エンジン・発電機 製品一覧 2ページ目

ヤマハ発動機のＯＥＭでこちらのほうが安い（６７０００円）ので購入。 本体に超静音のシール張られていますが、フル活用８６ｄｂでは業務用大型掃除機よりうるさくて住宅街では使用できません。 エコモードオフにするには、お隣との距離が１００ｍ以上離れていれば問題ないかと思います。（それでも夜なら聞こえそう） 最初に入れるエンジンオイルが口元いっぱいまで入れる指定（３２０ｃｃ）になっていますが、オイルセンサーの位置が高いのか、規定通りではエンジン掛からないので要注意。プラグも本体が邪魔で外しにくい。（この理由で扱いやすさ星２つです） 付属のスパナを本体足ゴムの下に敷き、給油口上げるように傾けた状態でちょっと多め（約３４０ｃｃ）に入れると素直にエンジン掛かりました。 エアークリーナーエレメント小さくてプラグカブリやすく真っ黒になるのでスポンジ薄いタイプに交換か浸みこませたオイルを薄くすると調子よくなります。 排気も臭く、触媒付けるなど、製造元のヤマハ発動機に改善期待します。

十数年前に購入した同型発電機が不調で買い増ししました。 今回購入したものは同型式です。こんなに長くモデルチェンジしない商品って、他に日本にあるかって思うくらいです。 初めはホームセンターで６万円だったと思います。今回はアマゾンで４万円でした。 発電機の購入理由は、停電対策です。十数年前に西日本を襲った台風で二週間に及ぶ停電に遭遇し、不自由な生活を強いられました。特に困ったのは、冷蔵庫と水洗トイレでした。我が家は井戸水を電動ポンプで組み上げる自家水道です。便器に水で流さないと悪臭が漂います。水は井戸の蓋を開けてポリバケツで汲み上げましたが大変な作業でした。この教訓から、停電時、水の確保、冷蔵庫、灯り、情報源としてのテレビの視聴　この４つが不足無く使用出来るようにと電力は２ｋｗは必要とみました。モーター類は倍くらいの余裕をみておかないと上手く作動しないことを考慮する必要もあります。 燃料とエンジンオイルは入っていませんので、別途用意する必要があります。ただ、エンジンオイルを入れないとエンジンが掛からないようになっています。入れ忘れてエンジンを空焼きし駄目にする恐れはないでしょう。 この前準備が終わったら、燃料のコックをオープンし、チョークを引き、リコイルスターターの紐を引けば、エンジンが　掛ります。掛かれば、チョークを戻して下さい。軽快なエンジン音と共に１００Ｖの電力が供給せれます。 停電は何時発生するかわかりません。何時でも使用できるように整備しておかないと肝心要な時に使えないでは意味がありません。その為に定期的に運転が必要です。私の場合、自宅で精米していますので、精米時、発電機の電気で精米します。こうして維持してきましたが調子が悪くなってきました。ホームセンターや通販で購入した時に困るのが修理です。取説の保守解説も、プラグの点検、古い燃料の抜き取り、エンジンオイルの交換、オイルエレメントの点検、マフラーの排気口の掃除くらいです。ヤマハ専門の指定修理店は少なく、４０ｋｇある本機を持参するにしろ出張修理も大変です。購入したホームセンターに問い合わせた返事は店に持参されれば、修理先に修理に出す。と対応してくれたものの持参も苦になるし、修理代も安くないだろうと思いました。私もこの点に困りきって、今回思い切って購入した次第です。 今回の不調はエンジンの回転ムラが激しくブルン、ブルンと音がし電圧計の針が右に左ん振れるものでした。これがエンジン側に因るものか、発電機側にあるのか。ここが判断出来なかった。この点を県下に一つない代理店に問合わせたら親切に教えてくれました。インバーの場合ならいざ知らず、この場合は、エンジンのキャブの目詰まりの可能性が強い。これで修理の方針が立ちました。近くの農機具修理店に頼み、それで駄目なら専門店に頼むことにしました。今回、キャブの目詰まりでしたので、農機具修理店の段階で良くなりました。 修理専門店が県下に一つくらいしかない状態では、ヤマハに改善を申し上げたい。 次のことを対策して欲しい。専門の修理屋向けくらい技術書を用意する。有料でも良いし、ＷＥＢで公開しても良い。 電話サポートでは、修理店レベルの技量を持った人を待機させて欲しい。 常時発電機を使われる方にとっては、頑丈でメンテもあまりかからず良い製品と思います。私のように停電対策に持つ方は 定期的に運転する。もし故障したら、単気筒の汎用のガソリンエンジンの修理の出来る修理店に持って行く。具体的には、農機具店、船具店が良いと思います。 台風前になると売り切れの可能性があります。その辺は注意された方が良いと思います。 発電コストですが、ガソリンが現状の価格では、１ＫＷ／ｈ当たり９０円近くなります。 我が家は発電機が２台になってしまいました。台風シーズンは終わりましたが、前準備の良さに恐れて来年台風が来ないことを祈ります。

