ヘッド体積:460ccのドライバー 人気売れ筋ランキング 9ページ目

正月の初売りで価格が下がったので衝動買いです。 以前はテーラーメイドのＭ６を使用していました。 Ｍ６の弾道はどちらかというとフェードでしたがこのドライバーは つかまりが良く高弾道でまっすぐ飛びます。 たまに左のミスが出ますので、スイングはゆっくり大きく振るのが大事です。 Ｍ６よりも１０ヤード程度飛距離が伸びましたので今のところは満足です。

普通に会心の当たりだと思ったのが右に飛びますね。 無理に捕まえにいくと左にマズい球が出る。 普段はエピックスピードにジアッタスv2の4Sを挿して使ってる、ヘッドスピード41前後の者です。 パラダイムに関してはＸかノーマルかならＸが広い範囲の人をカバーできそうだなと。 ただ構えた時の顔や操作性がエピックスピードの方が好みなので、乗り換える魅力はないと思いました。 テーラーメイドもMシリーズからステルス2まで一通り試した上で、初代のSIM MAXで一旦完成して、それ以降は変化はしてますが進化してるとは思えませんでした。 極端な話、慣性モーメントと振りやすさのバランス（ヘッドの重量配分など）のマイナーチェンジ繰り返してるだけというか。 打感は良くなったと思っても、それ以外は首を傾げるものが数年続いてるなぁと。 前作のローグstに関しては慣性モーメントをあげて優しくなったとか、直進性が上がったと言ってもキャロウェイがピン寄りのドライバーを作ったというだけで、顔は良いか（万人受けするか）？振りやすいか？進化したか？と聞かれれば疑問符が纏わりつきます。 余程のキャロウェイ好きではない限り、ここ一年位のモデルはタイトリストのTSR2やコブラのエアロジェット。それが振りにくい、操作性が欲しい方には自分で使っててショックなくらいマークダウンで値下がりしてる、エピックスピードをリシャフト前提で買うとかかなと。 自分が参加した試打会だとコブラのエアロジェットがテーラー・キャロウェイも含めた中で結果が良かったです。 キャロウェイの所で書くのもあれですが、今年はコブラが良いです。

【デザイン】 構えた時ヘッドが黒いのでシャープで小ぶりに見える。ソールも光沢があるのでコーティングしました。SIM,SIM2はヘッドの見た目が苦手で敬遠していましたがステルスは構えやすいです。 【打感】 違和感なく少し吸い付く様な感じがします。カーボンでも普通にいいと思います。少し擦り気味に入っても曲がり幅は予想より遥かに少ないです。芯をくっても外しても大差なく適度な打感を感じます。 【飛距離】 テーラーでは以前M6を使っていましたが、会心の一打はM6の方が飛びました。曲がり幅、打ち損じは圧倒的にステルスの方が安定して優しいです。 【弾道】 普通に中高弾道です。上がらないと良く言われますがHS45kmくらいあれば問題なく上がっています。40だと上がらないかも… 【方向性】 前ドライバーがG425MAXでしたが私にはこちらの方がまっすぐ飛びます。G425MAXは振りにくさを感じていました。ステルスはミスしても曲がり幅が少なく優しいと思います。 【球の捕まり】 程よく捕まってくれます。アウトサイドインに入るとチーピンやスライスが出ますがインサイドアウトを意識すれば問題なく捕まります。 【総評】 寒さと年齢を重ね振れなくなってきたのでゆっくり振る様になった時このドライバー、シャフトが私には最適に感じました。見た目も美しくつかまりも良く打ち損じにも寛容で飛距離もそれなりに出てくれるので満足しています。暖かくなり体が回る様になったらシャフトを探したいと思っています。M6よりG425MAXよりも優しく結果が出ると思います。

G430 MAX購入に当たり色々試打しました。 現在ATTAS6★6（S)を使っていて、 ALTA J CB BLACK フレックス：S ロフト：9を打ったところ、 ・少し柔らかく感じるのでたまが左右にバラける ・タイミングが合えば飛ぶが、少しタイミングが取りづらい という結果だったので、試打で終わりました。 これよりもう少し硬め・重めということで、CHROME 65 Sにしました。 フィッティングを受ければそんな結果になりましたが、 合う人が多いシャフトだと思うので、 試打しないで買うならこのシャフトが外れがないかなと思いました （ロフトは＋−調整できるので、9度か10.5度はお好みで）