ピレリ [2本セット] POWERGY 215/55R18 99V XL 価格比較

MX-30新車装着タイヤ BS TURANZA T005 が酷暑のせいかひび割れ始めたため交換。 【走行性能】 転がり抵抗が明らかに小さく巡航速度に達するのが早くなった。驚いたのは傾いた道路でのハンドル補正がほとんど不要になり、うねった道路でもハンドルを動かす必要はほとんどなくなった。以前のように轍やうねりで気を遣うことは無い。 【乗り心地】 通勤ルートに運送会社が多く大型車による路面の穴が避けられないのだが、以前は大きな振幅を伝えてきた場所でもまるで道路の穴が浅くなったかのように通過する。タイヤが柔らかいわけではなく足回りがしっかりと働くちょうど良い硬さを持っていて、車の潜在能力を引き出しフラットライドに近付いているのだろう。 【グリップ性能】 カーブの途中にある段差や逆バンクで運転のしにくさを感じていたがまさに吸い付くように走り挙動も素晴らしく安定している。 【静粛性】 比較的新しい路面では無音であり全体を通しても音量はかなり低い。 【総評】 新車装着タイヤのTURANZAはコンフォートタイヤではあるが剛性が低すぎてMX-30とは相性が悪いのだろう。POWERGYはMX-30と非常に相性が良く満足させてくれると感じた。

マツダCX-30（ディーゼル４WD）を新車で買い6万キロ走りさすがにすり減ってきたので新品タイヤとして交換しました 。 去年の11月あたりに交換して1年ほど使ってきたのでレビューします。 結論から申し上げますと、とりあえずCX-30の交換タイヤとして考えている場合おすすめいたしません。 【走行性能】こちらは特に問題は感じません。 【乗り心地】タイヤが固い感じがします。乗り心地はお世辞にもよくなったとは思えませんでした。 【グリップ性能】特に攻めた運転はしませんが問題は感じませんでした。 【静粛性】純正タイヤに比較してうるさいと感じました。 【総評】 純正タイヤはブリヂストン「TURANZA T005A」でしたが、それと比較してとてもじゃないですが勝負になりません。体感でしかありませんが乗り心地や静粛性がかなり悪化したのを感じました。 燃費もかなり悪化しました。満タン法で毎回測定していましたが平均燃費が1.2km/lほど悪くなりました。（平均19.6からタイヤ交換後18.4km/l）正直ここまで燃費に関しては悪化するとは思いませんでした。スペック上転がり抵抗は悪くないはずなんですが、タイヤがXL規格で丈夫に作るためタイヤ自体が分厚く重かったりするのか出足もかなり悪くなった感じがありました。 6万キロで交換するとして軽油計算でも3万円近く燃料代が無駄にかかるため、もう少し値段が高めのタイヤを履いても良かったかなと後悔しております。 あと新品タイヤの溝は8ミリ程度が普通のはずですがこのタイヤは新品状態でも6ミリちょいくらいしかありません。そのため前のタイヤよりも長く持たない可能性を懸念しております。 総じてほんの少し安めのいまいちなタイヤだったなというのが個人的なレビューとなります。