ブリヂストン [1本] REGNO GRV 225/50R17 94V 価格比較

オデッセイRA3で225/50-17履いて、ばりばり走行してます。 【走行性能】 峠や高速出口などのかなりのカーブでは、 やや強めのアクセルONにするとニュートラルか微妙にオーバーな ハンドリングを見せてくれグングン内側に食い込んでくれる感じがいい。 リヤは全く心配なくそれについてくれるので安心安心です。 上記の走行状態でアクセルON-OFFのみでコーナーを トレースしている時のハンドリングは楽しい。 しかも、3.3万キロ走行して残りの溝が1.6mm近くになってもハンドリングは変わらない。 （なんもしないとややアンダーでハンドル重め・・・） 【乗り心地・静粛性】 嫁も満足の乗り心地・静粛性！！ でも残り溝が少なくなった今は、かなりの振動と騒音。 （他もそうだが・・） 【グリップ性能】 ウェット性能は、まあまあ良いほうかな。雨で濡れた高速も他車をどんどん抜いても安心できた。 でもハイドロ性能がもう少し欲しかったかな。 【総評】 走らせる運転でも楽しめるタイヤですが、丁寧に乗ったら、軽〜く4万キロは走りますね。すべてにおいてかなりの高得点（すべて4.5位）です。 スタンダードなタイヤを履かなくて良かったです。 でも年内にPP2に乗り換える予定です。どんなタイヤか楽しみです。

このサイズは2008年5月後半からSTD規格ではなく、XL規格に変更になりました。 私が購入したのはこれなので、正式型番は REGNO GRV 225/50R17 98V XL です。 2002年式（Ｈ１４）ＭＰＶで１７インチにアップでの履き替え。 交換前は、ダンロップ　ルマン　LM702　でスリップマークでていたのから比べれば、 操作性、乗り心地、静粛性はアップしました。 走行性能に関しては、発進時などはスムースなので好印象です。 静粛性に関しては、静かなタイヤを求めた選択でしたが、路面状況によってはロードノイズを感じます。ただ、高周波（高い音）ノイズはいままで聞いたことはありません。 価格が込みこみで\11.9万だったので満足度は４をつけさせていただきました。

GR8000からGRV　225/50 R17V XLへ履き替え。 エクストラロードのタイヤが無いのでここで評価。 走行性、ハンドリングが軽くなりましたが直進安定性は向上しています。 乗り心地は新車に乗り換えたのかと思えるほど激変しました。 グリップはまだ30KM程しか走っていないのでこれからです。 静粛性、走行中エンジン音と突き上げ時のアブソーバーからの音しか聞こえません。 本当にタイヤで走っているのかと思えます。 満足度は言うまでも無く大満足。 4本132000円（工賃＋廃タイヤ処理費＋窒素）なのでお値打ち感は全く無し。