YOKOHAMA [2本セット] BluEarth-GT AE51 155/65R14 75H 価格比較

【走行性能】ケータハム　セヴン１７０Rのリプレース用にしました。 　　　　　　車重440ｋｇの軽量車にあってると思う。 【乗り心地】65年前のレーシングカー相当の車なので乗り心地は気にしていない。 【グリップ性能】原則ドライ走行のみなので十分です。 【静粛性】完璧オープン車なので気にしていません。 【総評】アルトワークスで体験していたので満足しています。 　　　　元来ヨコハマ派なのでブルーアースの中で一番スポーティかと思い 　　　　選択しました。 　　　　スポーティ軽自動車には最適かと思います。 　　　　軽ワゴンならRV03CKでしょうけどね。

自分の車にGRV �Uをつけているのでレグノレジェーラにしようかと迷いましたが少し予算オーバーなのでルマンV、エコピアNH100Cと迷った末にこの商品を選択。 家族の乗る軽自動車に装着したレビューでありエナセーブEC204との比較です。 【走行性能】 グランドツーリングという名の通り右折、左折、車線変更の際のふらつきというか大げさな動きがかなり改善されました。 【乗り心地】 剛性が高いので乗り心地は硬めと思ってましたがそうでもなかったです。 ただ大きな段差等ではエナセーブより硬い印象です 【グリップ性能】 まだ市街地しか走ってませんが上記の通り操縦の安定性は劇的に変わりました。 一般道では雨天で少し強めにブレーキを踏んでみるとエナセーブよりも圧倒的にブレーキの効きが早く、右左折時の横滑りする感じがかなり減りました。 【静粛性】 プレミアムコンフォートタイヤと比較するとほんの少し落ちるという感じですが充分静かです。 可もなく不可も無しだったエナセーブより遥かに静かです。 【総評】 前回のエナセーブはカー用品店で純正同等ランクということで勧められて購入。 今回は思い切ってワンランク上を購入してみましたが全体的に静粛性や走行性能が上がったので満足です。 ※2022年7月23日　再レビュー 使用して半年ちょっと使用しました。 遠出もしたので走行距離4000キロほど走行しました。 いくら小回りが利く軽自動車とは言えど思ってたよりもショルダー、外側の摩耗が早いのが残念。 摩耗の耐久性に関してはエナセーブの方が高いとはっきり断言できます。

【走行性能】ECOPIA比でもかなりシャッキリ感がある。走りは軽やかで、弱い轍路面でも安定して走れた。 【乗り心地】硬めだが、新品だからか？石材の出ているアスファルト道路では石の上走ってるぞ感がする。 1tなハイトワゴンだが、タイヤウォールの潰れ感がやたら小さい。 【グリップ性能】まだ高速乗ってないが、普通路面ではカーブキツめに入っても不安感ない。ふらつかず滑らず膨らまず、ちゃんと切れ込む。 しかし何故だろう、ECOPIA比だがブレーキ後予定より何cmか前に行ってしまう的な感覚が残る。ギュ！と止まらないAE01的な転がり易さがあるのだろうか？ちょっとだけ、気になる。 【静粛性】高級低音タイヤは高速でも静かだが、普通の60km走行ならこれで相当静かで充分。とはいえ、低音だけは響くから、好き嫌いは出そう。 【総評】 激安タイヤの倍近い値段だが、買って損のないもの。街乗りで60kmすら出さない、カーブも軋まないというなら、無理してこのグレード選ばなくてもいいけど、安物のちょっと上が欲しいなら是非試してみて！