YOKOHAMA [2本セット] ice GUARD 5 PLUS 215/60R16 95Q 価格比較

１０００ｋ以上雪道、高速を含め走ったので感じたことを書きたいと思います。 まず……よくタイヤ交換直後や数百キロでレビューする方が居ますが、まったくのナンセンス！参考になりません（断言） 一皮、二皮剥けるまで最低でも５００キロできれば１０００キロ以上走ってやっとレビュー出来るレベルになると思っております。 あと同車種、同サイズで比べないとあまり意味がありません。 夏タイヤ、アドバンｄｂ（ほぼゼロ山）からの交換です。 ５００キロ走ったぐらいからふわふわ感もなくなりノイズも非常に少なくなりました♪　雪道＆凍結路も普通に走れば満足するレベルだと思います。 高速や一般道もハンドルの切り始めこそ若干の遅れはあるものの高速域の安心感などがあり非常に良いです♪（アドバンｄｂと比べるのも酷ですが若干劣る程度です）　ノイズもスタッドレス特有？のうねり音はありますが距離が延びるほど少なくなり気にならなくなりました。 燃費は良くなっている感じですがも検証にはもう少し時間が必要だと思っております。 総じて良いタイヤで私的にはオールシーズン使用しても満足出来ると思います♪♪（ヨコハマ最高傑作はうそではなかったっす）

履き替えて約1週間が経ちました。 本日たまたま100km(累計150km)走りましたので、一区切りの感想です。 車両は、ヴェゼルHV Xで2WDになります。地区的には、埼玉熊谷辺り。 毎日最寄り駅までの通勤使用+αで、片道3km程度。市街地100%で高速は未走行です。 比較対象は、サマータイヤ ダンロップ エナセーブ、スタッドレス IG20(前車マツダプレマシー)になります。 走行性能 サマータイヤと比較しても、同等で極めて良好です。雨天走行もありましたが、市街地走行なのでごく普通の制動性能と思われます。 チョットした峠道だと、それなりに腰砕け感はありますが、IG20よりは格段上です。(まあ世代も違うので) 乗り心地 サマータイヤとやはり同等より上かも。後部座席の突上げ感は少ない様です。(子供の感想) グリップ性能 乾燥路での市街地は、問題なし。峠道下りは、ちょっと気を付けて。 雪道未走行なので、無評価。 静粛性 路面からの振動は、感じますが市街地の路面状況次第ですね。(かなりキレイな道ならハッキリ感じる程度かなぁ) 歳のせいか、音楽なんか聴いてるなら全く気になりませんね。 総括 本日の100km走行では、燃費も3.5km程向上したので転がり感も十分です。 ここ埼玉では、雪道走行は年数回でまだまだ先になりそうです。 現時点では、最新版？を買って良かったと思います。

ヴェゼルハイブリッドX Lパッケージ(AWD)に履かせました。 標準の215/55/17からインチダウンで215/60/16。ノーマルの16インチモデルと同じサイズです。 前者ストリームではig20を掃いていました。 夏タイヤと比較するとパターンのロードノイズが聞こえますが、スタッドレスだからこんなもんでしょう。むしろ路面の感覚が掴みやすいので、静かなタイヤよりは好みです。 まだこちらでは雪や路面の凍結はありませんが、今週末(11月下旬)は少し気温が下がりそうなので、山間部では出番が ありそうです。