【デザイン】安定感のあるボッテリとしたデザインです 【扱いやすさ】リコイル式は慣れるまでは引く強さのコツが掴みにくい。草刈り機の使用経験があれば数回引くと掛けれるようになります 【耐久性】無評価とします 【総評】発電容量にもよるが本体サイズは携行タイプとしては大柄な部類になる。ガスボンベ式のメリットである静音性については他社製品と比べると始動時、通常運転時共にやや大きめ。それでもガソリン燃料タイプよりは静音です。でも日中の使用でも周囲に少し気を使います。ガス発電機のデメリットとしては寒い時期の始動性に手こずりやすい。

【デザイン】 ほぼ立方体ですがなんと重さが44kgもあるし。かなりでかいです。 移動用にハンドルとキャスター(車輪)が付いている。 【扱いやすさ】 エンジン始動はリコイルスターター式です。 ガソリンさえ手に入れば使いやすいけど。 【耐久性】 − 【総評】 サイズは長さ590mmx高さ525mmx幅475mm。重さ44kg。 エンジンは排気量212ccのガソリンエンジン。 空冷4ストローク。無鉛レギュラーガソリン仕様。 燃料タンクは9.8リットル。 出力側はAC100V 50/60Hz。29A 2.9kVA。 直流出力もある12V 8A 0.096kVA。 USB出力は5V 2.4A ただしType-Aになる。アダプター仕様。 負荷をかけないアイドリング状態ならほんとに静かですが。 さすがにフルロードなら212ccエンジンが唸ります。 出力もでかいので使えるんだけど重いのが難点です。 注意点として排気ガスがでるんで室内での使用は厳禁で外で使います。

【総評】 まず第一に、音は不快な印象を感じにくいと思います。 それなりに音圧はあるのですが、同様の製品に比べ、音の成分が低音寄りで、高音の成分が少なく、「耳障り」という印象がありません。 ただし、低音の成分が多いので、壁越しでもそれなりに音や振動を感じやすいです。 お手入れの関しては、類似の製品に比べるとかなり楽です。 移動に関しては、乾燥重量32kg(燃料等入れると40kgくらいあります)もありますので、持ち上げると腰には確実にキます。 いつぎっくりを起こしてもおかしくありません。 オプションでキャスターが販売されていますが、しっかりしたロック付の台車をお勧めします。 一般家庭用として使うには、騒音、出力、移動、メンテナンス含めて、本機が最大サイズかつベストチョイスの一つではないかと思います。 また、ユーザーさんの多い製品で、ネット上でメーカー、販売者、個人サイト、ブログ、youtube等、非常にわかりやすく説明されている情報が沢山あります。 こうした点は、この製品の大きなアドバンテージになっています。 ガソリン式の発電機は、燃料保管・調達（最近、携行缶に売ってくれるGSが少なくなってます。）、長期保管時のオイル抜き等ありますので、発電機を初めて使う方・非常時オンリーでほぼ保管状態のまま長期間置いておく方、メンテナンスが面倒な方には、ガソリン燃料式ではなく、カセットガス式の方をお勧めします(カセットガス式もメンテナンスは必要ですが格段に楽です)。 定期的なメンテナンスに関しては、メーカーサイトで取扱説明書がダウンロードできます。 メンテナンスはそこそこめんどくさいので、購入を検討される方は、そこをよくお読みになってからご検討を。

フレンドリーなデザインは、写真写りを小さく見せる事に成功していますが、ゆえに、実物をみると意外に大きく感じます。 ただし、上位機種と同じエンジンであることを考えると十分にコンパクトです。 もっとも期待していたのは静穏性ですが、この点は期待以上でした。 試しに、掃除機と電動工具繋いで試運転しましたが、エンジンのポテンシャル故か、回転数の上がりも控えめな感じ。 一人でもなんとか持てるものの、車の荷室への出し入れは楽ではないです。 エンジンの掛かりは非常に良くて、1~2回で掛かります。 燃費や動作時間はイマイチですが、サイズとパフォーマンスのバランスはいいなと思います。

