YOKOHAMA [4本セット] BluEarth-GT AE51 205/55R17 95V XL 価格比較

令和3年12月にスタッドレスタイヤへ履き替え、日陰＆横平置きで保管。 今年3月にスタッドレスタイヤから戻し履き替えしました。 履き替え後の第一印象は、「こんなに、うるさかったっけ？」でした。同乗した子供（中学生）が「タイヤ変えた？」とハッキリわかるレベル。車内に「グォー」と低音が響いていて、ラジオのボリュームを上げないと聞き取れない程。スタッドレスタイヤの時には、ここまでボリュームは上げませんでした。 まー、走行2，000キロちょい＆2シーズン目のスタッドレスタイヤの方がゴムが柔らかいですが、「こんなにも違うのものか」と、正直びっくりしました。 GTの山は残り3ミリ程度ありますが、RV03を購入しました。 新品RV03のゴムは、しっとり柔らか。履き替えれば、静かさが段違いなんでしょうね。 タイヤの静かさは、やはり「ゴムの柔らかさ＝静かさ」ですね。

アクセラスポーツ 15S Touringで、純正タイヤ（205/60R16)からの1インチアップの交換です。 総合的には静粛性以外は満足度の高いタイヤという感想です。 滑らかな路面では非常に静かですが、ちょっと粗い路面では「ゴー」というロードノイズがかなり大きくなります。車の特性もありますが、その差が大きいタイヤのように感じます。 走行面では満足度が高いです。 ハンドルを切った時の反応が良く、自然で違和感がありません。攻めた走りはしませんが、タイヤに負荷がかかった時（例えば、大きめＲの下りカーブをある程度の速度でまわっていくような場面）のタイヤのたわみ感、腰砕け感がなく、グリップ感もあって走っていて安心感があります。前車で数年前に使用していたルマン４は、乗りごごちは良かったものの、ここが不満、不安でした。 このようにしっかり感のあるタイヤですが、高架道路や橋のつなぎ目などを越える際の軽い衝撃をよく吸収し、衝撃の角が丸くなったような感じです。 ウエットグリップＡという点も購入時のポイントの1つでした。走行時にあまり意識してなかったですが、雨天走行時に不安感を持ったことはなく、全体イメージは上記と同じです。 転がりについては、アクセラ（ＡＴ）がアクセルオフにするとシフトダウンして軽くエンジンブレーキがかかる感じなので変化がよくわかりません。また、インチアップしてホイールも変わっている（たぶん重量増している）ので、タイヤ変更による発進時の転がりや燃費の変化は特定できません。

ステップワゴン　スパーダクールスピリットでの交換です GT　と　RV-02で迷いましたが 値段が（なぜか）GTのほうが安かったので　GTにしました GT　と　RV-02のスペック比較すると ロードインデックスが GT ：　　 95 RV-02 ：　91　　 と重量級のミニバンには　GTの方が良いのでは・・・と思いました BS、ダンロップの同サイズのタイヤもロードインデックス91なので　 GTの高負荷耐性、剛性の高さが伺い知れます ＞＞＞ 実際に履いてみてですが 元のタイヤ　BS　トランザ　と比較して タイヤ剛性が確実に上がり、ふらつきが減りやカーブでの安定感も格段に上がっています ハンドルもスタッドレス並みに軽くなった感があります それでいて制動の安定感はあります 売りであるウェット性能は安定感が感じられ制動距離も短くなっています。 静粛性は路面によって変わるので何とも言えませんが、静かになっています。 燃費は、トランザ比　0.5km/L　は良くなりました　AA　は伊達じゃない？。 RV-02のようにミニバン専用タイヤではないので 心配しましたが、剛性が素晴らしく安心感を持って走れます RV専用タイヤはもっとすごいのでしょうか？・・・履いたことないのでわかりません 総評として このタイヤは車種を問わずお勧めできるタイヤです