2.4〜2.5であれば、十分なタイヤ剛性で満足できる。 〇気になった点 ・ステア操に対して、コンマ数秒(?)ゲインの立ち上がりが遅れる感じがする。 ・ロードノイズが少し大きい。ある一定以上ネガティブキャンバー角をつけると不快なパターンノイズが非常に大きくなる。 ・ブロックが思ったり頑丈で、溶けたり欠けたりしにくい。 ・コンパウント劣化(サイドウォール)がちょっと早い気がする。 〇総評 価格をを考えれば十分な性能。特性を考えて使用すべきタイヤだとおもう。 値段が安いし性能も満足なので、クローズドメイン使用でコンディションを見ながら惜しまずに交換していく、 悪く言えば寿命が短めの消耗品として使用していくのが良いと感じました。

アジアンタイヤは、日本の道路事情と異なり不整路がおおいので、ビードが柔らかく乗り心地が良くなります。価格は、ゴムの原価、製造コスト（人件費）、広告宣伝費、販売数量に依存するので　価格＝性能とはいきません。３〜4万ｋｍごと、もしくは３〜４年おきに履き替えても十分コスパはいいです。ここ1〜2年　だいぶ価格が上昇していますが、国産タイヤと比べればまだ1/3。開発陣もミシュランや石橋を定年退職した人がかかわっているので、まず問題ないでしょう。アジアンタイヤはショルダーのヒビが出やすい　と言われていますが、主な原因は空気圧のチェック不足です。最低でも月1回の空気圧チェックはするように心がけましょう。