ピレリ [2本セット] POWERGY 165/55R15 75V 価格比較

【走行性能】 特に感じることは無かったですが 交換前のEAGLE LS2000 HYBRID IIに比べると安心感が有ります。 まぁ新品タイヤですので劣化した交換前のタイヤと比較するのも酷なので。 【乗り心地】 とても柔らかい感じがします。 【グリップ性能】 日常使いにはとても良い性能だとは思いますが横方向に柔らかめのタイヤと思うので中高速域でのカーブ等はあまり頼りにならないような感じがしますが実際どうかは分かりません。 【静粛性】 割と静かな部類かと思います。 【総評】 グッドイヤー 165/55R15 75V EAGLE LS2000 HYBRID IIからの交換です。 本来リムガードが有ってパターンもそこそこスポーティーなタイヤが好みなのですが今回ミニバン専用タイヤということで興味が有って購入。車種はN-ONEツアラーです。 消耗した前タイヤと比較するのもおかしいですが直進安定性もグリップも静粛性も満足のいくものでした。ただ今までのタイヤがリムガード付であった為なのか触ってみてタイヤのサイドウォールがこんなに柔らかだったっけ？と思いました。総じて満足です。

【走行性能】 10,000キロ走ったインプレッションです。ミシュランのパイロットスポーツ４からの履き替えなので主に比較対象は、同タイヤとなります。パイロットスポーツは、デザインをはじめ非常に気に入っておりまだ交換には早かったのですが、同一タイヤが数度、短期間にパンクし交換せざるを得ない状況になったため、急遽大手全国チェーンのカーショップでミシュラン・ダンロップ・ピレリ等で検討し、翌日出張で高速道路を使用するため在庫があり、デザインが自分好みで比較的安価なパワジーにしました。 走行性能は、ワインディングでも高速道路でも反応が良く手から伝わる感触と情報量も良好で運転が気持ち良い感じです！ 【乗り心地】 VWゴルフ7.5GTIにて高めの空気圧(2.8〜3.0)で使用してますが、固めのサスペンションをよくこなし十分でしなやかな乗り心地を確保していると思います。同乗者からのクレームは今のところありません。 【グリップ性能】 雨の日も安定しています。レーンチェンジもブレーキ性能にも不安はありません。 【静粛性】 ミシュランのパイロットスポーツ４との比較で唯一気になるのが、ノイジーに感じるタイヤです。慣れれば問題ない位のレベルかと思いますが、特に晴れた日の高速道路では大きく感じます。 【総評】 デザインも自分の好みであり、バランスとコストパフォーマンスに優れたタイヤだと思います。後は耐久性がどんな感じか？気になりますが、比較的新しいタイヤのようでこれからかと・・・

【走行性能】 ハンドリングはタイヤが変形してから反応する感じで1テンポ遅れる。高速のレーンチェンジも同様。ブレーキも同じ感じで潰れてから効いてくるって感じです。 2年目（約１万ｋｍ走行）に入り高速（新東名）を走ったら１１０ｋｍ以上でハンドルが振動しだすようになり１２０ｋｍ以上だとさらに悪化するようになった。 （事前に空気圧はチェック済みで１年目には無かった症状） 【乗り心地】 馴染むまではフワフワ感が強くサイドウォールが柔らかいので単純な乗り心地だけなら良いと思います。 【グリップ性能】 フワフワ対策で初期空気圧2.8kPaで乗ってたがウェットグリップが低くて2.5kPaまで下げたがマシになった程度。 ２年目で慣れたか馴染んだのかフワフワは気にならなくはなったがハンドリングのカチッと感は無いタイヤでウェットは相変わらず弱い。現在は2.6〜2.7kPaで使用中。 【静粛性】 静かな方だよ静粛性求めてないけど 【総評】 新しいのとブランド、評判の良さに惹かれて買ったが期待外れであった。