ダンロップ [4本セット] WINTER MAXX 02 215/60R16 95Q 価格比較

　いつもこのサイトの皆様のレビューを参考にさせていただいているので、ささやかな恩返しのつもりで投稿させていただきます。（長文失礼します。） 　愛車は、今まで、BFツーリングワゴンVZ-R、BHツーリングワゴンGT-B E-tuneとそれぞれ１０万kmほど乗り継いできました。現在は、BP９レガシィアウトバック2.5i　S-style　limitedです。2007年モデルを１０年以上、１２万km超乗ってきました。毎年、１２月末から３月末まで、スタッドレスに履き替えています。サイズは、サマータイヤよりインチダウンしています。プロではありませんし、非降雪地域在住なので、１シーズンに数回行くスキーのためだけにスタッドレスに履き替えています。その程度なので、感覚が違う方がいらっしゃるかもしれませんが、あくまでも私見なのでお許しください。（蛇足ですが、今回、雪道での他車の挙動を見ていると、長年乗っていますがスバルのAWDの素晴らしさを改めて感じました。） 　スタッドレスは、ここ１０年以上ずっと（高価でしたが）ブリザックを履いてきました。履き替え前は、REVO-GZ（購入当時最新、経年劣化が少なくとても良いスタッドレスでした）でした。今回、他メーカーにチャレンジしてみようと思い、様々なレビューにあるように、以前のようなメーカー間の氷雪性能差が小さくなってきていることやドライな路面での性能を期待して、比較的安価なDUNLOP　WM02を購入しました。 　2020年末に履き替え、750kmほど走ってきました。年末の大雪で名神高速が通行止めになり、養老〜米原まで除雪なしの一般道を20kmほど走ってきた感想も含めてです。 　結論から言って、十分満足です。氷雪路の性能はREVO-GZと遜色ありませんでした。究極に滑りやすい路面では、もしかしたら、最新のVRX2やWM03などとは少し差があるのでしょうけど、今までの経験から考えて、全く問題なく上記の雪道を走破できました。特筆すべきは、DUNLOPのHPにもあるように、ドライな路面での安定性と耐摩耗性でしょう。ブリザックは、発泡ゴムだったのでやはり、長距離走行後のタイヤ表面の摩耗が目に見えてわかるような気がしましたが、WM02は750km走った後でも、接地面の製造時にできる小さな突起がほとんどそのままでした。高速道路や一般道の操作性は、サマータイヤとほぼ変わりません。なのに氷雪路でこれだけグリップするとは、初期のころのスタッドレスとは雲泥の差ですね。 　周囲の雪が固められた深い轍で表面がウェットなところや、細い一般道でのすれ違いで路肩の雪だまりに入った時には、ハンドルが少し取られたり、少し斜めに滑ったりしましたが、以前のREVO-GZも同じようになりましたし、VRX2でも全く滑らないということはないのではないかと思います。 　今回のスキー旅行でも、大雪になったとはいえ、氷雪路は全走行距離の５％にもなりません。北海道在住などで、50％以上にもなるような氷雪路メインの走行なのであれば、VRX2等の発泡ゴムの方が、少しは性能が良く安心だと思うのですが、私にとっては、価格差のこともありWM02で大満足でした。私と同じような使い方をされる方にとっては、とてもおすすめです。 購入から１年経ち、この冬(2021年12月末)も大雪の中、滋賀県　長浜市、米原市周辺の雪道を走りましたので、再び報告させていただきます。１年後も、雪道の走行性能はほぼ同じで、私には１年間の経年劣化は感じられませんでした。表面が融けた氷の塊のような路面では、少し滑りますし、ABSも作動しましたが、これはやはり以前のブリザックと同等でした。（ブリザックはVRX3が出ましたので、さらにレベルアップはしているのでしょうが･･･）年末の記録的な大雪でも、特に問題なく走ることができました。ドライ路面での挙動も私には全く問題なく、もうすぐ替え時のミシュランPS3より快適でした。ダンロップさんの回し者ではないですが、この冬、さらに値段の落ちたWM02、なかなかのお買い得スタッドレスだと思います。 2025.3.30追記です。あれから、毎年12月末から3月末まで履いてきました。車は同じです。（走行距離14万km超、ますます快調です。）この冬(2024.12月末)は、岐阜県高鷲から峠越えして福井県勝山までを走ってきました。大雪警報が出ている中でしたが、購入当初とそれほど変わりなく不安なく走破できました。大雪警報で降りしきる雪の中よりも、降った雪が融けて、凍って、氷の上に水が少し浮いているいるような状態の時の方がよく滑って危ないと思います。本日、サマータイヤ（ミシュランPS5）に履き替えたました。５シーズン履いて、走行距離は（雪道,非雪道含め）6500ｋｍほど、現在の状態を写真に撮ってみました。スバルAWDなので、前輪と後輪の摩耗の差は大きくないのですが、一応、履き替えるたびにローテーションしてきました。夏の間は、タイヤ用の袋に入れ、ベランダ保管です。この冬も雪道が全然ＯＫだったこともあり、柔らかさは大きくは失っていません。触った感じでは、まだまだ大丈夫です。今まで、これほど長持ちしたスタッドレスはなかったので、来シーズンも（もちろん次の12月の時点での状態をみますが）履きたいと思いますし、次に購入する時も値段との相談ですが、第１候補です。参考までに５シーズン、約6500ｋｍ走行後の写真をご覧ください。