耐久性はこれからですが、もう少し軽量化出来たらと思います。あとは満足しております。

【デザイン】 カラーリングは本機も発電機に多い赤と黒の組み合わせです。 この手のガソリンエンジンは燃料タンクを内包するので必然と大きくなる。 本機もガソリンタンク1.8リットル持つけどサイズを抑えてある。 【扱いやすさ】 やや操作パネルがごちゃついてるので扱いにくさがある。 リコイルスターターです。 【耐久性】 − 【総評】 空冷4サイクルガソリンエンジンで排気量は53.5ccです。 燃料は無鉛ガソリンを使う。 交流出力はAC100V 9A 900VA。もちろんインバーター発電です。 直流出力はDC12V 5A。 サイズは幅450mmx高さ380mmx奥行き260mm。重さ12.7kg。 そんなに重くはないです。 騒音値が70dBと謳ってるけど。 アイドリング状態ならなんとかそばにいられるけど。 フルロードでは近くに寄れませんうるさくて。 エコモードとは負荷に応じたエンジン回転でなるべく抑える仕様。 燃料タンクが小さすぎるので2.3時間しか持ちません。・・残念。

【デザイン】防災用品に多いオレンジ色が目立ちます 【扱いやすさ】本体に始動手順の記載があり難しくはないがガソリンを扱うので一応は注意が必要 【耐久性】無評価 【総評】非常用電源としては性能を満たしていると思います。動作音は大きめで静かな場所での使用は控えたほうが良いです。音の大小については聞こえ方が違うでしょうから動画サイト等で確認してからの購入が良いでしょう。始動時は大きな音でアイドル状態になると4サイクルスクーター程度の音になります。

【デザイン】 全体をパイプガードでがっちり守られている造りがいい。 燃料タンクが最上部にある。 【扱いやすさ】 空冷4サイクルエンジンは扱いはやさしいです。 操作手順が書いてあるのでわかりやすい。 【耐久性】 − 【総評】 空冷4サイクルエンジンで排気量は212ccです。 燃料は無鉛ガソリンを使う。タンクは12.6リットルとでかい。 スターターはリコイル式です。 交流出力はAC 100V 60Hz 23A 2.3kVA。 直流出力はDC 12V 8.3A。 交流については60Hz専用なのでお間違いなく。 スイッチで50Hzに変えることはできない。 サイズは幅445mmx高さ457mmx奥行き615mm。重さ42kg。 かなりの重さなので一人では持てません。 まあ、ガソリンタンクがねぇ12.6リットルもあるんで。 だから連続13.2時間も持つんです。 騒音は70.3dBとやや静かな部類ですが。 フルロードではさすがに近くではうるさいです。

【デザイン】 ピンクの小型発電機です。手堅いデザインではない。 容量も小さいし小型で軽いです(14kg)。片手で持てる重さ。 【扱いやすさ】 小型ガソリンエンジンで排気量は53.2ccだけど。 タンク容量が2.2リットルしかありません。 【耐久性】 − 【総評】 出力以外はおおむね装備は十分なんです(出力は900W)。 物足りない出力なんだけど、これでいいという方もいますんでね。 もちろんインバーターだしパソコンも使えます。 小型エンジンゆえの騒音レベルは負荷が小さければ音も静かです。 しかし高負荷になるとさすがにうるさかった。しかたないけど。 交流出力はAC100V 50/60Hz 9A 900VA。 直流出力はDC12V 5A。 サイズは幅240mmx高さ380mmx奥行き456mm。重さ14kg。 業務での使用なら容量が足りないだろうけど。 個人使用で例えばキャンプなどでなら容量が不足することもない。

【デザイン】 本体は真っ黒なんだけど上に乗っかるタンクがブルーで分かりやすい。 こういうスタイルは大好きですねカラーリングが最適だと思う。 パイプガードはややゆったりぎみです。 【扱いやすさ】 普通の空冷4ストエンジンです。排気量は119cc。 とくにスターターがリコイルなだけで扱いにくさはない。 【耐久性】 − 【総評】 パネルが見やすいし分かりやすくていいです。 コンセントは2口(15Ax2)だけど合計では17Aまで。 ブルーのタンクは容量8リットルで十分です。 排気量119ccはかなりでかいです。ガソリンは無鉛ガソリンを使う。 でかい分うるささも感じました。 アイドリングなら気にならないけど負荷がかかるととたんにうるさくなる。 交流出力はAC100V 50/60Hz 17A 1.7kVA。 直流出力は残念ながらありません。 サイズは幅455mmx奥行き390mmx高さ435mm。重さ21kg。 もちろんインバーター発電です。 エコモードもある。 連続運転は5.4時間となる。 低騒音を謳うけど負荷がでかいとうるさいですね。

