YOKOHAMA [2本セット] GEOLANDAR CV G058 215/55R18 99V XL 価格比較

ブリヂストン／デューラーHLからパンクを期に5年目で交換。サイズのあるアレンザ001とブルーアースXTと比較検討。年数回の積雪しかない地域なのでスタッドレスは不要ですが、オフロードシリーズの耐摩耗性の高さと保険程度ですがM+Sが決め手でこちらを購入。乗り比べた訳ではありませんが十分に静粛性は高く、エンジン音の方が目立ちます。好き嫌いはありますがハンドルは軽くなります。

ブリジストンデューラーH/L400から交換。 乗り味はスタッドレス感があるが、ウェット路面での排水性もよく、ロードノイズも抑えられている。 安全性を考えると選択優先度の高いタイヤだと思う。

アウトランダーPHEVの純正（TOYO）から11月にGEOLANDAR CVに変更。 私の住んでいる地域では何年かに一度雪が積もるぐらいで、街乗りようのタイヤにするかとも悩みましたが、少々の状況ならうごけるといいなと思ってこれにしました。 ちょっとうるさくなるかな？と心配していましたが、街乗りではほとんど差を感じません。 高速でも音が異常に大きくなることはなく、中で話しも普通にできました。 わりに良いペースで走れる山道に4人乗って走りましたが、加減速もスムーズでよく曲がるタイヤ、変な動きもなく不安な感じもありませんでした。 このお正月の大雪で完全に真っ白な圧接路になってしまい、冬眠するつもりだったのですが、家族が病院にいく（定期的にもらっていた薬が切れるから診察受けないと・・・って、なんで事前に行かないんだよぉ。と聞くと主治医の都合でなんだそうな。残念）ことになり、割と平たんな道＋坂道の構成だったので、早朝の人通り・車通りがない（結局何台かしかすれ違っていません）間にちょっと走ってみてほとんど滑らないことを確認してから、チェーンつけずに走ってみて滑るようならつけようというので出発。 昔はしったことがあるスタッドレスの車（2WD)との記憶の中での比較ですが、前後方向は変わらないというより、加速側は滑らずすぐスピード出せてしまいます（これは4WDの恩恵かな？）ブレーキはスタッドレス車とかわらないか少し長めかなという程度で速度出していなければ問題ない範囲で止まれましたから、止まる能力に見合ったゆっくり速度で走りました。 左右方向は前後方向に比べて滑りやすく感じました。カーブは丁寧に速度おとして走るべきです。 上り下りも印象はかわらず、しっかり上り止まります。（もっとも平たん路よりかなりゆっくりしか走っていませんが。） 凍結路面とかは怖くて乗り入れることはしませんでしたのでどうなるかはわかりません。 メーカの「マッド＆スノー」表示は昔同様のタイヤで別のシャスで走ってみたときにはよく滑ったので、信頼していませんでしたが、そこそこの性能はあると思います。 もちろん急な雪などで立ち往生しない程度にはと理解で、あくまでも、動けなくなる時にはちゃんとチェーンとか持って装着できる準備をしたうえでという程度ですが。 個人的な感想なので、このタイヤで大丈夫とは言い切れませんし、車側との相性もあると思いますが、良い買い物だったと思います。