MICHELIN [4本セット] ENERGY SAVER 4 175/65R14 86H XL 価格比較

*****　新しい評価　***** 最初に乗り心地が悪いと書きましたが、原因がわかりましたので修正します。 タイヤの空気圧が高すぎたのです。 マーチの車体に空気圧が書いてありました： 　　　　　　　　　　　前輪　　後輪 　　165/70R14 81S　　2.4　　2.2 　　175/60R15 81H　　2.3　　2.1 それがすべてのタイヤが2.5の空気圧になっていました。これでは空気圧が高すぎてゴロゴロ当たる感じになってしまう。特に後輪が高すぎる。 今のタイヤは175/65R14 86Hですので、上記の中間点にセットしました：2.35と2.15。 空気圧を調整すると・・・あら不思議、乗り心地がコロッと良くなった。昔のRegnoに近づきました。これなら文句はない。 なんだよ、日産の人は最適な空気圧を知らないのかい？ ともかく、ごつごつ感が消えて、柔らかな乗り心地になったので満足です。 街乗りでは時速60Kmから70Kmでは静かに安定しています。 高速では120Kmで安定走行して、走行音も大きくない。 このタイヤは良いね。 評価も5に変更しました。 よかった良かった。 ***** 最初の評価　***** 前のタイヤ175/65R14 82S　Regnoの安い方　と比較します。車はマーチで、ホイールはアルミの軽い方（リムが細い）に変更済、ナットもアルミに変更したのでタイヤ全体が軽量になっています。 乗り心地は、常用スピードでは「硬くなった」の一言。地面のデコボコを拾うようになり、微振動が尻に伝わってきます。乗り心地が悪くなった。 以前のRegnoは地面のデコボコを軽くいなして、スーと上を乗り越える感じでした。 不思議なことに80Kmを超えると微振動が消えます。だから80Kmまで出したくなってしまった。 高速では前と同じように安定しています。乗り心地は良い。前は時速120Kmまで静かで安定していたのが130Kmまで静かなので10Km分良くなりました。高速性能は良くなっていますね。 ただ、車の用途は街乗りがほとんどなので、総合的には乗り心地が悪くなりました。 別にミシュランにするつもりはなかったのですが、日産のお店の人がミシュランの良いのができたので安くしておきますよーと勧められるままに変更しました。 うーん、もうひとつだなー。 どちらかと言えば、Regnoが懐かしいよ。 同じころにセドリックはRegnoを更新したので、乗り心地は（引き続き）良いです。 マーチでは、街乗りにはRegnoが良い、高速はミシュランが良い。こんなところかな。

【走行性能】まずまずです。当然ハイグリップではありません。エコタイヤの部類ですが、しっとりとしたハンドリングです。少しグリップが甘いかな、ピレリP1との比較ですが。ハイペースのコーナーではフロントが早くでます。 【乗り心地】バネ下が軽やかになったかのような路面のいなし方をします。お尻に路面の状況を伝えます。XL規格で構造的に固めです。路面によってはガタガタと車体に伝えます。前モデル、プラスでは上手くいなして気にならなかった、同じ場所での比較です。乗り心地は明らかに前モデルのプラスが良いです。 【グリップ性能】普通です。但し国産エコタイヤよりは良いです。ピレリP1よりは明らかに落ちると思います。上の走行性能で書いた通りです。 【静粛性】少しだけ、気になるかな？グゥォーとパターンノイズが室内に篭ります。レグノの様な静けさはないです。ピレリP1のような唸りはないです。 【総評】トータルではまずまずです。ただ、コンフォートで上手く選ぶならあと2.3千円、4本8〜12千円でレグノが買えます。但しレグノは耐摩耗性が普通のタイヤより悪いので最終的には更に価格差があることになりますが。 経験から、ミシュランは耐摩耗性が良く、国産タイヤの普通の物より1.2〜1.5倍ほど距離を走れます。 また、新製品のこれはまだ判りませんが、今までのミシュランはオゾンクラックが発生します。サイドにパキパキに細かなひび割が発生します。また、摩耗が進むと最後はトレッド面が剥がれるように欠けていきます。 アジアタイヤになったのも気にはなります。前モデルは欧州産でしたが、私のはタイ産でした。 乗り心地、耐久性で選択しましたが、ミシュランタイヤの特性がわからない、特に好きなメーカーでは無い場合はブリジストンのプレイズかレグノをお勧めします。