【デザイン】 見た目はイエローの丸みのあるポップなデザインなので一見、発電機に見えないのであまり業務的なデザインが苦手な方にはおすすめ。 【扱いやすさ】 基本的なコンパクトなタイプの発電機と同じなので一度発電機を使用したことがある方であれば難なく使用できるシンプルなものです。一転説明書などは少しわかりにくいため発電機を初めて使うという人は戸惑うかもしれません。 【耐久性】 動作上は今のところ特に不具合なども起こらず、問題ありません。しかし外装のプラスチックのカバーなどの作りが若干安っぽいためぶつけたりすると外装は思ったより簡単に割れたりしそうです。 【総評】 十分な出力があるので、ちょっとしたレジャーや出店などにはうってつけです。ですが音はそれほど静かではありませんし、エコモードですと電気供給が若干不安定のように感じます。また特にわかりやすい警告が出にくいので定期的なエンジンオイルの残量チェックすることには気をつけましょう。

【扱いやすさ】ガソリン携行缶を用意する必要が無いです。燃料となるガスはコンビニでも買えますから２４時間入手できる強みがあります。 【燃料】市販のカセットボンベを使用できる 【サイズ】高さ390mm　幅470mm　奥行き270mm　約14kg 【付属品】エンジンオイル、ノズル、バッテリー充電コード、工具 【総評】ガソリン燃料を使用するタイプも持ってますが燃料費の高騰と動作音の大きさが気になり始めましたのでガス燃料タイプをホームセンターで試動させていただき製品を見てから決めました。動作音はガソリンタイプよりかなり静かです。４サイクルの原付きバイクより静音に感じます。寒い時期の始動性がガソリンタイプより若干ですが劣るような感じです

【デザイン】 やさしい箱形なデザインです。 端子類が一カ所にまとまってるのがいい。 【扱いやすさ】 4サイクルガソリンエンジンは扱いやすいです。 スターターも簡単です。 【耐久性】 − 【総評】 インバーター発電機ですから電子機器にも使える。 排気量79ccの普通の4サイクルガソリンエンジンです。 タンク容量は3.9リットルも入る。 定格出力は1600VAあります。これはけっこうな大出力ですね。 つまり交流100Vで16Aとれるってことです。 周波数はもちろん50Hz/60Hz切り替えられます。 直流は12Vで8Aです。 まあ、フル出力ならけっこううるさく感じた。 エコモードならかなり騒音は抑えられるけど。 仕様 ●サイズ：幅50cmx奥行き28cmx高さ46cm。重さ21kg。 ●騒音：70dB

緊急時の電源確保の為に購入。 特に停電時の井戸ポンプや灯油ボイラー使用の為の購入です。 【デザイン】 最近のインバータ発電機と比べると無骨な感じですが特に不満はありません。 家庭用とは言え、どちらかというとトラック等に積んで持ち歩いて電動工具を使ったりに使われることが多いものだと思います。 【扱いやすさ】 乾燥重量45kg湿潤重量約55kgと決して軽いほうではありませんので女性には特に厳しいでしょうね。 オプションでキャスターが用意されていますが価格が高めなので自分で工夫してキャスターを取り付けたほうが良いかもしれません。 ガソリンは12Lも入り、JKH東日本仕様(５０Hz）では満タンで１０時間も連続運転出来ます。(NKH西日本仕様60Hzは回転が高い為8時間。その代わり最大23kVa） 定格出力300W消費電力490Wの日立の井戸ポンプ（インバータ自動ポンプ）は余裕で使えました。 インバータ方式の綺麗な正弦波出力のモデルではなく、擬似正弦波の昔からある普通の発電機ですのであまり期待していませんでしたが、オシロスコープで無負荷時の波形を見たところそこそこまあまあの波形でした。 非常時には大抵の家電品がこれでなんとか動かせるんではないかなと思います。 （写真を添付しますので自己判断をお願いします。） 【耐久性】 買ったばかりですのでわかりませんが、ホンダの汎用160ccエンジンですので部品の入手性もよく故障も少ないのではないかと思います。 【総評】 値段が税込み50000円を切っていれば買いだと思います。 高ければ、同じ様なスペックでヤマハからもっと安いのが出ていますので、そちらのほうが良いかも？

アマチュア無線移動運用のために購入しました。HF帯で運用する際のノイズ混入が心配で、後付けのノイズ対策を考えましたが、既にキット販売が終了しておりできませんでした。そのため、別途電源ノイズキャンセラ-をはさんで無線機に接続していますが、ほぼノイズは感じられません。もしかすると、発電機単体でもそれほどノイズは出ていないかもしれません。無線機へは、100V→安定化電源→13.8Vに変換して接続し、40W程度の送信で利用していますが、ガソリン満タンで約10時間は使用可能です。ガソリン1Lあたり数時間の電源確保ができて、コストパフォーマンスは良好です。ただし、使用中はエンジン騒音の配慮が必要となるため、周囲に迷惑をかけない場所を見つけるのにやや苦労します。（騒音自体はかなり静かですが…）

【デザイン】 デザインを気にする物ではないですがいいと思います。 【扱いやすさ】 扱いやすいと思います。 【耐久性】 購入しまだ一度しか使ってないのでわかrません。 【総評】 停電時の為に購入しました。 冬の停電時に備えて温水ボイラーと灯油ストーブだけ（小電力の物多少） を使えればと思い当機を選択しました。 実際使う場面はなければそれに越したことは有りませんが 8万円で安心を買ったと思っています。

【総評】 排気量49.4cc。燃料タンク2.1リットル。ガソリンが燃料です。 インバータ発電機です。 交流は50Hz/60Hz,900VA,100V,9A仕様。 直流は12V,8Aです。重さは13kg。 さすがに小型エンジンはうるさいです、 定格負荷なら86dB、1/4負荷でも78dBもあるし。 ショップでお試ししました。 インバータなのでパソコンなどの電子機器も使えるとのこと。 ですが適当な機材を持参しなかったので今回は電子機器はなし。 電熱器と白熱灯を試しましたけど・・・・ 問題なく使えました。 まあ、1/2負荷程度までしか廻してないけど、 側にいたらやっぱりうるさいです。 フルロードならもっとうるさいでしょうね。

＜　デザイン　＞ 　　ヤマハのブルーよりは赤なので非常に目立つ。 　　丸味があるので車への積み卸しで傷を付ける可能性は減る？ 　　表示に工夫が欲しい。 　　例えば直流ではプラスを赤文字にするとか、エアー抜きのＯＮを白表示とかに。 ＜　扱いやすさ　＞ 　　３０日以上使わない時にはガソリンをポンプとキャブからガソリンも抜くことを勧めているが、面倒なのでしていない。 　　４サイクルだが、１０ヶ月ぶりに使うと１０回以上引っ張らないと始動しない。 　　と言うか、１０回ぐらい引っ張れば始動する。 　　インバーターなのでバッテリー機器への充電に安心して使えるので便利だが、その分価格は高い。 　　起動と停止手順を本体に表示すると誰でも使いやすくなる。 ＜　耐久性　＞ 　　１〜２回／年なので耐久性の評価は出来ない。 ＜　満足度　＞ 　　自家発は静音性と燃費が一番だろう。 　　燃費は１〜２回／年なので気にならない。 　　無負荷時の静音性は原付（排気量は４９．４ｃｍ3なので原付と同じ）のアイドリングと同程度。

デザイン】コンパクトに見えるが、意外に重たい！ 【扱いやすさ】燃料コックがないため長期保存には不向き！燃料パイプの耐久性が課題？！さらに燃費はヤマハの約半分。燃費が悪すぎる。 【耐久性】やはり騒音面では、ヤマハの方が格段静か！燃費、オイル消費量が多い分、やはり耐久性には問題ありか？ 【総評】全体的には、よくまとまっているが、やや時代遅れ感は否めない。エンジンの使用程度が分かるランプ表示は有り難いが、実用面では全く意味がない。コンセントを抜けても良いとの発想から発電機背面に配置しており、その反面でエグゾーストが反対側にあるため、騒音を回避するためには有効だが、他方、排気で周りに迷惑をかけないとも言えない。理想は側面のどちら側でも電源が取り出せるものであろう。これらを配慮しているヤマハの方が騒音、燃費、耐久性ともに上なのでは！やはりトヨタですら採用するヤマハエンジンの方が実用面での工夫、性能が高いように思います。従って総評では３が精一杯ですねぇ！

【デザイン】全体に丸みがあって提げて移動時に身体に当たっても痛くない。 可愛らしくてマキタの色になっている。 【扱いやすさ】最初の始動も取説の通りリコイルを１０回も引けばキャブまで ガソリンが届き次回から一発始動です。 【耐久性】信頼のマキタ（ヤマハ発電機）なので心配していません。 【総評】オイル交換がやり難いとの話も私は１００均で買った500cc計量カップと 口が細くて長いジョウロを使うと３２０ｍｌぴったり入ります。 秋からのアマチュア無線移動運用に使う予定です。